在4月12日第五代途胜L的发表会上，当被问到如何总结北京现代近年来的进行时，北京现代常任副总经理杜君保曾用了一种词——“不服”。

假如说一款车是一种车企的缩影，那末关于北京现代来讲，途胜便是它的缩影。

尽管在好多客户心中，提到北京现代起首料到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的导入给北京现代带来了一个认知和认同，但真实收益的腾飞是从途胜最初的”。

在2005年途胜刚刚导入华夏时，彼时的市场还无都市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同一时间，为北京现代带来了可观的销售数量和利润。

16年间，途胜的在华销售数量曾经突破了160万辆。这种车型也见证了北京现代的起伏。

以前，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年到市场的第三代途胜愈是干脆支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。

2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局曾经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜最初寂寂没有名，北京现代的公路也日渐艰难。

直到第五代途胜L。

5月12日，车子产经网与第五代途胜L一同踏上了“驭领星潮”潮流生活之旅，深入2022北京-张家口冬奥会举行场所，探索科技冬奥、绿色冬奥的魅力。

试驾路线由北京城区开至崇礼，这段开往冬奥会场所的路线上，第五代途胜L体现出的经济油耗恰恰呼应了绿色冬奥的涵义。

第五代途胜L是鉴于?i-GMP平台塑造的。

这种“堪称现代车子技艺的一次创新飞跃”的平台具备设置更创新、磕碰更平安、能效更卓越、控制更活动、体积更舒适五大焦点优势，同一时间扶持多个能源体系适配。

另外，途胜L还装载了现代全世界首创的CVVD启动机技艺，这是一个延续可变气门持续期技艺，是车子产业路程碑式的技艺进步。

CVVD技艺实现了启动机在气门操控技艺范畴新的突破，可依据定速行进、提速行进等行进要求，合乎道理操控气门打开持续时间，没有需在功能和汽油效能之中妥协折衷，兼顾高效、经济与能源功能。

凭借CVVD技艺的利用，启动机可实现功能提高4%、汽油率提高5%、尾气释放量降低12%。

而除了惯例的技艺优势，第五代途胜L还提供同级最多23项ADAS功效，可达到L2+级自动驾驭水平。

比如同级独有的NSCC鉴于导航智能巡航操控，定速巡航中映入快速道路或车辆专用车道，以百度地图为根基辩别限速区间及限速信息，自动减速后规复原车速。在弯道时会自动确认公路曲率并以最好速度减速。

? ? 这一次为期两天的试驾，车子产经网感触了第五代途胜L轻松穿越崎岖山路、石子路面，多弯道多陡坡的路面状况。油门踏板轻盈灵敏，提速响应迅速，能源十足，加上细节满满的车联网科技感体会……第五代途胜L能做到的远不止于一款都市SUV能做到的。

可行说，第五代途胜L用实力说出了“不服”。