[全球车子网 评测频道]自从平台概念的诞生，聪明的车子生产商们就把这种平台运作得有声有色，不同作风的车型来自统一个平台的景象也是成为一个主流的研发方向。在三菱品牌中，欧蓝德EX与劲炫即是两款来自统一个平台的“兄弟车”，它们都瞄准了国家内部的SUV市场，当有客户准备购置这两款车型中此中的一款时，便会有如要求反射般一样对这两款同平台车型发展一番对照，瞧瞧他们中到底哪款更能说服本人。既然是统一平台的两款车，那末他们确信都针对了使用者团体，今日咱们就把这两款车型摆上台面，在通过一番由内而外的丈量后，瞧瞧欧蓝德EX与劲炫到底他们各自都更符合哪一类人群。

外貌：前脸类似度很高 尾部设置各有特点 

　　劲炫在到市场时就被赋予了“小号欧蓝德”的称号，那末咱们先来相比一下这两款兄弟车的“身材”，瞧瞧劲炫到底比欧蓝德EX小了多少。来自统一平台，欧蓝德与劲炫都具有相同的2670毫米轴距，但欧蓝德的车身更长，比劲炫的4295毫米车长多出370毫米，达到了4665毫米；欧蓝德1800毫米的车宽也是比劲炫宽出了30毫米，而且欧蓝德的离地间隙比劲炫很大，车高也是比劲炫高出110毫米达到了1735毫米。

　　此刻各个车子品牌为了能够在市场中清楚标注来自己品牌的特色，都给自家车型披上了带有家庭同一设置作风的“外衣”，三菱车子也在此代车型上使用了有史以来最为同一的设置理念，是以在欧蓝德EX以及劲炫身上可行见到众多类似的设置。

　　最新的家庭式设置令欧蓝德EX与劲炫以前脸上看不容易区别，“鲨嘴式”的向前气格栅是这代三菱车型上最显著的标记，凶悍水平与奥迪的“钢牙”有得一拼。虽然大体设置一样，但劲炫的车前看起来比欧蓝德EX饱满了不少，更深的前引擎盖棱线以及前雾灯等细节之处也是设置得更时髦，劲炫比欧蓝德EX多了几分“炫”的味道。

　　除使用了新家庭特征外，欧蓝德在车身设置方面相比规矩，很迎合SUV车型容易大度的做派。而劲炫在细节设置上显得愈加仔细，车顶弧度下坠得愈加显著，这也愈加适合当下主流的设置方向，一道下倾的腰线令更短小的车身看起来很有力量感，倒U型的轮眉也给它增加了不少SUV车型的气质。

　　劲炫的另一大卖点即是在前翼子板处采纳的是树脂资料，品质更轻的优点可行下降车身重量，此外较软的材质可行在产生轻微的磕碰后更有用地消化正面冲撞力，凹进入的位置可行自动规复，高强度的柔韧性也可行起到庇护行人的效用。

　　与高类似度的前脸不同，欧蓝德EX与劲炫在尾部设置上则是各有各的明显特色。欧蓝德EX的尾部也是很有SUV车型简练的设置味道，车身显著更高，后车窗的面积也是很大，尾部无太多的修饰，大面积的颗粒式LED后尾灯很有特色。源于车身大小的原因，劲炫的尾部看着比欧蓝德EX显得更“拥挤”，C柱与D柱较大的联合方位让得后车窗愈加倾斜，窄状的尾灯形象更显精致，劲炫的尾部看起来与宝马X1十分神似。

　　劲炫的16寸10辐铝合金轮毂形象更显时髦，欧蓝德的18寸7辐轮毂则显得愈加粗犷。车胎方面，三菱都为他们装备了邓禄普车胎，劲炫的车胎大小为215/65 R16，而欧蓝德EX装备的车胎大小为225/55 R18。 更多车子评测关心咱们。