新车推荐原创?“没料到一款SUV居然可行做到那么快的提速！”这是咱在肇庆广东世界赛车场测试传祺GS4 PLUS时期听到最多的评价。咱本人实测该款车0-100km/h最快的提速时间为7.33秒，比官方的7.5秒还要快一丝。

传祺GS4 PLUS装载广汽第三代390T启动机，2.0T直喷启动机额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，较上一代启动机第一大扭矩提升22%，第一大功率提高25%。

再加上与爱信6AT的变速箱配合，换挡时间仅需0.2S，换挡响应速度和换挡平顺性。因而，在能源方面传祺GS4 PLUS可谓名副本来的“PLUS”。

实测0-100km/h提速仅需7.33秒 实属传祺最速SUV

传祺GS4 PLUS在起步初期冲劲充足，在一款紧凑型SUV提速初段也能得到必定的推背感，从测试数据来剖析，0-40km/h速度区间，提速度平均G值有0.5g以上。

那时速超越40km/h今后提速度G值会有削弱，延续平均G值为0.3g左右。只是从速度曲线也能瞧出来，全体提速进程是十分平顺。

总的来讲传祺GS4 PLUS提速特性差不多高调，隶属“先扬后抑”的作风。

该款车能有如许强劲的提速体现，究竟在能源方面做了哪些设定。测试后咱采访了广汽探讨院能源总成研发中心部长刘巨江男士，从他的回答中咱寻到了谜底。

广汽探讨院能源总成研发中心部长刘巨江男士

刘巨江男士推荐，一台车的底气基本仍是要看启动机。传祺GS4 PLUS在能源方面体现得很“PLUS”得益于它装载了广汽自助研发的第三代2.0TGDI启动机。

它具有GCCS燃烧操控专利技艺、350bar高压直喷汽油体系、双流道和电控废气旁通阀增压器这3项产业优先黑科技。因而，该款启动机也被誉为“国产最强2.0T”。

好车好能源车粉好逑啊。该款启动机同一时间也装载在传祺GA8、GS8、M8车上，日前已累计销售数量突破30万台，遭到客户的高度认可。

日前同等级主流的缸内直喷技艺喷射负担平均在200bar上下，“广汽的该款第三代2.0TGDI启动机达到350bar，可让石油的效率获得第一大发挥，因而能在兼顾能源的同一时间汽油经济性也有很没有问题体现。”刘巨江说。

能达到390Nm的峰值扭矩，日前自助品牌阵营自助研发的启动机已是凤毛麟角，从参数上来对照，该款390T启动机不论是功率仍是扭矩都丝毫不亚于日前主流合资品牌车型以及自助品牌车型装载的2.0T启动机。

从测试曲线来剖析，传祺GS4 PLUS搭配的这套能源体系起步迅猛，中后段提速平顺。咱特意抛了个难题给刘巨江男士，问他如何评价咱测试的7.33秒零百提速成绩。

“大马拉小车”让提速更持久

刘巨江说除了0-100km/h提速更多的是反映机动车提速的客观能力，翻译过来便是这台车原本就快。然则，他紧继续解释，咱们应当关注它的不同阶段下的持续再提速的能力。

这边持续在提速的能力，更多考验的是该款启动机使用的“双流道涡轮增压器以及电控废气旁通阀”技艺了。

这两项技艺差不多将涡轮磨蹭操控在最低值，让启动机能源响应十分快速，实测不论在40km/h仍是80km/h亦或者100km/h再给油加速。这套能源体系全能乖乖地了解你的右脚动作，是以开着这台车有种“大马拉小车”的轻快感。

小结：在广汽探讨院能源总成研发中心部长刘巨江男士看来，传祺GS4 PLUS装载了广汽第三代390T启动机，提速快是它本该有的客观能力，这也是该款车称之为“PLUS”的基本原因。可是，该款车除了跑得快之外，还跑得稳，还要考究控制。因而能源和底盘的平衡才是最考验广汽探讨院工程师团队们的位置。

下一期内容咱将采访广汽探讨院首席技艺总监吴旭亭男士，从底盘行家方位深入探究传祺GS4 PLUS底盘在哪些位置做了“PLUS”的。欢迎大伙关心咱的新车推荐号“赵石林”，或许加咱微信“zsl4040”私聊。

拉伸阅读：零百提速7.33秒 抢先测试传祺GS4 PLUS 2.0T