[全球车子网 对照评测]2.0L当然吸气启动机本来不过初学级中顶级车的专利，但在涡轮增压器的帮助下，却让不少本来高高在上的V6启动机退位让贤，再激进点甚而能在功能车上披挂上阵，如GOLF R20。自从大众车子首先掀起TSI的风潮以后，“T病毒”快速传染至各大品牌，进行于今已是百家争鸣，市面子上不停涌现优秀的T车型，受益人始终是精明的客户。新一季《涡轮时期》咱们找来了美国绅士别克君越、官车二代大众帕萨特和最亲民的007座驾福特蒙迪欧致胜，皆是新一代的2.0T车型，中顶级汽车市场场上的明星。三车来源不同国家，运用技艺和设置作风都各有特点，本文将为你一一道来。

    测试名目除了常规的0-400米直线提速、百千米提速和百千米制动测试之外，咱们再一次把三台车开进了GIC广东世界赛车场，经过赛道与不业余车手愈加严苛的考验，进一步解析出三款车型的异同。

    车型特点简介：

    三车之间，君越2.0T有着350N.m的第一大扭矩，但多达1750千克的体重把这优势抵消了一部分。为了适应较大的扭矩，君越运用惯例的6速手自一体变速器，加上245/45 R18宽胎，扭力获得更充分的发挥。新帕萨特的启动机功率为200Ps，第一大扭矩280N.m，比此外两款车型都要低少许，但新帕萨特的体重仅有1550千克，比君越足足轻了200千克，轻量化的优势不言而喻。蒙迪欧-致胜240Ps第一大功率尽管非是2.0T启动机中最强的（凯迪拉克SLS赛威的2.0T启动机第一大功率为262Ps），但也足以傲视同侪，在6速双离合器的帮助下，能源能够迅速有用地解放。

别克新君越2.0T：

    大名鼎鼎的涡轮始祖萨博濒临关闭，那款功能强悍的LK9涡轮增压启动机眼看就要离开咱们了。本来非也，通用团体早就将其收入怀内。通过一番调教过后，该启动机改代号为LNF，配备在别克的两款主力车型上，君越便是此中之一。相同的缸径和冲程，相若的账面数据，同样具有缸内直喷技艺，足以声明两者有着千丝万缕的关连。与英朗的1.6T启动机一样，君越的2.0T启动机同样具有SuperBoost超推行功效。220Ps的第一大功率5300rpm便十足解放，350N.m的第一大扭矩从2000rpm最初发力并坚持到5000rpm，光看账面数据曾经足以声明其优良血统。

    多连杆后吊挂可行说是中顶级车的准则配置，君越后吊挂的铝合金下摆臂差不多粗壮，有用减少簧下品质让车轮反映更敏捷。在多数同级车型都运用215或许225宽度的车胎时，君越一举跃升至245/45 R18，宽而薄的车胎让君越的行进稳固性获得显著的提高。不论是看起来仍是开起来，君越让人的感受皆是四平八稳的。 

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上海大众新帕萨特2.0T：

    新帕萨特那台代号EA888的2.0TSI启动机尽管不像Golf R20的EA113那末追求极致功能，但8秒破百（路面状况：阴雨天）的提速能力已足以让新帕萨特健步如飞。2.0TSI+6速DSG变速器可谓经典组合，不论是功能仍是油耗体现都要优于手动挡车型。能源总成上的飞跃让新帕萨特与老款比较有了质的提高。

    新帕萨特在国外名叫NMS，是大众车子针对中、美两大最重要的市场公布的一款中顶级车产物，鉴于PQ46平台开发。导入国家内部时通过拉皮料理以后，车身长度挨近4.9米，轴距超越2.8米。除了在底盘方面能连续PQ46的出色体现之外，新帕萨特汽车内部体积也显著增大，乘坐舒适性进一步提高。这车至尊版车型原厂标配17寸轮毂，车胎规格为215/55R17，消费者可行加2000元选装18寸轮毂，搭配235/45 R18车胎，视线成果和抓地力全能获得显著改进。

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福特蒙迪欧致胜2.0T：

    新蒙迪欧-致胜的高功率版2.0T车型第一大功率多达240Ps，同级车型中没有出其右，况且工信部百千米平均油耗仅7.9升。“最强能源+最低油耗”的广告词让新蒙迪欧-致胜似乎一时没有两。福特新的ECOBOOST能源总成包括多项技艺，缸内直喷+涡轮增压+可变气门+双离合变速器，足以叫板大众的TSI+DSG。新蒙迪欧-致胜作为首款配备此能源体系的车型，被寄予厚望。

    蒙迪欧-致胜从老款最初便具有同级第一长的2850毫米轴距，保证后面一排体积充足宽敞，但必定水平上牺牲了动态时的灵活性。源于同场的新帕萨特进级了235/45 R18的宽胎，蒙迪欧-致胜225/50 R17的规格车胎成了三车之间最低，但这其实不会对平常运用形成作用。

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