新车推荐原创 自昨年以来，新燃料车子在井喷式进行的进程中，表现出了显著的“两端化”特征，在初学代步市场，前有欧拉黑猫销售数量翻番，后有宏光MINI EV月销三万，这点定位清楚、个性鲜明的产物，备受年青客户与下沉市场的钟情。

此刻，这种等级又加入了一位全新的选手——思皓E10X，这也是思皓品牌改由江汽团体执掌后在新燃料范畴公布的首款走量车型。

在设置方面，思皓E10X全车作风相比时髦，车前经过相比多的横向线条来延伸机动车的视线宽度，全体比重协调、档次分明，尤其是黑色的饰条将头灯相连，营制出贯通式的设置成果。?

车尾的设置与车前造成了强烈的呼应，包括矩形的尾灯与大灯灯腔里面的镀铬装扮，形象绝对的首尾保障杠黑色饰条，以及保障杠进气口上的菱形装扮，皆是如出一辙。可行瞧出，车前与车尾在设置上切实花了心理，细节磨平相比到位。

相较以下，车身侧方的比重与姿态就非是太协调了，最重要的难题出在后悬充足短但前悬相比长，导致全个视线重心相比靠前，缺少向后牵拉的蓄势感。这一丝经过车身大小参数也可行一窥一二，思皓E10X在车长比欧拉黑猫长出105毫米的概况下，轴距反而短了85毫米，这也算是脱胎于石油车平台的先天不足。?

在详细的细节设置方面，大灯和轮圈要给好评，皆是将设置感与辨识度较没有问题联合了起来，够时髦、有特征，但绝不怪异，算是点睛之笔，使人忍不住多看几眼。?

另外，思皓E10X在车漆配色方面提供高达8个颜色供使用者抉择，而且全部颜色都倾向明艳，相比适合年青客户的审美。?

思皓E10X的内部装饰设置同样亮眼，起首是大面积的横贯式白色饰板采纳了激光雕刻工艺，带有菱形的纹理设置，视线材质触感十分出色。

其次是两块外挂式液晶大屏，不论是科技感仍是功效性，在这种等级可行说是没有可挑剔，而且两块屏幕处于统一高度，视觉变换时刻十分当然舒适。?

要吐槽的最重要的有两点——一丝设置、一丝工艺。

设置是指作为一款车身宽度仅有1670毫米的微型产物，E10X依然采纳了同品牌紧凑型乃至中型SUV上一模一样的方向盘，共用模具节省本钱可行了解，但这种方向盘放到全个内部装饰中真的很大了，颇为突兀，而且人机工程方面也有不足，这些咱们后面再说。?

工艺指的是除了白色饰板，思皓E10X的中央控制系统台、门板、扶手地域面板都具有外表纹理料理，且成果还都可以，但唯独三角窗地域与中央渠道饰板是无全部修饰的光面黑色塑料，这两块最短的木板导致全个内部装饰素质大折扣扣。假如中央渠道是和门板扶手一样的拉丝面板，这一处改动就足以让全个内部装饰的材质触感提高一种层次。

这本来是江汽产物的一种老难题，有特点、但也有短板，不够均衡改善。作为全家老牌公司，那么好几年没能解决，很是遗憾，也真的很不应当。

功效及配置方面，咱们试驾的次顶配车型售价6.99万元，具有没有钥匙映入、一键发动、电子手刹、Auto-Hold、电子怀挡、车载导航、语言声音交互、OTA进级、反向供电等功效，全体的配置水准，关于一辆家庭用车而言是相比改善的，关于一辆初学代步车而言是相比高的。?

说几个要点：一是中央控制系统大屏，操控方面一好一坏，语言声音反映较快但触控有较为显著的延迟，车机界面，设置、配色都OK，但菜单层级过多，例如驾驭形式抉择这样的经常使用功效要映入到主页面-机动车设计-驾驭形式下的第四级菜单，操作的便捷性是相比差的。

二是充电接口丰富，中央渠道下面有两个USB接口和一种12V电源接口，中央渠道后方有个15W的没有线充电座，从这种方面说指标使用者是年青花费团体，仿佛是相比可信的。?

三是四门五座的布置，第二排进出要比宏光MINI EV方便，而后面一排车窗尽管无一键降但起落式的开闭形式要比欧拉黑猫的推拉式好用太多，这两点让思皓E10X不论是产物形态仍是实质体会，都相比挨近一辆常规的家庭用车。

四是空调十分强劲，试驾当天合肥中午最高气温达到24℃，咱们在身着长衣长裤的概况下，风量仅开了一档、温度也仅是第四档，再向下就显著感受冷了，关于纯电动车销售数量占比更高大的南方而言，这没有疑是一种好信息。

思皓E10X的首尾排椅子都采纳的是拼色的织物面料，手感及填充都也不错，没有问题方面是后面一排带有三个可行起落的独立头枕，对第二排的重视显著超越五菱和欧拉。

不没有问题则是前排椅子无高低向调节，同一时间，源于前面讲到的方向盘大小过大且调节范畴局限，导致1米78的咱在寻常驾驭坐姿下，一是手臂握持姿势不当然，二是方向盘与大腿间仅有两指的间距，存留平安祸患。

思皓E10X首尾门板各有个储物格和一种下面带杯座的储物槽，前排中央渠道地域上方有两个储物格（含没有线充电座）和两个杯座，且储物格大小较大，电话钱包全没有难题。另外，中央渠道下面和副驾驭中央控制系统台下面还各有个相当大的储物格，纸巾、钱包、雨伞、水杯都充足放置。

应当说，即便四人甚而载满五人的概况下，思皓E10X的储物体积皆是可行满足大伙随身物品放置的，要说可行接着提高的，一是全部储物体积皆是开放式的、私密性不够，二便是宽大的中央控制系统台无设置一种放票据的储物格。

乘坐体积方面，以咱1米78的身高为例，前排头部与后面一排腿部体积均为一拳，算是同级优先的水平，后面一排头发根本扫到车顶，但并未显著的不适。最重要的的不足仍是来自于平台导致的前排椅子下面体积很小，活动鞋根本塞不进入，而两腿向后收又导致大腿悬空缺少承托，舒适性不甚理想，无将腿部体积的优势真实发挥出去。?

常规状况下，尾厢的纵向高度十分可以，进深与宽度也还可行，放两个20寸行李箱+两个背包难题适中，全个搭载性体现远胜MINI EV与黑猫。

同一时间，后面一排椅子可行实现4/6切割比重放倒，尽管无全平地台，但应急拓展搭载体积也无难题。另外，得益与电机的高度集成化，前舱另有相当大的剩余体积，但并未设置一种前备箱，放置少许要紧的、私密的物品，前备箱是要比后备箱更为适合的。?

驾驭部分，起首说下调转方向和双踏板的操控。调转方向的难题最重要的出在当中位子左右两侧大概30度的转角范畴内，一方面回正力矩差不多无，另一方面指到的比重感不够好，这就导致小幅修正方向的时刻，方向盘转动的方位与机动车方向响应的幅度，都不太好操控。高于这种范畴，调转方向的材质触感就要好好多，阻尼很轻况且相比线性，女性使用者也能很没有问题操控。

相较调转方向，双踏板的体现就要好不少，不论是踏板的路程、阻尼，仍是能源输出与制能源解放的线性水平，都很改善，一律可行让绝许多数人称心。?

能源方面，咱们试驾的次顶配车型驱动电机第一大功率45kW，峰值扭矩150N`m，能源参数略胜欧拉黑猫、但不如零跑T03，而120km/h的最高车速则是三台车中最高的。

就实质驾驭体会而言，思皓E10X的三种驾驭形式差别非常显著。准则形式下，全车十分轻快，深踩油门另有相比持续的推背感；经济形式下能源的输出非常线性，符合巡航工况运用；长程形式最高车速会被节制在60km/h出头，应付城区公路也根本足够使用，便是要注意变道时能源储备可能不足，要特别注意平安。

制动能量回收同样有三种形式、同样三种形式差别显著，强形式挨近可行实现单踏板操控、中形式拖拽感非是很显著、弱形式根本察觉不到，接着好评。?

最终一种要要点好评的，是全车的悬架体现，受限于轴距，微型车的纵向与垂直向安定性天生较差，这在许多数这种等级的产物上体现都非常显著，例如欧拉黑猫的底盘滤震便是一言难尽、非常拉胯。

论底盘材质触感，思皓E10X是这种等级日前咱试过最佳的，起首是滤震充分，铺装良没有问题路上的起伏根本能被消化掉，较大的颠簸被过滤后传导到汽车内部的触动也相比柔和，至少不会使人感觉生硬的冲撞。另外，底盘另有一丝厚实、Q弹的感受，或许说“德味”，除了经过延续的细碎颠簸，根本无显著的露怯。?

至于充电与续航方面，长续航版本采纳30.2kW·h磷酸铁锂电池组，运用快充30%至80%电量须要40分钟，咱们今日在全程开着空调（包涵原地拍摄两小时）的概况下，总计行进67.4千米，表显续航降低88千米，换算下去实质续航比重约为0.76，算得上是可以。

总结：关于当下的市场范围不容小觑的纯电微型代步汽车市场场而言，思皓E10X一律是一种有特点、有竞争力的产物，包括最佳的内部装饰设置感、最佳的储物体积体现、最佳的底盘材质触感，另有OTA进级带来的功能改良与功效新加。

价值上也是很取巧，初学车型压到3.99万元紧贴宏光MINI EV，长续航版本起售价6.69万元与欧拉黑猫、零跑T03正面硬刚，野心与机会不可谓适中。

但关于思皓E10X该款车自身而言，它又绝非完美，甚而另有少许显著的短板，例如让咱不容易受的驾驭座人机工程设置，以及有待提升的体积应用率、材质触感欠奉的调转方向触感。

是以咱十分期待这一次在思皓技艺中心见到的下一代原生电动平台车型能尽快落地，从基本上上解决现存的不足，也期望思皓在生产步骤导入的大众准则，能在产物上有更为显著的体现。

关于思皓品牌而言，E10X某种水平上是迈出了品牌新的第一步，延续在新燃料范畴还将有较为稠密的新产物投放，关于信心满满的思皓品牌，与颇具特点的E10X车型，就让咱们一同拭目以待吧。