[全球车子网 评测频道] 在活动型紧凑级小汽车里，马自达3其实不是一种处处占得先机的车型。以至于空有“一身武艺”却总是徘徊在畅销车的行列之外。只是这一次马自达3先声夺人，在福克斯、思域以及速腾的下一代车型还在“孕育”中时，新一代马自达3曾经“嗷嗷待哺”了，而且还给它取了一种最新的名字——星骋。

　　咱们这次的试开车提供了两款配置的车型，区别为2.0手动活动型和2.0自动奢华型。文章里咱们将联合这两款车来瞧瞧配置上有哪些不同。

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外貌：依然注重活动气质 视线成果不比两厢版差

　　源于进口马自达3曾经在昨年年初到市场，是以大伙对该款车型本来其实不陌生了。国产后的Mazda3星骋在外貌上根本与进口两厢版维持绝对，而多出的尾部也依旧让车身维持了均匀的比重。

　　比较于老款马自达3，星骋的车身大小有所增添。但轴距无浮动，依然是2640毫米。从后面的椅子体会中，也能感受到体积方面的浮动其实不大。

　　以前脸设置来看，星骋很好地继承了家庭特征。尤其是“大嘴”形象，在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可行见到，也成为了星骋最醒目的设置。匹配大型的雾灯框以及下杠的两片下唇，使星骋的前脸具备极强的活动性和时髦感。

　　“线条感”一直是马自达十分推崇的设置理念，星骋的车身上便充斥了各式流线型设置。如柳叶形大灯、凸出的轮拱以及尾灯的设置，没有不表现了这一丝。但虽然这样，星骋看上去仍要比老款车型硬朗得多。

　　从A柱到C柱之中，仍是可行见到老款车型的影子。但源于车前和车尾皆是最新形象，况且侧方采纳了双腰线设置，这样就让得车身看上去有了种脱胎换骨的感受。短尾、凸出的后杠皆是马自达3一直以来的特色，在星骋上依然获得了保存。而且135毫米的最小离地间隙也依旧维持着历来的“高”姿态。

　　尾部第一大的特点来源于最新的尾灯形象，与老款比较愈加纤细，而且微微上翘，显得十分劲爆。尾灯内的设置和睿翼有类似之处，皆是采纳了极端繁杂的配色与布置，以显得通透而富有材质触感，而且尾灯还采纳了LED灯泡，这也是日前车型的主流做法。

　　这次试驾的车型包涵了手动活动型和自动奢华型，从两款车型配置上看，全都装备了小型尾翼和倒车雷达。不同之处在于奢华型的后备箱提供了打开按键，而活动型是无的，还须要应用汽车内部的扳手打开。

　　车胎采纳了普利司通ER300 205/55 R16规格，该款车胎在舒适性和噪音方面的体现可以。轮毂采纳了7辐式形象，辐条也采纳了曲线设置，比老款显得更丰富少许，但视线成果差别适中。而从这点试开车来看，活动型与奢华型都采纳的是该款轮毂，也许会成为2.0车型的同一样式。

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