新车推荐原创??这一代的起亚KX3傲跑于2019年广州车交会上正规到市场，尽管较上一代车型在外貌内部装饰方面有了不小提高，能源也换成了1.5L启动机，但在销售数量方面依旧体现平平，1500台左右的月销售数量在同等级车型只能勉强挤入前二十名，与本田双雄相去甚远。作为一款到市场将近一年半的“老车”，这一次试驾机会，咱们除了重温它的驾驭感触外，也同一时间模拟测试了油耗体现，终归作为价值实惠的小型SUV，后期的用车本钱也是好多潜在客户所关心的。

这次参与油耗挑战赛的是智慧版车型，采纳1.5L四缸当然吸气启动机，第一大功率84.4kW，峰值扭矩144N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱。

底盘方面，傲跑采纳了前麦弗独立悬架，后扭力梁非独立悬架。驱动方式为前置前驱。官方指导价12.58万元，联合销售商优惠，顶配车型的裸车价可行操控在10.5万元左右。

在节油赛正规最初此前，咱们在加油站同一加油，直至跳枪，事业人士现场封存加油口。这次节油赛总路程挨近200km，此中包涵快速道路，都市公路以及一小段国道。咱全程开空调，温度设定至24度，维持寻常驾驭习惯。

傲跑装载1.5L四缸当然吸气启动机，搭配可模拟8挡的CVT变速箱。在都市公路上，提速进程平顺，低速状况下，油门反映很灵敏甚而另有点窜。深踩油门时，变速箱拉高转速很踊跃，能洁净利落达成超车动作。

刹车方面，傲跑的制动踏板路程偏长，让人一个须要深踩踏板，才能提供充足制能源的错觉。该款刹车尽管不像德系车那种灵感性，但实质上，只要好深踩制动踏板，制能源很可以，即使面临今日试驾时的瓢泼大雨，体现也很稳固。

都市公路上以60km/h时速行进，该款没有级变速箱，能将启动机转速保持在1500rpm左右，这对下降油耗有相当大的帮助，较轻的启动机转速，启动机自身所发生的噪音很小。优点显而易见，安静、省油。

这套前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，搭配规格为215/60R17车胎，通过路上的拼接缝时，全个底盘体现出显著倾向舒适性的设定，避震器的前段阻尼收缩能力相比到位，过滤能力还不错，但这套避震器的后段紧缩能力相对通常， 当机动车经过延续颠簸路面时，避震器对触动和弹跳的抑制能力，就显得有些捉襟见肘了，全体而言，这套避震器的设定是偏软的。

咱们这次试驾的傲超跑型，一共装备五种驾驭形式，区别为节能、平凡、活动形式，越野以及雪地形式。就事论事，即使在活动形式，还不用过分苛求傲跑能有多强的能源体现。在节能形式下，傲跑本来就算不上强的能源就显得有些过于慵懒了。都市公路上提议运用平凡形式，比较节能形式下的慢条斯理，在平凡形式下开车不至于深踩油门还需等上片刻才来的提速感。

比较“初代”车型，傲跑在外貌方面做出了不小的改变，材质触感方面相较老款车型也有不小的提高，全体视线效上，新傲跑很有特色，与同等级车型比较仍是差不多有竞争力的。

咱们这次试驾的该款傲跑，外貌方面大批采纳了起亚SP概念车上的设置素材，与国外的Seltos车型十分挨近，全体外部线条方正，车身线条也相比硬朗。

傲跑采纳高亮涂装的双层双进气格栅设置，中网中嵌入有前置摄像头，搭配上下构造的分体式大灯，全体成果很有视线冲撞感，显得十分有生机。

双层构造的大灯形象犀利，光源采纳LED。但依据配置表来看，除潮流版车型标配LED光源，智慧版车型需选装，其余车型为卤素光源。但全系标配灯光高度可调。

侧方形象方面，傲跑线条硬朗，线条流畅。双色车身与顶部的行李架以及全景天窗，需此外选装，但视线成果上，切实更出众。

外后视镜壳体采纳高亮涂装，低配车型仅扶持镜面电动调节，智慧版车型扶持电动折叠、镜面加热以及360°全景影像。

潮流版及智慧版本车型，扶持没有钥匙映入，但出于本钱的原因，整车仅驾驭侧扶持没有钥匙映入，有些遗憾。

车尾方面，傲跑形象简约，线条规整，后遮风玻璃两侧装备黑色高亮饰条，看起来很显层次。底部的分散器形象别致，当中嵌入有雾灯。

尾灯方面，傲跑采纳了”AB”灯设置，双侧尾灯当中装备贯穿式镀铬饰条。咱们这次试驾的车型采纳了LED光源，但全系车型均标配卤素光源尾灯，若汽车主人想选配LED灯须要选配“设置包”。

后保障杠上采纳镀铬装扮的排气孔，实质上仅起装扮效用，而真实的排气管位于车底，采纳右边单出方式。

傲跑装备了规格为216/60R17的耐克森车胎，搭配五辐式“Y”字型金属拉丝作风的轮毂，从视线成果看，显得很活动。

傲超跑型采纳了左右对称的中央控制系统台设置，简约时髦，功效区划分合乎道理。中央控制系统台采纳硬塑材质，搭配大批高亮烤漆饰板，全体成果适合年青友人的审美。

方向盘方面，傲跑采纳了经典的三辐式多功效方向盘，并采纳真皮包含，触感细腻。值得一提的是，傲跑采纳的CVT变速箱可行模拟8挡输出，是以傲跑的方向盘上还配有“换挡拨片”。

傲跑的仪表盘设置简练，功效完善。采纳双表四针布置，表盘中嵌入有彩色液晶显现屏。但仅在顶配车型采纳彩色液晶屏，其余车型为单色显现，且不可选装。

除最低配车型除外，傲跑其余各版本车型，均装备了10.25英寸的液晶多媒体触控屏，顶配车型还可格外选装带导航功效。

傲跑的潮流版及智慧版车型采纳了单温区自动空调，同一时间后面一排也配出风口。但此外两款低配车型，装载的是手动空调，且后面一排无装备出风口。

前排椅子方面，该款车型采纳超等纤维材质的仿皮材质包含，触感颇为细腻，坐感也适合车型定位。主驾驭侧提供首尾、高低及靠背调节，副驾驭侧仅扶持首尾及靠背调节。但遗憾的是，全系车型均未装备电动调节功效。

后面一排方面，这套椅子采纳了超等纤维材质包含，但无装备中央扶手，且后面一排当中椅子未装备头枕。

傲跑的后备厢容积可以，目测能容纳6个20寸的旅游箱，出于本钱的考量，后备厢打开形式为手动。

编辑评论 通过一全天的驾驭，KX3傲跑的百千米概括油耗为5.8L，这种油耗数据也许非是最低的，但也充足优秀。比较起以省油、可靠著称的日系同等级对手，在汽油消耗方面，KX3傲跑仍是很有竞争力的。联合KX3傲跑的市场优惠，一辆顶配裸车价11万以内小型SUV莫非不迷惑人吗？