【全球车子网 评测频道】假如说英菲尼迪EX25更像是一辆为女生提供的座驾，那末EX35则恰好相反，外形的妩媚其实不能压抑住英菲尼迪式躁动的本性，G35/37上的全部特点在EX35上都可行体验获得，这台EX35已将跨界型SUV的精髓演绎得淋漓尽致。

　　EX35的指导价为65.5万元，比EX25贵了12.5万元，这种差价的去向很容易，便是VQ35启动机和四驱体系，其余方面没有全部差别。一会儿前咱们刚测试过EX25，这一次会要点体会差异部分。

相干文章：英菲尼迪EX35在配置上和EX25十足一样，想买了解更多相关设置和配置的内容，请敲击下方的链接。

英菲尼迪EX25尊雅版测试 小众精英//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1204/1920043.html

● VQ35HR启动机功能强悍 驾驭感触挨近小汽车

　　VQ35HR曾经使咱们十分熟悉的一款启动机了，在当年引入G35的时刻这台启动机便已享誉全世界。日前英菲尼迪的小汽车G系和M系都曾经更换成了VQ37HR，EX和FX也将连续跟踪，有信息称，交换装扮能源体系的英菲尼迪EX37和EX25四驱版将在本年下半年引入。

　　VQ35HR是一款典范的高转速启动机，第一大功率234Kw(318Ps)/6800rpm，调校十分激进;第一大扭矩为341Nm，只是要到4800rpm时才能够十足解放。这样的高转速启动机在当下这种“涡轮时期”里曾经显得越来越小众了，但也是英菲尼迪一直坚持的作风。NA启动机在确保充足低扭的概况下，疯狂的后段提速能力和诱人的声响是涡轮引擎没有办法媲美的。

　　发动EX35的刹那，排气管传来的声响要比EX25要浑厚得多，这类感受更像是一辆V8启动机解放出去的气势。此外，EX35的坐姿还不算高，根本上和宝马X1处在统一“水准线”上，是以你不容易察觉这是一辆和SUV相干的车型。

　　EX35的调转方向十分重，重到与宝马3系不相上下，关于女生下来说一律是个“力气活儿”。而且调转方向精度十分高，十足不像日产物牌那种“虚没有缥缈”的感受。无装备换挡拨片，但7速变速箱还算灵敏，比起初的5速变速箱要平顺得多。

　　无安装换挡拨片，但EX35装备了一套自适应巡航体系，这是G系列所不具有的。这套自适应巡航体系有一项十分好用的特性，当映入弯道后它能能够自动下降车速，以一种平安的速度进弯，出弯后再自动提速。尽管弯道速度不行够十足指望它来达成，但作为一种平安协助体系仍是很有必需，也是很人性化的。

　　能源仍是EX35的强项，VQ35HR是一辆十分擅长快速奔跑的启动机，只需你有充足的兴趣激活它。它在低速时有些提不起精神，驾驭感触甚而不比EX25很多少，变速箱也总处在一种“节油”的形式，方向盘和油门踏板都相比沉，是以平常驾驭时不容易唤醒它的潜能。

　　从稳固性来讲，EX35和EX25相差适中，四驱体系在平常驾驭时根本无感受到差异。况且英菲尼迪EX的四驱体系在越野方面也并未太多特点可言，是以假如更多以都市驾驭为主的话，大伙大可不必太在意EX25所采纳的后驱方式。自然，假如碰到雨雪等概况，四驱体系的优势仍是很显著的，这也是EX25四驱版将要引入的目的。

更多车子评测关心咱们。