新车推荐原创  摩卡作为WEY品牌全新公布的车型，并定位WEY品牌旗舰SUV，它凭借在智能化范畴方面突出的产物力，得到了众多客户的热烈关心，而终归作为一台车子，其驾乘感触和功能体现则是更要紧的，尤其是48V轻混体系的加入，摩卡的能源部分体现值得期待。

咱们先来聊一下摩卡这种车系名称的由来，之是以定名摩卡，意在简练而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联，寄托了WEY品牌希望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到使用者的平常生活中。

 摩卡定位5座中型SUV，具有长4875毫米、宽1960毫米、高1690毫米的大身材，轴距也多达2915毫米。全新消息显现，摩卡将于下个月上海车交会时期正规打开预售。

在最要紧的能源部分，汽油版本的摩卡采纳了2.0T+48V轻混体系，而启动机是E20N系列的 2.0T 启动机，可行发挥出第一大功率为157kW（213马力），第一大扭矩320N·m。这台启动机的技艺具有米勒重复、轻量化设置和最新改良燃烧体系等焦点技艺，装载48V智能轻混体系。与之配合的是全世界首个横置9DCT湿式双离合变速箱，80Km/h即可挂入9挡，这样看的话，这第九挡可非是摆设。

闲言少叙，咱们之中映入摩卡的功能测试部分，须要注意的是，这次这台摩卡是挨近量产版本的试装车（厂商人士显示这车的量产化为80%），这次成绩只用以评价这台试装车，部分成绩/体现不代表未来到市场的量产车。

今日的环境温度为12摄氏度，这台摩卡试装车，运用马牌EC6车胎，大小达到了265/45 R21，说实话车胎规格够高的，对这台车的功能发挥起到了保证。

提速测试视频：

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提速测试成绩：

在发展了屡次测试后，摩卡的0-100km/h最佳提速成绩为8.2秒，起首来讲这种结果仍是相比出色的。在起步阶段源于启动机十足的扭矩以及在48V体系的帮助下，摩卡的弹射起步冲劲儿充足。配合的9DCT也较没有问题达成了全力冲刺下的能源衔接任务，换挡速度上乘。

总之8.2秒是个可以的成绩，也适合WEY品牌旗舰车型的身份。况且不需要忘了，摩卡还将公布插电混动版本（PHEV），对能源有极其要求的友人无妨等等那款车型。

刹车测试视频：

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刹车测试成绩：

在刹车部分，咱们延续发展了10组100-0km/h制动测试，平均成绩为38.0米，概括摩卡的体型再联合搭配的车胎来讲，这样的成绩堪称出色。况且在全力制动的进程中，踏板和车身姿态让人的信心十足，ABS事业时动作轻微，不论是脚下仍是手上全没有激烈的传导反映。

源于试开车无手续，没有办法驶入公共公路行进，咱们就在场所内发展一番容易体会。

不得不说，摩卡连续了WEY品牌车型在驾驭材质触感方面的优势，这台车在各方面都散发这较强的厚重感。起步时48V体系的介入让摩卡在中低速行进时十分安静，外加WEY品牌车型出色的隔音静谧性设置/伎俩，让你能刹那感受这台车有必定顶级感。

而调转方向部分也是如许，真皮多功效方向盘握上去触感良好，打起方向来力度适宜，速度起来后，调转方向力度的浮动也是匀称柔和的，此外便是由方向盘传来的路面消息是相比少的，这能有用的提高舒适性和奢华感，最终便是这台车尽管有调转方向力度调节功效，但咱感觉默认挡位就挺好，可行满足多数驾驭员的习惯。

底盘方面，摩卡装备了主动式电磁悬架，可依据路面状况消息和机动车运转状况能够及时调度阻尼适理当前的路面状况，辅助驾驭员以便于及时调度吊挂的软硬水平，减小颠簸，第一大水平提升机动车驾乘舒适性和操纵稳固性。

今日的驾驭的路段尽管相对容易，但能显著感受到摩卡采纳WEP麾下车型经常使用的舒适化调校和标定，有着良没有问题稳固感和顶级感。

作为一辆定位中等SUV的摩卡，当然少不了乘坐体积体会，咱们的体会者身高180，在调度好前排坐姿以后，体会者具有一拳两指的头部体积，腿部也较为宽敞，中央控制系统台下面并未侵占太多前排人士的腿部体积。

来到后面一排，体会者具有一拳的头部体积以及两拳的腿部体积，而在后面一排当中座位乘坐时，45号鞋码的鞋也可行妥妥踩上。全体来看摩卡的体积体现称得上十分出色，而椅子的舒适度和椅子的人机工程学设置也设置得当。

在后面一排乘坐方面，椅子软硬适宜，主观舒适感上乘，此外后面一排还具有侧窗遮阳帘、气氛灯、品牌音响，充电口方面装备一种USB接口与一种Type-C接口。

受要求所限，咱们仅测试了怠速噪音，WEY摩卡的成绩为38.5分贝，体现出色。

总结：摩卡的显露，给WEY品牌的车型又新加了一番生机，这台车不论是从外貌设置、内部装饰作风甚而是颜色方面全能瞧出满满的年青范儿，在行进材质触感和功能方面也连续了WEY品牌车型的优良惯例，新款汽车估计将于下个月的上海车交会时期打开预售，咱们也将持续关心，请持续关心新车推荐，关心新车推荐品牌行家。