关于一辆硬派suv，除了四驱功能能否强盛、能源体现能否充足充足外，在兼顾必定都市用途要求下，油耗的体现也是一种备受关心的要点。更没有问题汽油经济性，不但能够为硬派suv的都市属性加分，同一时间在达成长途穿越的时刻，也能够为后勤保证减少油品的压力。

而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购suv时不可绕开的一种话题，为了更没有问题展现北京BJ40的运用情景，这次咱开着一辆将要到市场的新型刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗体现。

本次测试的车型为，北京BJ40刀锋英雄版 2.0D 手自一体 四驱侠客版 装载一辆2.0L的柴油涡轮增压启动机，第一大功率120kW，第一大扭矩380牛·米。配合8速手自一体变速箱和分时四驱体系。

而这次测试路面状况，也无抉择惯例的都市公路和快速道路的测试形式。却是还原了一种要了这类suv的用车情景，也便是平常的自驾出游,经验快速都市公路以及到达目的地的全个进程。咱们从北京的顺义出发，门径乌兰察布，终归到达包头。同一时间，咱们下道在乌兰哈达火山发展了一小段的非铺装路越野。

从北京出发前，咱们将路程表的长久、短期回想悉数清零，这样能够方便咱们见到全个测试进程中，每个阶段的体现，以及全个测试完毕时一种完整的时间、路程和平均速度的展现。

此外一种不同于过去测试的位置，便是尽管这台北京BJ40配置了自动空调功效，可是全程，咱们依旧以本身体感为准，适时打开空调或者暖风。而实践声明，在光照十足的内蒙古地域，即使是3月，午间也须要打开空调体系。

从北京出发至乌兰察布的路段，咱们采纳了编队行进的形式。经验短暂的郊区路段后，映入快速。在快速中，一直维持着路段最高限速。全程咱无运用定速巡航，其实不是为了提高油耗体现，本来运用定速巡航反而会作用到油耗数据。但不得不说，这台车的定速巡航体系仍是相比易操作的，且显现也相比容易直观，发动功效后只要关心时速表即可。

在驾驭感触方面，北京BJ40的体现仍是值得夸赞的。起首，2.0L的柴油涡轮增压启动机，带来了可以的能源储备，不管是轻缓的加油仍是稳速行进后的超车再加油，启动机全能够依据油门踏板深度，提供能源的输出。

柴油启动机扭矩来的早的特性也体现的非常显著，能源能够在相比低的转速区间就充分解放，快速开起来不会很累，还不须要长距离“蓄力”便能够达成超车动作。

变速箱同样体现的很踊跃，在舒适以及ECO形式下，变速箱的升挡会显得十分的踊跃，以此来保持一种相比经济的转速，同一时间在须要提速的时刻，也能够迅速响应，延续的降挡动作，洁净利落，况且也无很显著的转速攀升后的冲撞感。

这台北京BJ40配有驾驭形式抉择功效，舒适形式和ECO形式下，无很大的区分，可是变换到活动形式后，同样的油门踏板深度，刹那油耗体现会有相当大的起伏。

作为一款硬派suv，北京BJ40的底盘调校是咱私人相比喜爱的感受，全个悬架和减振器初段的紧缩会显得很有韧性，关于驾驭员来讲，带来了更为清楚的路感。独一不太没有问题便是，关于细碎颠簸的传递也过于显著，路上轻微的感触全能够传导到方向盘和驾驭员的手上，而这也恰好是由于鉴于越野驾驭考量更多所带来的结果。

同一时间，源于源自越野赛车理念下放，因而鉴于越野可靠性和越野驾驭考量，会有少许舒适性上的先天不足，是以北京BJ40在低速行进或者挪车、倒车的时刻全个调转方向的触感会显得很沉重，只是到了快速行进后这类沉重变为了相比稳的感受。

第一段路，从北京至乌兰察布，共行进448.4千米，平均车速46km/h，用时9小时46分钟。却非咱们为了省油而开的慢，相反，咱们在效劳区停靠、越野路段行进等候等概况下一直维持机动车不熄火状况。终归表显油耗为8.0L/100km。汽车内部油量剩余另有半箱多一丝。咱们并未发展加油，却是刻意想要挑战一下，瞧瞧北京BJ40能不行只用一箱油达成最终的挑战到达包头。

第二段路，由乌兰察布出发，目的地为包头市。同样悉数为快速路段。而这次，咱们没再编队行进，改成自由驾驭，全程依旧以路段最高限速为准，不刻意节油驾驭。

比较昨日，这段路有了更多的起伏，上坡、下坡的概况更多。同一时间限速也要更高少许，只是这段路面上咱打开了机动车ECO形式，可是从实质的驾驭感触和关于油耗的作用来看，与第一段路全程舒适形式的区分适中。

仅做油耗测试，略显单调少许，为这咱们还在这段路中对北京BJ40的汽车内部隔音体现发展了测试，不得不说这种测试同样让咱有少许小惊喜。

咱们抉择了60km/h、80 km/h、100 km/h和120 km/h四种时速发展测试，这也根本涵盖了平常能足够使用到的相比高的车速，为何意外试都市体现，假如一辆车低速开都十分的吵闹的话，那这台车的静谧性当然也就没有需多言了。

终归测试成绩，60km/h的时速下，北京BJ40的汽车内部噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。

全体来讲，全个汽车内部静谧性体现还算可以。终归这台车为可拆卸车顶能够有如许体现仍是值得确信的。而最重要的噪音来自多数为风噪和胎噪，作为一款柴油车，启动机舱并未太多的噪音传入汽车内部。

通过终归的4小时4分的行进，咱们到达了京藏快速的沙尔沁效劳区发展加油。此时表显油箱内剩余油量挨近1/4箱。终归咱们行进了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。终归的加油量为57.21L，核算百千米油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，比较以下还要比表显低少许。

正如开篇所说，这一次的油耗测试很没有问题还原了咱们一种平常的用车情景，几百千米的周末短途自驾，游玩以后再返回都市。而终归北京BJ40所体现出的油耗数据也充足令人称心，关于这样一款硬派suv来讲，平常自驾外出仍是有着可以的经济型体现的。