新车推荐原创 关于抉择20万元级SUV车型的客户来讲，绝许多数人购车皆是为了家族运用。这种等级和价位的车型具有可以的体积和舒适性，可是想让家人具有更没有问题用车体会，那末在顶级感和平安性上同样须要下不少功夫。作为20万元级合资SUV的后起之秀，广汽本田皓影是如何兼顾顶级感和平安感的呢？

现在好多车型的设置都喜爱加上大批盛行的设置素材上去，可是终归表现出去的成果反而会使人感觉十分的繁杂和累赘。而皓影则是化繁为简，车身无过多的装扮线条，仅仅是经过容易的线和面的组合，就勾勒出了精致耐看的光影成果。而且线条根本皆是以硬朗、平直的形象为主，诸如羽翼式LED大灯、19英寸轮圈等配置，在提高视线上的顶级感和活动感的同一时间，也让外貌愈加精致耐看。BLACK EDITION幻夜系列的公布进一步满足了年青客户的个性要求。

走入汽车内部，皓影的内部装饰采纳了对称式布置，十分适合华夏客户的审美准则，各功效分区也非常准确，新款汽车上手十足无难度。尤其是锐·混动版本车型，不但采纳了TFT彩色液晶仪表，换挡杆也变成了SBW按钮式换挡，关于汽车内部科技感的提高成果显著。丰富且顺手的储物体积适合了本田品牌一贯“体积魔术师”的惯例，另外后面一排90°的开门方位加上脚踢式电动尾门，都给使用者带来了更多便捷。

广汽本田皓影一共装载了汽油和混动两款能源总成，此中汽油版采纳的是1.5T缸内直喷启动机，配合CVT变速箱，第一大功率达到了142kW，峰值扭矩为243Nm，在如许强劲的能源输出的概况下，其概括油耗却仅为6.4L/100km，可行说是能源和油耗兼顾。

而混动版本采纳的是2.0L阿特金森重复启动机配合第三代i-MMD混合能源体系，此中电动机的峰值扭矩达到了315Nm，因而机动车在起步阶段就可以得到十分可以的能源响应。而整套体系的概括输出达到了158kW，在纯电、混动、启动机直驱三种能源形式的概括事业下，油耗低至4.9L/100km。

从行进体现来看，汽油版的能源体现曾经十足能够满足平常的用车要求，加速体现十分轻快，况且超车也很有底气，CVT变速箱的调校十分挨近惯例的AT变速箱，因而在响应性和提速力道两方面都优于同级其它装载CVT变速箱的车型。

而锐·混动版车型则能够提供愈加线性和细腻的驾驭感触，而且不论在哪种速度以下全能够具有充足的能源储备和踊跃的能源响应，只需深踩油门机动车就可以很快加速。更为要紧的是，锐·混动版车型要比汽油版有着愈加静谧的隔音体现，这关于全车顶级感的提高是十分到位的。

另外，皓影坚固的车身换来的便是十分紧致、十分扎实的驾驭感触，在剧烈驾驭或许恶劣路面状况下车身的形变更小，让人的感受会愈加全体，驾驭的信心获得进一步加强。况且机动车在经过颠簸路面时不会发生多余的松动，从而不会让人一个车身松散的感受。其次便是各式主动平安驾驭协助体系能够让驾驭进程愈加从容和安定，应对紧急突发概况没有疑也更有信心，尤其是在长途驾驭的进程中，能够相当大水平上下降疲劳感。

除了最初学的两款车型之外，皓影全系11款车型中大家都有9款车型都装载了Honda SENSING平安超感体系，可视广汽本田关于机动车平安性的重视。

本来，Honda SENSING平安超感体系是本田关于麾下车型所装载的主动平安体系的统称，实质上涵盖了十分丰富的功效。在皓影上，根基版本的Honda SENSING包括了ACC主动巡航操控体系（带LSF低速跟随功效）、CMBS磕碰缓和制动体系（带FCW前方磕碰提前警告功效）、LKAS车道维持协助体系、RDM车道偏移抑制体系（带LDW车道偏离提示功效）、TSR交通标识智能辩别体系。

而完整版的Honda SENSING则是在根基版本上增添了MVC 360°全景影像体系、CTM后视动态提示体系、PA自动停车协助体系、PSS停车雷达体系（前4后4式8探头）、LWC盲点显现体系。

在平常用车时，皓影所装载的Honda SENSING体系能够很没有问题帮助驾驭者减少疲劳感，尤其是在长途驾车或许拥堵路面状况的时刻会愈加的轻松和平安。

带有LSF低速跟随功效的ACC可行实现全速域概况下的主动巡航，而且能够跟随前车刹停并从新发动，驾驭者根本上只要要轻轻操控方向盘，机动车就可以自动驾驭了。更为要紧的是，在主动巡航的进程中，皓影提速和制动的力度都拿捏的十分合乎道理，不会显露忽然猛提速或许紧急制动的概况，驾乘人士坐在汽车内部不会心惊胆战，可依赖水平是相比高的。

除此以外，关于新手驾驭者而言倒车是个不小的痛点。高配版本的Honda SENSING提供了一系列的停车协助配备，尤其是PA自动停车协助体系，能够实现不同类别泊车位的泊入和驶出，可行说是真实实现了“泊车自由”。

除了关于汽车内部人士的庇护，皓影关于行人的庇护也十分到位。Honda SENSING体系能够十分灵敏地监测到前方静止、搬动甚而是“鬼探头”的行人，而且在提示驾驭员的同一时间还会对机动车发展制动，从而幸免磕碰。另外，机动车刹停的位子离行人也相比远。

平安性方面，皓影采纳的ACE承载式构造车身是鉴于G-CON磕碰平安技艺塑造而来，在庇护本身的同一时间还能下降对磕碰对方的伤害。从皓影的车身构造咱们可行见到，在产生正面磕碰时，顶架和车架会充分溃缩，将能量扩散并传导到构造愈加刚硬的A柱和地板上，从而尽可能地降低冲撞关于汽车内部乘员的伤害。另外，下横梁则确保了乘员舱不会产生大幅度的形变，防止由于磕碰对方的零部件错位而入侵乘员舱，赐予乘员第一大的生存体积。

容易来讲便是车前采纳强度稍弱一丝的材质，在磕碰时“牺牲”本人，尽可能地消化更多的能量，从而让得向乘员舱传导的能量更小。而乘员舱则用强度更高的资料和设置，尽可能地保证磕碰产生后不会产生形状改变，侵害乘员的体积。是以在磕碰产生后，就会见到车前损坏惨重，可是汽车内部乘员却依旧平安的情景。

而这样的设置另有另一种好处便是可行保证磕碰对方收到更小的伤害，两车磕碰时发生的能量都由车前尽量化解，不会由于本身的高强度而发生关于对方的进击性。而这也适合本田品牌“为了全部人的平安”的设置理念。

再没有问题主动和被动平安配置也要靠成绩说话。皓影在中汽研C-NCAP的磕碰测试中得到了“五星”的评级，概括得分率超越了90%，达到了92.2%。此中，在乘员庇护试验名目中，皓影关于首尾排乘员头部的庇护都得到了满分。而在行人庇护试验中，皓影的得分率为83.75%；主动平安测试名目中，皓影的得分率则是达到了93.98%，均超越了“五星+”的请求。

即使是在中保研正面25%偏置磕碰如许严苛的试验中，皓影关于乘员身体各项的庇护全能达到“G-优秀”的评价。

总结：全体来讲，广汽本田皓影在不论是在顶级感，仍是平安性方面的体现皆是十分突出的，在带给客户更高素质的用车感触的同一时间，也带来了没有微不至的平安保证。现在映入年末，皓影全系车型都提供了36期0息的金融政策和价格万元的买车大礼包，广州地域的客户在此根基上还能增添最高1万元的置换补助和1万元的拍牌补助。信任如许优秀的产物，再加上富有迷惑力的促销政策，皓影必定会获得更多客户的钟情。