新车推荐原创?不晓得你有无有看过《疯狂的麦克斯》这部电影，这部电影中让咱感官最深的即是内部那一些改造以后的机动车，充满了野性以及废土的气息。而此中有一款大脚皮卡并未像其它车型一样通过大幅度的改造，却依旧体现抢眼。

不死老乔就曾驾驭着它去追击麦克斯等人。这段长时间的追逐戏，要数此中飞越坡道的场面最为过瘾。本次咱也有机会接近到了一台同样充满野性魅力的皮卡，它便是本次的主角江淮悍途，它日前的售价为12.98-16.28万元，是日前江淮皮卡的旗舰车型，在以后它还将来会公布营运、家庭用以及越野等各个系列的车型。本次咱们试驾的车型是江淮悍途 手动 四驱精英型 长货箱版本。

在能源方面，江淮悍途装载了2.0T柴油启动机，第一大功率为110kW，峰值扭矩达360N·m，传动方面全系装备6速手动变速箱。从能源参数来看，江淮悍途比较长城炮其实不占据优势。

江淮悍途具有可以的低扭输出，能源的响应也相比干脆。本次咱们是在四川泸州发展试驾，这里靠近重庆，因而在地形上也会有好多上坡路。江淮悍途在面临这类坡道概况下并未丝毫为难，只要要起步离合器联合以后轻点油门，它强劲的低扭就充足带你向上攀行。

本次咱们试驾的车型采纳了6速手动变速箱，这也是为确保充足的可靠性，同一时间也在必定水平上增添了驾驭的乐趣。变速箱的挡位还算是清楚，挡位之中的路程会有些稍长。此外依据事业人士的推荐，在本年6月份还将来会公布悍途的自动挡车型。

离合器的路程相比长，而且联合点的区间位子较窄，关于新手来讲不太友好，很简单会显露熄火的景象。刹车踏板的调校也不错，初段其实不会让人过软的感受，而且全体的制动成果施加的不突兀，简单使人轻松掌握。

底盘悬架方面，江淮悍途采纳了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，也是皮卡车型中相比常见的组合。

江淮悍途采纳了非承载式车身构造，以及采纳了两横九纵高强度车架及宽体底盘构造，底盘全体让人的感受便是侧向支撑相比到位，这也是源于它自身的构造优势，在平常驾驭的体现上，它的滤振能力通常，汽车内部仍是会感受到显著的波动感。尤其是后面一排感触会更显著少许，乘坐舒适性方面会略折扣扣。

江淮悍途的方向盘采纳了液压助力调转方向机构，因而在驾驭时会感受得手感侧重，况且它的指到性也很通常。此外源于是柴油启动机的特性，因而在发动以及驾驭进程中噪音是免不了的，尤其是在急提速的时刻，启动机的转速一拉高，噪声会就会以前舱传入到汽车内部。

江淮悍途的挨近角为30度、离去角23度、纵向挨近角为26度，同一时间它还具有230毫米的离地间隙，而且它的最高涉水可行达到1200毫米。同一时间它还装备了博格华纳分时四驱体系，可行经过驾驭者本人的要求来抉择什么时候用四驱，什么时候用两驱。

也许是皮卡长久便是以用具车的造型映入到咱们的视野之间，是以它给咱们的感受便是充满了硬派的气息。这些在江淮悍途身上有很没有问题表现，全车在视线上就充斥着硬派的肌肉气息。

以前脸来看，江淮悍途采纳了大面积的黑色塑料件装扮，前脸辐条的样式也全非常粗壮，具备浓郁的硬派作风。里面在细节上加入了小幅度的镀铬装扮，中央部分则是硕大醒目的JAC品牌标识，匹配上底部的银色下护板在必定水平上提高了全体车前的视线冲撞力。

江淮悍途采纳了分体式的大灯设置，全体档次分明。上方是LED日间驾车灯和调转方向灯，当中则是远近光一体的LED大灯，下面则是调转方向协助灯。

长货箱版本

短货箱版本

江淮悍途共提供长货箱和短货箱两种版本，单从视线成果上来看，咱以为长货箱版本看起来更为舒展。此外从运输货运的运用方位来讲，没有疑长货箱也会更受驾驭者的钟情。

在车身大小方面，江淮悍途短货箱版本的长宽高为5320/1965/1920毫米，轴距为3100毫米，长货箱版本的长宽高为5620/1965/1920毫米?轴距为3400毫米。和同等级的长城炮比较，悍途更宽，也更高。

车胎方面，江淮悍途采纳了成山品牌的车胎，Sportcat CSC-302型号，大小为265/60 R18。该款车胎主打越野，具有可以的湿地排水性以及自洁面性。

皮卡的车尾部分通常不容易设置出彩，江淮悍途还不例外，它在设置上采纳了相比简练的形象，同一时间还装备了竖状尾灯。

现在皮卡没再满足于用具车的属性，它也想更舒适，更乘用化。江淮悍途也是做了这类筹算，一映入汽车内部，最迷惑眼球的即是中央控制系统地域的硕大屏幕，要晓得这样的设置在小汽车，SUV，MPV上其实不新奇，但显露在皮卡上算是一种相比大的浮动。全车的内部装饰设置都倾向于乘用车的感受，不会有过去用具车的粗糙感，用材上加入了搪塑、皮革、纹路饰板等素材，更像是一辆舒适取向的SUV。

方向盘采纳了平底式的设置，外表采纳了皮革发展了包含，触感上相比舒适，细节方面增添了亮色的缝线，提高了视线成果。

仪表盘的形象样式相比惯例，中央部分的驾车电脑显现屏扶持车速、转速、油耗等消息的显现。?

江淮悍途装备了同级稍有的10.4英寸中央控制系统大屏，全体的显现成果相比细腻，操作的流畅度也也不错，里面具有车联网功效，同一时间还扶持语言声音辩别。

颗粒捕捉器清洁、后视镜加热以及前风挡吹风等按钮都被聚集放置在换挡杆四周，可是经常使用的空调温度调节等按钮却被聚集在中央控制系统屏内，关于平常的运用来讲会有些不方便。

江淮悍途还装载了由博格华纳提供的分时四驱体系以及伊顿差速锁，具有可行经过恶劣路面状况的越野能力。

椅子外表采纳了仿皮材质发展包含，两侧提供必定的支撑性，乘坐感舒适。此外顶配车型还提供主副驾椅子的电动调节功效。

江淮悍途为后面一排椅子提供了后面一排出风口，提升了乘坐的舒适性。只是后面一排中央椅子并未装备中央椅子头枕，不太提议长时间乘坐。

在乘坐体积方面，身高175厘米的体会者映入汽车内部，将椅子调度至舒适坐姿以后，头部的剩余体积为一拳四指。

统一体会者换乘至后面一排，在维持前排椅子不变的概况下，头部的剩余体积为两拳，腿部体积也有两拳，全体的乘坐体现相比宽敞。

在货厢大小方面，悍途短货箱版本的大小为1520/1520/470毫米，长货箱版本为1810/1520/470毫米，大小大体上和长城炮相仿，在同级中相比平淡无奇。

总结：

本次的试驾体会相比短暂，但仍是能够感触到江淮悍途的实力体现。在形象设置上它具有肌肉硬派的外貌；内部装饰方面则是向乘用化靠拢，弱化了用具车属性；这两方面的体现值得确信。在功效配置方面，它的配置也还算齐全，不过在某些设置上不够人性化；而在能源方面，悍途装载的2.0T柴油启动机低扭体现也不错，不过离合器的设计上对新手非是太友好，期望在以后能够关于这两个方面发展改良。