要非是跟随广汽丰田在青海格尔木举办的“TNGA双擎混动极限海拔素质之旅”运动，咱也许不敢独自前往华夏这片最伟大的荒野——可可西里。

电影《可可西里》的导演陆川说：“可可西里，是天堂，是地狱，仍是见证寿命与信念的圣地，由于，可可西里的故事难以诉说，唯有真实走过的能人能体验”。

1、高海拔作用能源发挥？关于混合能源来讲这都非是事！

咱们此行驾驭广汽丰田全系双擎混合能源车从青海格尔木往西南方向行驶，累计爬升2206米，翻过可可西里海拔4770米的高山。

这也是咱首次在高原地域驾驭混合能源车型，之前咱在西藏测试过纯汽油车。源于当然吸气车型在高海拔地域启动机受稀薄氧气作用，能源会遭到较大作用，可是混合能源车型则较为特殊。

采纳油电混动的广汽丰田凯美瑞、威兰达以及雷凌，实质试驾能源体现和低海拔地域比较并未纯当然吸气能源的作用大。

在4580米高海拔的昆仑山，实测凯美瑞双擎0-100km/h提速时间仅比2808米海拔地域慢1.87秒。须要注意的是，咱们在这测试用的仍是雪地胎，广汽丰田三款双擎车型在高海拔地域实测提速和较轻海拔地域比较也仅仅保持在1秒内的差距，实力可视一斑。

混合能源在高海拔地域依旧可保持着提速的爽快和通畅，电机在高原地域差不多于启动机的得力助手。源于电机扭力加速的干脆和通畅，双擎启动机只要十分高雅地维持低转速即可得到比当然吸气和涡轮增压能源更为迅猛的概括输出功率和扭矩。

因而，在高原地域驾驭双擎车型仍是能得到十足的能源以及信心。

2、越是颠簸路面 TNGA底盘优点越简单表现

在可可西里地域试驾，咱们走的是赫赫有名的109国道。源于高海拔地域冻土较多，再加上大载货汽车长久碾压，让路面显露坑洼不平起伏较大。

这本来最检测一辆车的底盘调校实力，日前在售的广汽丰田凯美瑞、威兰达和雷凌皆是鉴于丰田TNGA架构塑造。

新款汽车车身一大特点便是刚性比较非TNGA的车型加大不少，是以开着广汽丰田最新的双擎车型走国道十分舒服，让人很扎实的感受，开着出去自驾游心情丝毫不会受路面颠簸的作用。

源于广汽丰田最新凯美瑞、威兰达和雷凌的底盘皆是采纳独立构造，轮距也较大。因而，在恶劣路面状况下譬如砂石路、草地驾驭，车轮的跳动以及它带来的悬架跳动也让悬架构造和车身给消化了。

开着车会感受坐在一块魔毯上，唯有通过上下起伏路面时刻感触获得因路面带来的机动车府仰，可是底盘对砂石的高频率波动过滤得十分直接，坐在汽车内部可十分惬意地欣赏窗外远处的雪山和高原上觅食的藏羚羊。

3、具有保湿功效的空调 高原地域更实用

昨年，广汽丰田以前在吐鲁番本地做过一次针对空调制冷速度的测试，测试终归的成绩如是：

剖析数据咱们可行得出，凯美瑞双擎最快在9分钟左右就可以将车厢温度降至25°C，即便是雷凌双擎也能在17分钟左右达到指标温度，广汽丰田双擎车型空调事业效能十分高。

源于双擎车型的空调体系可从电池组取电，因而其输出功率不会受启动机所作用，况且还不会作用启动机的功率输出。11月份的可可西里气温曾经下调到个位数了，咱们在这边发动机动车以后，开启空调体系跳高温度，也能十分快速地吹出暖风。

来在干燥的高原地域旅游，如何保湿是须要提早做好功课的。除了购置护肤品之外，多补充维生素和水分是必不可少的。

凯美瑞、威兰达装载的nanoe纳米水离子产生器，除了部分竞品也具有的空气净化功效，还具有竞品不具有的对细菌和病毒的抑制功效，有用庇护乘客的健康。据推荐，汽车内部用材的抉择，对异味操控准则十分高，才能达到耐久性的请求。

4、混合能源高海拔地域运用依旧省油

混动体系在高温环境下，无更倾向于用启动机或混合输出，一切的能源输出特性都和寻常气温下绝对，起步和低速行进以纯电为主，中快速及急提速以启动机和电动机的混合输出为主，全个提速进程依旧趋于平顺。

源于凯美瑞双擎所装载的2.5L TNGA Dynamic Force混动启动机，可在奥拓重复和阿特金森重复间变换，2.5L的启动机排量在必定水平上可满足快速及急提速下的能源输出，确保提速功能。

该款高效的当然吸气启动机在起步和急提速等惯例费油的工况下有电机作为协助输出，这也是混合能源在高海拔地域实用也能十分省油的干脆原因。

评论：在客户关注的能源方面，高海拔地域对混合能源的能源输出作用并未纯当然吸气那末大，有电机的加入，反倒让驾驭更通畅。丰田的THS混动体系自1997年装载在普锐斯上，于今曾经历超越20年，售出超越1300万台混动车型，在稳固性方面早有充足的经历积累和保证。假如你有一颗想要探寻远方的心，提议抉择一款舒适稳固功能高的车型，会让你的路程变得更通畅。