• 2021上海车交会实拍：宏光MINI马卡龙再次展示 新色系成风景线

  2021-04-19新车推荐

今日，咱最重要的来替大伙体会一下这台车在平常行进和用车方面的体现。?

先反复答网友一种难题，有很多人在咱此前的文章下方吐槽，说宏光MINIEV马卡龙是老头乐，跑不快续航短，在路面上也撞只是大车。今日咱来认真回复一下。

起首这台车的定位是小型代步车，咱的了解是仅限在家周边大概30千米的范畴内买买菜，带带娃，通通勤，做到这点，小车的任务也就达成了。

其次，那一些想要开着它跑快速，去自驾的勇士们，请你们三思，反正咱没瞧过有开牧马人下赛道的，期望大伙能清楚咱在说甚么。

言归正传，试驾日当天成都的天气差不多可以，难得的通透，中午还出了几个小时太阳，是以咱们也多跑了几个位置。

全体开下去小车的体现仍是可以的，这类车就不要点聊能源和控制了，最重要的说一下开了一下午的试驾感触。

说实话，在市区代步，它的能源响应很快速，一律不会在车流中拉垮，调转方向也相比轻盈，便是底盘有些硬，过减速带和小坑时切实有些难受，只是考量到小车的价值，咬咬牙还能忍受。

小车有两种驾驭形式供驾驭者抉择，区别为ECO形式和SPORT形式。

上了二环咱们把速度提到了80km/h，宏光MINIEV马卡龙依旧稳健，只是轴距短的车，速度起来以后打方向必定要注意，否则很简单因重心失衡形成侧翻。

咱私人相比喜爱小车的方向盘设置，尽管是塑料材质，可是这类增大摩擦力的设置，比那一些假皮革方向盘触感舒服太多，即便夏天手汗多还不作用操作。

在续航方面，宏光MINIEV马卡龙体现还算可以。咱们当天皆是在市区里到处打卡拍摄，并未跑太远。从路程表来看，当天总共行进30km，表显续航从拿到车的149km掉到113km，中途还运用过几次空调，这样来看小车的实质续航和官方数据差距其实不大，要晓得，电动车夏天开空调是十分耗电的。

同一时间，宏光MINIEV马卡龙还随车赠送充电器，220V家庭用电就可以搞定。NEDC续航120km的版本6个小时就可以充满，NEDC续航170km的版本则须要9小时，假如家里有一个小院子，那充电就十分方便了，都市里的小伙伴还不用急于，晚上下班充上电，第二天照样满血复活。是非是特别方便呢？

?那么一辆颜值出众的小车，不开出来玩切实有点浪费。确信有人会担忧，那么个小不点，怎样能装的下咱的诗和远方？别说诗和远方了，它还能装得下的你的爱情。

曾经给大伙准备好了，帐篷、野餐垫、桌椅板凳、毛毯、零食，瞧瞧还缺点啥？甚么，女友人也要咱给你准备？算了算了，给大伙布置，五菱官方将为此台车塑造最时髦的五菱少女汽车之友会，小姐姐都进群了，你们也不努力，只能帮你们到这边了。

“泊车难”一直是好多新手驾驶员进阶老驾驶员路面上的绊脚石。身边很多新手友人皆是好很难刚把本人地库的停熟练，感觉本人技艺有长进了，结果开到外面的的泊车场，刹那打脸。

尽管这种锅可行甩给那一些反人类设置的不准则泊车位，可是打铁总得本身硬，把技艺练好才是正道。

只是，见到该款车，你们还用愁不会泊车吗？简直便是想怎样停就那么停，就那么任性！

自然，在试驾的进程中咱们也发觉了这台车的两个难题，先看图。

大伙应当能发觉，当咱用寻常的驾驭坐姿挂如R挡，打方向倒车时，方向盘会十足遮盖住眼前的显现屏，这种时刻是见不到倒车影像的。

这种难题在此前的宏光MINIEV上也存留，假如厂商的工程师们能见到这篇文章，提议调度一下显现屏的位子，终归费了不少功夫才加上的倒车影像，最终倒车的时刻使用者仍是见不到用不上，便是很尴尬的事了。

其次便是由于大车门的设置，这台车B柱位子靠后，寻常坐姿下系平安带必需要大幅度侧身甚而回头，要是换成坐姿更靠前的姑娘子，用这样的形式系平安带，就会显得十分不高雅了。

当天在一种小公园拍摄时，一位路人大爷过来围观上来，这边摸摸那边瞧瞧，眉眼间皆是对这台车的喜欢，更使人惊讶的，这位成都老大爷居然有44年驾龄，咱们很放心的带他感触了一下，开了一圈下去，大爷直呼过瘾：“老子开了四十好几年车，还没开过电车，叻个提速仍是有点快了嗦～”

没错，便是下方这种视频。

视频正好加载中...

?编辑总结 有了宏光MINIEV 270天卖出27万辆的好成绩，宏光MINIEV马卡龙的路应当会愈加好走少许，同一时间有了倒车影像、蓝牙接连和平安气囊的标配，这台车的产物竞争力也有了提高。经过试驾，这台车好看好开好泊车的特色让咱感官深切，是十分符合新手驾驶员和女性汽车主人的一辆车，后期假如有优惠，销售数量势必会更上一层楼。