新车推荐原创 纵观同等级SUV市场，森林人的日子的确不好过，它面对的竞争对手太多了——要实用，汉兰达虎视眈眈；要奢华，航海家当仁不让；要均衡，途观L独当一面。那末，森林人究竟靠甚么突出重围？在一周的试驾过后，咱想咱寻到了初步的谜底。

从外貌上来看，森林人一律不像是一种能做出格事宜的“坏弟子”，全体设置四平八稳，其实不靠锋利的线条抓人眼球。

森林人非是乍见之欢，却是久处不厌，它，真的很耐看。

斯巴鲁标记性的六边形进气格栅与C字日行灯组成了全个家庭的脸谱，而森林人用更多的镀铬饰条来渲染他的气场，况且从它的前脸设置上，咱也瞧出了一点活动的气息。

尾部的设置也很规整，全体都用了大面积的平直线条，尾灯与头灯的形象异曲同工，自然了，这种年代另有卤素光源切实有点……嗯，没错，有点老气。但假如厂家考量安一套双边单出的排气，咱乐意收回咱说的话。

“也不错”——便是咱对它外貌的第一感官。终归这但是一辆斯巴鲁呀，卤素光源甚么的，难题适中！

内部装饰设置就很“斯巴鲁”了，功效分区显著，全部按钮全能在你期待的位子上（除了公路偏离关闭按钮在头顶上以外），功效都十分好上手，自然了，弊端便是按钮使人看的眼花缭乱，设置感也有点不合年青人的胃口，是以你也一眼能瞧出来森林人的受众团体其实不是年青人。

另有这种年代感充足的车机，左上角熟悉的按钮提示着你，它全体鉴于安卓体系塑造，UI设置看起来也很像后期本人加装的，但幸好功效好用，蓝牙接连还不烦琐。

车机上方另有一块儿小的显现屏，最重要的用以显现机动车的行进状况与Eyesight事业状况——容易且粗暴。咱乐意称其为斯巴鲁的浪漫，终归直男设置师的脑回路，只想把最佳的给你，却不太注重形式。

EyeSight体系具有车道偏离提前警告，主动刹车，自适应巡航，油门误操作预防，机动车摆动警告，前方机动车起步提醒共六大功效。

这套体系听上去与其它厂家的L2级自动驾驭也无很大的区分，可是讲到EyeSight体系的研发，居然可行追溯到30年前，况且它实现量产的时间距今也有20年历史，咱不得不佩服斯巴鲁关于平安的前瞻性，不容易想象他们关于这套体系的研发居然坚持了30年，除了“偏执狂”，咱想不到全部更没有问题修饰词了。

同一时间这块屏幕还能显现右侧车胎的状况，在侧面泊车的时刻十分好用。

森林人的细心一面也表现在延伸的遮光板上，相似的设置咱也在兰德酷路泽这样的suv型上看到过，是以森林人的定位真的非是都市里的“弱鸡”SUV。

这种X-mode旋钮也是上述结论的佐证，它有着多个越野形式的抉择，而森林人的越野实力，网上也一搜一大把，对称式全时四驱认真起来就可以让你晓得，甚么才是斯巴鲁的魂。

森林人经过驾驭员监控体系没有时不刻的注视着你的眼睛，假如监测到你长时间处于走神状况，它会经过声响和画面来警告你注视前方，谁说车子不过冰冷的机器？它，本来是个有温度的友人。

假如把车开起来，森林人的精髓就深入人心了，水准对置启动机在搭配上对称式的全时四驱体系，在山路面上的驾驭感受十分的稳，尽管重心偏高，可是它依旧能做到以较高的速度过弯，关于SUV来讲，这些切实难能可贵。

森林人的调转方向材质触感说不上准，可是较沉的触感让人一个很强的心思暗示，该车很扎实，而且很有材质触感。

它的2.0L当然吸气启动机在能源上无给咱相当大的惊喜，切实有点不够畅快，CVT变速箱模拟了7挡，但降挡的感受和AT变速箱没法去相比，咱倒是期望斯巴鲁能把涡轮增压启动机尽快导入国家内部市场，让森林人在能源方面作为一种补足，终归如许优秀的底盘应当有更没有问题能源去加强它的优势。

森林人的静谧性做的很可以，在机动车上升到相比高的转速以后仍能维持相比没有问题启动机隔音，但风噪会随着车速相应的升高，但关于较高车身的SUV来讲，难题还不大。

总结：

森林人就像一种不折不扣的“直男”，它不会用时髦的设置，科技感的配置去讨你的芳心，相反的，它会用完善的平安配置、高刚性的车身，优秀的控制功能和越野功能去默默的庇护你，你感受森林人无性价比？但真实喜爱斯巴鲁的人是不在乎性价比的，在斯巴鲁信念眼前，性价比这种东西，未免有些世俗了。