【全球车子网 评测频道】福特锐界所以进口方式引入的中等SUV车型，先期到市场的是3.5L版，外型霸气，具备充足的美范儿气质；四驱体系让锐界3.5L在野外没有惧恶劣路面状况。咱们这一次试驾的是锐界2.0T车型，外貌内部装饰和3.5L差别适中，只是能源替换、去掉四驱，锐界迎接入阶版本。

　　咱们此前的试驾文章列举了3.5L的锐界能源是多么优秀，加速是多么有力，然则有网友质疑其能否排量过大、油耗过高，并建议导入2.0T版本。福特大概听到了客户的呼声，它们把2.0T带到了国家内部，计划7月份到市场。

(上面两张贴图来源试驾文章《美式硬汉 PCauto试驾福特锐界3.5L》的网友回复)

● 2.0T EcoBoost启动机有哪些优势：

　　是非是非要用3.5升大排量启动机呢?小排量增压启动机有甚么优势呢?咱们在这边针对福特锐界装载的2.0升EcoBoost启动机做一种解释。

　　EcoBoost启动机采纳全铝材质，2.0升涡轮增压启动机，比较装载在蒙迪欧致胜、沃尔沃S40等车型上的2.0升当然吸气启动机CAF488Q有了诸多改良。EcoBoost启动机利用日前的优先技艺：涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时体系，能源功能提高的同一时间，汽油节省多达20%。

　　此外，在海外特锐界EcoBoost 2.0T启动机有高功率179kW和低功率150kW两个能源版本，国家内部引入的是高功率版本，第一大扭矩达到345Nm，能源参数超过多半国家内部同等级2.0T启动机。

　　这次试驾的锐界2.0T启动机在此前福特的其它车型上也以前显露过，例如昨年三月份到市场的蒙迪欧致胜2.0T，两车采纳的是统一款启动机。而装载该款启动机的热门车型，另有路虎极光。

● 外貌 智能进气隔栅是特点

　　福特锐界定位中等SUV车型，运用的是福特的中等车平台。全体形象十分“结实”，看起来要比它的实质大小要大。车前十分厚实，首尾杠及轮毂夸张，准则的美国范儿。

　　锐界的车长为4699毫米，轴距达到2825毫米，轴距比竞争对手不小，但车长也不算太长。只是1930毫米的车宽曾经算是十分突出了。锐界其实不筹算在硬朗的作风走的更远，虽然肌肉感充足，只是锐界全体线条仍是相比柔和的。

　　车前中网形象十分夸张，大面积的镀铬格栅其实不常见，而这仿佛也是锐界外貌最显著的标记。只是看起来其实不精致的中网形象，锐界赋予它更多的科技含量，进气格栅带有主动关闭体系。

　　进气隔栅主动关闭体系在新福克斯上也可行看到。这种体系应用百叶窗叶片设置，经过电控单元操控进气格栅叶片的打开方位，调节进气口的气流，实现对启动机舱温的调节。例如冷车状况发放动机动车，体系让格栅长时间维持关闭状况，以便让启动机水箱温度快速提高，降低热车时间。而随着车速的增添，进气格栅里面的板条将打开，提升进气效能。

　　大灯的形象相比细长，在车前面积还不算大，看起来还不太嚣张。灯眉采纳中网一样的镀铬装扮，并采纳怒目形象。大灯功效性十分丰富，自动头灯、透镜灯组、高度多级可调，配置该有都有。只是侧进气格栅位子平常设置为雾灯，锐界并未常规设置，却是加入鱼鳃状进气孔，但唯有装扮效用，由于其实不具备进气成果。

　　车尾设置的其实不像车前那样嚣张，看起来更像是两厢车的尾部(低矮的尾窗、C柱形象、尾厢门形象，多少有点上一代福克斯的样子)。尾部跟3.5L车型一样，2.0T车型用铭牌写明采纳了EcoBoost启动机。

　　轮毂18寸电镀装扮，十分霸气，而且跟车前的镀铬装扮也很搭。

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