新车推荐原创?假如讲到阿斯顿·马丁，许多数人脑海里蹦出的第一种画面，确信是电影007中詹姆斯·邦德开着帅气超跑飞驰的情景，自DB5在1964年007第三部《金手指》中成为邦德座驾最初，在以后的11部007系列电影中，两者在将近60年的岁月里，都紧紧联系了在一同。只只是，这次詹姆斯·邦德开的，可能便是SUV了，而这辆车便是阿斯顿·马丁2019年公布的首款SUV车型—DBX。自然，随着《007：没有暇赴死》再三跳票，能否能在电影中一睹DBX的风采也不得而知。

只是你要是F1fans的话，应当在昨晚的巴林大奖赛，就曾经看到不少DBX和Vantage的镜头了（在此感谢马泽平，真的是圈圈Spin），在2021赛季DBX将来会作为医疗车，这应当也是F1历史上首辆SUV作为官方医疗车，此外，DBX这次还刷新了上海赛车场的最快SUV圈速，成绩为2分29秒496。可视它在功能方面，仍是充足优异的。那在赛道里，这辆车的体现究竟如何呢？咱们一同来感触一下。

关于DBX，静态层次的消息信任大伙曾经很熟悉了，就不做过多推荐，作为阿斯顿·马丁这种超奢华品牌的首款SUV产物，依旧连续了品牌的活动基因，不论是极具辨识度的前格栅，亦或者典范的英伦设置，以及特异的车尾形象，全让DBX看起来，更像是一台加高了GT车型，极具活动气质。尤其是这辆金灿灿的展车，这种颜色官方称之为“藏金”，看着也是非常的贵气。

汽车内部DBX也选了一种非常亮眼的橙色，只是看起来其实不会显得轻佻，尤其是汽车内部采纳了大面积的真皮包覆，以及头枕上的刺绣LOGO，反倒是出现出了更为顶级的气氛。至于全体设置，依旧是阿斯顿·马丁此刻的家庭作风，尤其是其标致性的换挡按钮，当你按下的时刻，会有着很强的仪式感。

同样给你仪式感的，另有按下发动刹那V8启动机所带来的低吼，这台源自AMG的4.0T V8双涡轮增压启动机，能提供405kW的第一大功率，以及700N·m的峰值扭矩，配合的是9速手自一体变速箱，仅看能源参数，足以使人对DBX在赛道上的体现充满期待。

既然如许，那就先来聊聊DBX的能源如何，源于当天下雨赛道湿滑，是以为了平安起见，机动车驾驭形式设计为了Sport，并未去尝试愈加激进Sport +形式。作为一辆整备品质超越两顿的大型SUV而言，得益于启动机雄厚的能源储备，DBX开起来让人的感受非常的沉稳线性，尤其是在低扭方面体现非常出色，不论是弯中仍是在直道上，只需踩下油门全能获得非常及时且充足的能源响应，伴随着排气的轰鸣，的确会使人激情满满。

此外在提速体会步骤，在上赛13-14弯之中的第一长直道上，在湿地概况下，DBX也可行轻松突破240km/h，假如是干地的话，在出弯时维持更快速度的概况下，信任DBX跑到250km/h的尾速还不是甚么难题的事宜。

同样让人好感的另有底盘，尽管自重不轻，但DBX开起来并未想象中的笨重，反倒是出乎预想的灵活，匹配上精确的方向盘，转动以后车身立马能够做出响应，车前也很愿意进弯，同一时间车身也能获得充足的支撑，跟一台超跑开起来的感受相差其实不是相当大。

自然，弯中车身的这类重量感仍是会叮嘱你要理智，由于即使是装备了全时四驱体系，假如进弯速度无操控没有问题话，DBX仍是会显露轻微推头的景象，尤其是湿滑路面，前轮很简单就失去抓地力，须要驾驭者细小的调度方向来确保前轮不打滑。

此外，DBX的这套四驱体系，关于驾驭的帮助还不小，它能够赐予非常沉稳的驾驭感触，尤其是在弯中。只是在驱能源分布上让人感受要更倾向后驱，由于在弯中假如油门稍微大一丝，车尾就会有点不安分，很愿意的向外摆动来帮助机动车过弯，有种开大马力后驱车的感受，乐趣充足。

DBX独一让咱感觉不太称心的可能便是刹车踏板的脚感了，前段很虚，须要踩至后半段才能得到制能源，脚感还不够线性，颇有几分日系的作风，尽管关于平常驾驭难题适中，但作为一台主打控制的SUV而言，还可行适当的调度一下。

总结：DBX作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型，它让人的感受依旧是一台驾驭者之车，不像好多超奢华品牌的SUV皆是一味的去追求舒适，DBX的多个驾驭形式，让它能够在保证舒适性和奢华材质触感的同一时间，也让车与驾驭者维持了更强的沟通，保存了好多的驾驭乐趣，是以，假如你已财富自由，但又想同一时间兼顾对驾驭的热爱，和舒适的用车体会，那阿斯顿·马丁DBX将来会是一种差不多可以的抉择。