【全球车子网 评测频道】  在北京四环上看着前方无尽头的车龙，不免感叹手中的GL450切实无用武之地。它但是一辆专为北美市场而设的大型奢华suv，全家七口全能够坐得舒舒服服，滑浪板山地单车随随意便就往尾箱内部扔，必需时还可行轻松拖一辆房车，或许水上摩托，又或许是小型快艇......不足一分钟，后面出租车急促的喇叭声就把咱们从白日梦内部拉回来，松一下刹车，往前挪了两米，把车停住，接着发梦。开GL450去写字楼也挺没有问题，舒服，况且消费者确信不会怀疑咱的现款流会出难题。

● 外貌：西装笔挺的肌肉型男

　　依照分类，GL450隶属全大小SUV，特征便是大小大、体积大和排量大，根本皆是专为北美这类地广人稀、生活没有忧、油价不高的地域而设。但跟咱们感官中五大三粗的美式SUV很不一样，奔驰GL450浑身都散发着欧洲车常见的绅士风度，好比给一位健硕的猛男穿上一套修身笔挺的西服。

　　但美中不足是前脸长得太像同门的M级了，姑且就看作是一个大隐隐于市的伎俩吧。三片式镀铬前格栅就像Hip-Hop歌手的项链那样闪亮夺目，同一时间留有充足体积让后面的4.7L V8引擎大口呼吸。格栅上面的三叉星很有可能是咱瞧过大小第一大的奔驰LOGO，可惜厂商无在内部装个前置摄像头或许自适应巡航雷达甚么的。

　　而之是以说GL450长得绅士，更多是由于它硬朗的侧身形象。笔直的腰线贯穿整车，厚实的D柱让第三排车窗显得有棱有角，方正的车尾也很好地作出呼应，假如非是黑色车身涂装的话，恰到好处的首尾轮拱会愈加显眼。GL450的轴距达到了3075毫米，塞进一辆smart fortwo有余了，全车全长超越5米达到5099毫米，但无显得臃肿笨重，反而像极了一位干练的公司家，奔驰的确有本人的一套。

　　到了150万这种价位，标配可调高低的AIRMATIC空气吊挂就显得理所自然了，GL450可行分三级升高车身，依次比最低的基准高度增添30毫米、60毫米和90毫米，对应的最高行进速度区别是100km/h、70km/h和20km/h，只需超越限定速度就会自动下降一级。经过中央控制系统下面的旋钮就能容易操作，可是这类原厂空气吊挂的充气进程通常都相比慢，提议多留意仪表盘的提醒消息，来确认起落进程能否彻底达成。

　　只是本来GL450的首尾悬原本就不算特别长，是以就算不升高车身，挨近角和离去角原本就相比理想。升高车身以后，倒是可行弥补长轴距带来的不便，尤其是经过斜坡顶部的时刻幸免刮底。

　　1840，一种每位奔驰GL450汽车主人都必需谨记的数字，那便是车身加上原厂行李架以后的高度。咱们的都市其实不像北美那末多露天泊车场，是以映入地库和室内泊车场此前必定要谨慎，要否则刮伤那精美的镀铬行李架就可惜了。

　　移到车尾，GL450高大的背影曾经充足瞩目了，仿佛的确不要甚么哗众取巧的修饰。就连那方形的双边到处排气口，也低调地跟后保障杠护板合一在一同。后摄像头隐藏在执照框上方，倒车可见关于这类牛高马大的全大小SUV太有必需了。

　　至于车胎方面，原厂275/50 R20的大小关于GL450来讲是一种十分均衡的抉择，道路上跑充足舒适，越野路面状况不会不堪一击，十辐式铝合金轮毂的形象也隶属经典耐看的一类。假如您铁定心肠根本不会离开城区的话，自然可行抉择直径很大的轮毂和愈加扁平的车胎，走彻底的视线路线。

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