新车推荐原创 从广汽传祺在上海车交会发表GS4 PLUS以来，好多网友就对该款装载2.0T启动机的GS4家庭新成员感兴趣，笔者自然也很好奇它究竟能有怎么的功能体现，顶着37℃的烈日，咱们来到了广东世界赛车场对它发展一种周全的测试。

传祺GS4 PLUS装载的是传祺钜浪能源麾下的最新第三代2.0T启动机，第一大功率185kW，第一大扭矩390N·m。

传动体系配合爱信第三代6速手自一体变速箱，第一大能承担450N·m的扭矩，传动效能为96.3%，换挡时间只要要0.2s，而且在2挡就可以打开传动锁止形式，让能源更好解放。

底盘方面，传祺GS4 PLUS采纳了前麦弗逊+后多连杆的吊挂组合，而且在首尾副车架上都发展了改良，采纳了同级罕有的液压衬套、高阻尼纵臂衬套和三向异性副车架衬套，能让机动车在确保快速行进平安的要求下具有更没有问题调转方向以及滤震特性。

测试此前先关闭空调、关闭车身稳固体系，并将驾驭形式调度至活动形式，踩下刹车并最初给油，这时刻启动机能保持在2600转的转速。

在起步的刹那，前轮会显露轻微的打滑，大约半秒后车胎从新规复抓地力，源于能源相比十足，是以在起步的时刻机动车的抬起头景象也相比显著。

传祺GS4 PLUS在起步初期的推背感相比显著，平均G值有0.5g以上，那时速超越40km/h今后G值会有削弱，延续平均G值为0.3g左右。只是从速度曲线也能瞧出来，全体提速进程是相比平顺的。

通过多轮的测试，终归0-100km/h的最佳成绩为7.33秒，而官方推出的成绩为7.5秒，看来官方推出的成绩仍是相对保守少许的。

作为对照，笔者抉择了几款同级的2.0T车型发展对照，可行发觉传祺GS4 PLUS的零百提速成绩略有优势，自然，笔者也期待能同堂测试一下他们。

麋鹿测试是为了测试机动车在快速紧急反复切线中，底盘的支撑功能和ESP介入的修正功能，检测机动车在极限状况下能否有失控风险以及对风险的把控能力。

在测试中，传祺GS4 PLUS体现出了相比稳固的车身姿态，在发展首次紧急变线中，机动车重心前移，尽管显露了显著的点头景象，可是后轮并没有离地，车胎始终维持着抓地力，在发展第两次变线中，电子稳固体系及时介入修正机动车走向，让机动车能平安的归回寻常走线，终归麋鹿测试的成绩为77km/h。

定圆测试最重要的是测试机动车的在匀速绕圈时的机动车侧倾和车胎抓地力，关于前驱SUV而言，定圆测试能瞧出机动车在快速调转方向时机动车的推头能否显著。

从体会的结果来看，GS4 PLUS的吊挂在快速过弯时具有相比没有问题支撑性，车尾也能跟上车前的调转方向，自然推头的景象仍是有，只只是相比轻微。

体会下去，传祺GS4 PLUS的避震给咱的感官是相比有顶级感的，在通过延续的减速带时，机动车无产生多余的弹跳，这关于一款长4710毫米的车来讲是很难的。

况且咱也发觉了GS4 PLUS底盘的特性，在低速通过减速带时，汽车内部的感受相比显著，而速度超出35km/h通过减速带，汽车内部反而感受非是特别显著，针对这种概况，笔者也在延续征询了工程师。

工程师的解答是，传祺GS4 PLUS在底盘调校时，一方面是对机动车吊挂硬件的调校，另一方面也参考了车胎的参数，为了确保那么大一种车能有较没有问题控制触感，悬架的支撑不行做得太舒适，是以也导致了在慢速经过减速带时，路感是相比强的。

另一方面，小幅度的波动是交由车胎去消化的，是以在传祺GS4 PLUS上装备了一款相比没有问题车胎。

在寻常的概况下，根本上无客户会开着SUV下赛道，特别是传祺GS4 PLUS仍是一款体形不小的SUV，只是来全来了，咱也借着赛道体会一下它的行进体现如何。

装载了2.0T启动机的传祺GS4 PLUS在直线加速和出弯加速的体现可以，只需踩油门，变速箱能立刻降挡，加速响应相比快速。

自然给咱感触最深的仍是它的调转方向触感，指到相比精确，况且调转方向比的随速增益也做的相比线性，是以传祺GS4 PLUS在过弯时能相比没有问题达成驾驭员的指示。

动态部分总结：

通过了几个步骤的测试和试驾，传祺GS4 PLUS给咱留住了相比有顶级感的感官。

起首是具有强悍的能源输出，7.33秒的零百提速成绩也能声明，其次，为了能hold住这种强悍的能源，底盘品质一样要紧，是以传祺GS4 PLUS精心调校了底盘的功能，让它有“韧劲”，能在较高的速度中让机动车始终维持一种可控、平安的姿态。

这次咱拿到的传祺GS4 PLUS为“震天翼”外貌的版本，粗壮的直瀑式镀铬条搭配大面积的中网，让它具有相比“凶”的气势。

光影雕塑3.0的设置让传祺GS4 PLUS的侧方在不同光的照射下能表现不同的成果，营制出了相比劲爆视线成果。

传祺GS4 PLUS 的车身大小为4710/1885/1726毫米，轴距为2710毫米，比较于传祺GS4有显著提高，对照起同级的竞品，传祺GS4 PLUS也有一战之力。

车尾第一大的特点就在于这种凤凰羽流水尾灯，具备动态立体的视线成果，在夜晚点亮后的成果十分炫酷。

传祺GS4 PLUS在内部装饰设置方面采纳了相比惯例的形象，但这其实不是要点，要点是它能实现超感智能交互的功效。

传祺GS4 PLUS超感智能交互功效的硬件由两组生物传感器以及12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中央控制系统屏组成，应用AI算法可行实现多个主动功效。

日前可行实现的功效有12种，区别是分神提示、疲劳监测、抽烟空气流通、通话降音、视觉亮屏、手势切歌、情绪音乐、手势切地图、便利看车等。

在乘坐体积方面，身高171厘米的体会者在调度至一种适宜的驾驭姿势后，头部体积有两拳剩余。

在维持前排椅子不动的概况下，后面一排的头部体积为一拳，而腿部体积超越了两拳。

后面一排椅子靠背扶持没有级调节，调节的幅度也相比大，能提供一种相比舒适的乘坐环境。

全文总结

传祺GS4家庭是广汽传祺的销售数量担当，是以作为家庭新成员的传祺GS4 PLUS，它不论是在能源、底盘仍是配置功效层次都有相比显著的提高。

特别是在通过一系列的体会今后，笔者以为传祺GS4 PLUS不论是面临同级的自助品牌或许是合资品牌都有一战之力，让咱们一同期待一下它在正规到市场后的体现吧。

假如对传祺GS4 PLUS有甚么疑问，也欢迎随时来征询咱，关心新车推荐app，关心咱！