新车推荐原创? 近年来，凯迪拉克为了更好适应华夏市场要求，历经换标，产物大调度后，正好向一种良性轨道进行。从全新数据显现，作为麾下畅销SUV之一，XT5自到市场以来就备受好评。此中相当大一部分原因，与它紧跟时期的产物规划密不可分，在本年2月份，麾下又公布了XT5的中期改款车型，新款汽车最重要的不同在于全系加入了48V轻混体系。那末这套“新能源”体现怎样样？今日，咱们就把它拉出去“溜溜”，瞧瞧到底如何。

2021款凯迪拉克XT5在外貌上与老款车型根本维持绝对，自2019年针对XT5发展改款进级后，这套作风奠定了日前凯迪拉克家庭车型的设置方向，既连续了凯迪拉克的文化基因，也在此根基上演绎愈加适合年青人的审美。信任不少友人和咱一样相比喜爱这类作风，在千篇绝对的车型中，凯迪拉克的车型总能让人带来必定的新鲜感，开出来也有备有面子。

这次试开车为2021款2.0T四驱铂金型，为全系顶配车型，是以在这台车上配置差不多是满配的存留。它的中网采纳了家庭化的设置言语，风尚型和奢华型采纳的是点阵式镀铬设置，而铂金型和尊贵型加入了活动外貌套件，包括中网、尾灯等发展了特殊设置。

车前保存了凯迪拉克一直以来的沉稳感，使用了标记性的钻石分割设置，各线条棱角分明，视线上让人十分有力量感。尤其直列式闪电大灯在XT5上作为点睛之笔，极具辨识度。大灯全系装备的是LED灯源，并具备LED日行灯、自动头灯和调转方向协助灯功效。另外顶配车型还多了自适应远近光功效，在夜晚驾车能起到相当大的平安效用。

车身侧方与老款一样，形象依旧有很强的立体感。同一时间配有没钥匙映入体系、360度全景影像以及后面一排隐私玻璃，不但平安配置齐全，后面一排乘客的私密性也获得很好确保。大小方面，新款汽车长宽高区别为4813×1903×1682（1686）毫米，轴距2857毫米，比起同级畅销车型奥迪Q5L和奔驰GLC的“三围”大小要很大。

尾部的线条勾勒出相比饱满的感受，档次分明，看上去非常协调。尾灯形象与前大灯相呼应，时髦型和奢华型采纳的是常规的红色样式，而在尊贵型和铂金型上为透明灯罩设置，而且里面还采纳了熏黑料理，非常犀利。车胎方面，试开车装备的是多辐式铝合金车胎，采用米其林Primacy系列，主打静音舒适，大小为235/55 R20。

比较时髦型和奢华型，铂金型的内部装饰采纳了专属的璇棕颜色设置，同一时间还在中央控制系统台、车门板以及车顶，根本上看获得的位置，用了大批软质皮质和翻毛皮包含，触摸非常细腻。而且细节上加了木纹以及镀铬饰条发展点缀，总之这种价位，不论是用用材仍是做工，它该有的层次感，体现的一丝都不差。

仪表盘采纳的的是惯例机械+液晶屏组合方式，尽管无采纳现在相比的全液晶仪表，可是咱对这类搭配其实不排斥，反而实用性也很强。起首它不会显露显著反光难题，且各个功效体现丰富，例如胎压显现、收音机、自适应巡以及驾驭形式等都有提醒。此外顶配车型还装备了专属的夜视功效，这项“黑科技”在同级中很少见，通常多显露在高档车型上，在夜间或者弱光线的环境下驾车，能提升驾驭员相对高的预见能力，看得更清楚。

除此之外，在这辆铂金型上还装载了HUD抬起头显现，集成了少许平常驾车功效，显现画面成果十分棒。这样的好处是，驾车时不用盯着仪表，只要握着方向盘专心看着前方公路即可。同一时间还配有流媒体后视镜，不论是泊车，仍是驾车状况下，都可行随时很明白的观看后方机动车概况，它给咱感受就像增添了一种后方”眼睛”，即使新手开起来也很so easy。

中央控制系统装载的8英寸触摸屏，采纳的CUE体系，熟悉凯迪拉克的友人应当不陌生，这套体系其实不是十足封闭式，鉴于和百度结合开发，扶持第三方利用程序下载，提供有百度地图和随心听等相比实用的功效。此外百度语言声音体系扶持导航、查询天气、航班以及操控空调、收音机等功效。例如“导航到虹桥机场”，体系就会自动辩别，依据语言声音指示迅速设计导航，和电话一样好用。同一时间用电话接连车机Wifi热点，不用担忧流量不足得难题，而且还扶持没有线CarPlay/CarLife电话互联，科技感向现在主流车型车机体系看齐。

关于一台顶配车型而言，它的功效远不止于此，除了初学版装备的是电动天窗外，像BOSE音响以及全景天窗为全系标配，值得点赞。只是顶配车型还带有14个扬声器，在下班后，放放音乐，能消除一天的疲倦感，带来轻松愉悦的好心情。

中央扶手箱内配有个USB和Type-C接口，而且在扶手箱前方，还装备一种专属的电话没有线充电卡槽，满足此刻年青人各样电话充电的要求。

前排体积展现

后面一排体积展现

乘坐体积方面，以咱同事身高184厘米为例，将前排椅子调至最低状况，头部还剩四指距离。维持前排椅子不变，后面一排头部还剩两指，腿部则有四指余量，况且后面一排扶持椅背调节，当中地板也较为平整，长途驾车当中乘客的舒适性也获得确保。

后备厢的设置相比规整，常规状况下的容积为584L，经过与后面一排椅子4/6比重水准放倒，第一大可扩展至1634L，实测下去的数据也十分可观，平常家庭用存放少许物品非是难题。此外后面一排椅子放倒设置相比轻松，除了椅子上的一键放倒外，后备厢也配有一键放倒功效。

后尾门装备有电动开关按钮以及扶持脚踢感应式打开，值得一提的是，夜晚停在地下车库，它装备了照地灯功效，可行很明白的寻到脚踢打开位子，小细节设置非常贴心。

另外，XT5在储物方面体现同样出色，除了常规的储物体积外，它在空调面板下面设计储物槽，中央扶手底部采纳镂空设置以及电话没有线充电槽都获得了应用，平常存放小件物品挺方便的。

能源上，可行说是是新款汽车第一大的浮动，XT5全系装载2.0T可变缸涡轮增压启动机+48V轻混体系。此中启动机第一大功率为174kW，第一大扭矩为350Nm，传动配合9挡手自一体变速箱，试开车型还带有适时四驱体系。

2.0T可变缸涡轮增压启动机

9速手自一体变速箱

前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架

那在剖析这套能源前，咱们先来容易理解下，为何会抉择48V轻混体系？起首，从日前市场上来看，新燃料曾经成为未来车子进行方向，可是纯电动车幸免不了电池衰减难题，况且难以达到汽油车型的平安和便利度。因而现阶段来看，汽油车依旧是多数使用者的首选考量范畴之内，而为理解决汽油车的油耗以及拥堵路面状况的平顺性，经过增添48电机是个可以的抉择，现在市场上已有不少奢华品牌曾经加入其行列，如一线奢华品牌奔驰、奥迪等；而二线奢华中，XT5的干脆竞品沃尔沃XC60、林肯航海家，日前全系全没有装备轻混。

其次上汽通这套48V轻混，采纳是BSG技艺，将原12V的BSG电机的电压和功率增大，在车速下降到必定水平时，由电机输出扭矩保持启动机断油转速，再匹配制动回收功效，从而下降了油耗。同一时间这套48V轻混上限电压低于60V平安电压，不要采用格外的电压防护，相对高压混动体系，本钱也更低。

平常开起来，机动车在都市路面行进，这套48V轻混才是发挥实力的位置，由于有了电机的介入，它在应对拥堵路面状况，比从前在平顺性方面有必定改进。尤其等红灯时，匹配自动启停功效，每次的起步和刹车，机动车姿态维持都十分通畅，来源启动机的抖动会很小。大脚油门下，启动机输出非常线性，且变速箱与启动机匹配也差不多默契，比较少许双离合变速箱的顿挫，9AT更绵密的齿轮比，在换挡进程中会愈加平顺。

快速行进时，机动车犹如脱缰的”野马”，它的潜力才真实可以发挥出去。这几天开下去，它给咱的感受，开起来体感上依旧是一辆汽油车，在中后段能源爆发特别显著，超车变道游刃有余。况且机动车装备凯迪拉克BOSE ANC主动降噪技艺，在时速110km/h以上，汽车内部的噪音抑制到位，根本上无显著不舒适感。

方向盘调转方向触感偏沉少许，尽管依旧是一辆主打家庭用车，可是调校作风偏活动，调转方向无显著虚位，且可行做到指哪打哪。在智能科技方面，XT5配有L2级驾驭协助体系，经过方向盘的按钮可行迅速设计跟车距离以及时速。同一时间这车还装备主动磕碰提前警告提示，行人辩别体系，时候保证驾车平安。

这辆顶配车型带有四种驾驭形式，放到舒适形式，仪表盘会显现“2WD”两驱标识，其余则是“AWD”适时四驱标识。经过电子排挡后方的MODE按钮来变换，本来通常无很大区分，假如你非是追求这类驾驭乐趣，就放到舒适形式，还可下降必定的油耗。

通过少许颠簸路段，悬架过滤无多余动作，非常直接，达到了奢华SUV应有的材质触感。刹车与老款汽油车体现一样，不会像纯电动车踩刹车后显露显著制动回收拖拽感，通常开起来，可行把它当做一台汽油车来开。

这次试驾部分，感触最深的是，48V轻混在低速工况下，解决了过去机动车频繁发动和刹车带来的油耗增添和不平顺感，满足了好多喜爱XT5的友人，关于奢华SUV更安静和更通畅的高准则请求。而这一次XT5在这方面发展了小提高，可行说在这一价位中，带来了更佳的驾驭感触。

100km/h-0提速测试

100km/h-0刹车测试

咱们实测0-100km/h的提速成绩为9.1秒，比起官方的8.3秒本来相比挨近了，机动车提速抬起头姿态不显著，且全个提速进程一直相比安稳。而100km/h-0的刹车距离为42.91米，成绩在同级中体现适宜，全力制动后，悬架支撑性可以，须要注意的是，刹车在中后段脚感相比重，须要重踩后才会十足停下去。

噪音测试结果，XT5适合咱们的预期，不论快速仍是怠速状况下，得益于主动降噪功效，再加上机动车的大批用材和静音设置等，测试成绩体现非常优异。关于一台家庭用SUV来讲，汽车内部的静谧性，关乎到驾驭者和家人乘坐感触，信任好多友人在抉择奢华SUV时，这些十分看重。

本次油耗测试共行进了100.5千米，各式路面状况都有涉及，有都市拥堵路段、都市高架路以及快速路面，模拟平常运用的工况。测试前咱们加满油，全程打开空调22度，终归的平均时速是32km/h，表显油耗7.8L/100km，实测的油耗成绩是8.1L/100km。比较老款车型，装载48V轻混后的XT5，油耗体现愈加出色。

全文总结：作为凯迪拉克的主力车型之一，新型XT5尽管在设置层次并未太多浮动，可是依旧能让人面前一亮。这几天开下去，回头率那是杠杠的。同一时间内在的奢华感，可行说对得起这种身价，差不多全个汽车内部运用的翻毛皮包含，会让你感触到这股美式奢华真的够干脆。此外体积也是满足平常所需，尤其汽车内部的小细节令人感官深切。

最终，全系48V轻混的加入，本来关于这种价位的友人来讲，油耗下降其实不是特别在意。最重要的仍是面临平常拥堵路面，它在低速时的平顺性获得必定提高。别看不过一次能源小进级，可是关于同级奢华品牌来讲，有时便是细小之间见真章，驾驭素质十分要害，也愈加适合客户关于一台奢华SUV的舒适、静谧定义。