[全球车子网 评测频道]景逸SUV作为景逸家庭的第一款SUV车型，尽管在外貌等外在部件上浮动适中，但全系标配ESP、后多连杆后独立悬架等配置仍是很厚道的，特别是跟前一会儿到市场的某德系车比较。前一会儿刚刚参与了景逸SUV的试驾运动，但源于时间紧，试驾其实不周全，这一次咱们第一时间拿到车，给它做一种周全的测试，让大伙瞧瞧它到底体现如何。

平常驾驭：1.6L启动机倾向温和 挡位略高但较清楚

　　景逸SUV运用一辆1.6升三菱的4A92启动机，具备MIVEC可变气门正时技艺，第一大功率为90kW/6000rpm，第一大扭矩为155N.m/4000rpm。这台启动机也和全部来自三菱的机器一样，更侧重与高转速的体现，而与之配合的是5MT变速器。

　　景逸SUV换挡路程依旧偏长，挡位较高，坐直了手要伸得笔直才能够到，只是值得一赞的是变速箱档位尚算清楚，通常自助车型常见的生涩感在景逸SUV上面其实不显著。

　　坐进汽车内部后，景逸SUV展现出了十分可以的乘坐体积，源于形象设置的原因，A柱的倾斜角相比高，提供了可以的视野。调转方向虚量稍大，跟精确一律不沾边，但考量到车型定位也无很大难题。

　　景逸SUV的离合器路程较旧，回弹力度稍弱，油门踏板有轻微的生涩感，但较宽的联合点范畴令油离匹配很好掌握。制动踏板的力度相比适宜，制动成果很好，夸张点说有点“宝马制动初段的感受”，初段十分灵敏。

　　驾驭景逸SUV上路咱们要以一个平和的心态去面临，既然是定位于都市代步SUV，咱们就无必需太过于苛刻请求它能源要有多么强劲，看它1.6L的排量能否能满足咱们平常驾驭才是它存留的第一大功用。景逸SUV在能源输出虽无十分出彩儿的体现，可是温和安稳的能源驾驭起来仍是很安逸，变速箱与启动机衔接的也是很平顺，当你须要超车而降档的时刻，景逸SUV会由于转速的忽然提高而展现出轻微的加速感，但以后速度又会很快的还原成此前的安稳上升状况。

　　景逸SUV的吊挂采纳了前麦佛逊后多连杆的独立吊挂设置，这类搭配形式尽管在同级合资车型中常见，但在同价位的自助品牌车型中却少许见。尽管舒适的调校另景逸SUV无太强的控制感可言，可是底盘全体让人的感受相比扎实，全体感很强，根本上感受不到松垮感，阻尼较小的减震筒在经过阻碍时很没有问题弱化了进程中的车身触动。

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