【全球车子网 技艺频道】随着智能车子渐渐重申在「新四化」范畴的转行，车子的电子电气架构也因而而浮动，从开始的分布式在向域合一和中央操控单元过渡。

　　尽管新的电子电气架构日前还无同一的准则，可是关于存储产物的请求却产生了好多浮动。近日，西部数据2021智能网联车技艺论坛在杭州顺利举行，咱们一同来理解一下作为数据根基架构解决方案提供商的西部数据企业，是如何赋能车子范畴的？

　　随着NAND Flash在车子范畴使用得愈加广大，也发生了好多难题，这也是存储方案在车子范畴所要解决的难题。

　　起首是「耐久性」，NAND Flash是有擦写生命节制的，随着存储设施运用年限的增添，事业负载增添，NAND Flash车载容量会提速消耗，导致本来的利用可行确保平安行进八年或许十年不出难题，可能会碰到用到第四年或许第五年机器没有办法发动的概况。

　　接下来到「功能」方面，源于此刻利用越来越多，越来越繁杂，关于存储的请求也是越来越高。此刻的存储，包括NAND Flash在内，有不同的合同规范，表现出的产物功能差异也差不多大。

　　第三是存储的「分区」，日前许多数市面子上车载利用NAND Flash产物，皆是不扶持物理分区的，这边所指的分区是指逻辑分区，例如说分成ABC三个区。可是假如来回擦写的B区数据，实质上在存储中间是放到全盘做读写均衡的。假如见到B盘损坏，就代表全个盘都曾经损坏，A盘和C盘还不能避免。是以要对物理分区、逻辑分区有概念，保证不会由于频繁擦写数据，而损坏全个全盘，导致机器不行寻常运用。

　　最终是「智能座舱和娱乐导航体系」，由于此刻高精地图普遍率越来越高，随着地图文献越来越大，假如仍是维持此前在线烧录，会在制造线占用好多体积和时间，很不划算。而预烧录有好多不同的产物，日前市面子上主流是25%容量的预烧录，也有100%容量预烧录，然则关于100%容量预烧录产物，本来后期回升焊的次数也是局限制的。

　　数据稳固性和平安性，大数据存储，功能提高，愈加繁杂的利用要求，等对汽车内部及边和云的数据存储提议了更高的请求。为了实现十足自动驾驭，不但须要单车智能，车路协同同样必不可少。而「端-边-云」数据根基架构，能够保证车子行进进程中，数据计算的时效性，降低因中心云计算高延迟带来的潜在的风险。

　　而西部数据企业，作为优先的数据根基架构解决方案提供商，具有差不多全产物线的存储产物解决方案，提供掩盖 8GB-20TB 容量，包括 e.MMC/UFS/micro SD/SSD/HDD 等不同规格的车规级及公司级存储产物，扶持端-边-云新款数据架构在车子范畴的利用，满足当前和未来单车智能及车路协同的多样化要求。

　　1、西部数据 iNAND AT EM132 镶嵌式闪存盘

　　新型 256GB 西部数据 iNAND AT EM132 镶嵌式闪存盘采纳 64 层 3D NAND TLC 闪存技艺，产物寿命周期超过了 2D NAND，以满足不停浮动的利用要求和不停增添的容量要求。

　　该闪存盘经过了 IATF16949 验证，适合 AEC-Q100准则，并遵守 ISO26262 NAND 闪存平安体制指南，还囊括了专为稠密型车子事业负载而设置的丰富车子功效。

　　2、西部数据 iNAND AT EU312 UFS 镶嵌式闪存盘

　　西部数据企业的3D TLC NAND UFS 车子镶嵌式闪存盘（EFD）丰富了其高品质、高耐用性的车子库存解决方案，用来满足对领先进步车子体系和自动驾驭机动车的要求（如顶级驾驭协助体系 ADAS）。

　　该镶嵌式闪存盘采纳 UFS 2.1 接口，可提供高容量和比较较之前鉴于 e.MMC 产物更强的功能，满足了车子设施严刻的品质和可靠性请求。

　　3、西部数据 IX SN530 产业级 SSD

　　西部数据 IX SN530 产业级 SSD 是西部数据最新公布的产业级解决方案，旨在满足车子和产业利用范畴对极其温度、功能、高耐用性和可靠性的请求。西部数据 IX SN530 NVMe SSD 的事业温度范畴在-40°C 至+ 85°C，并适合 20G 的运转波动规范，适用于全情景具备严苛请求的末端环境。

　　该产物提供了多达 2400 MB/s 的读取功能，是 OEM 建立新利用或从 SATA SSD 过渡到 NVMe SSD 的高功能解决方案。产物采纳紧凑的 M.2 2230 或 M.2 2280 大小，提供从 85GB 到2TB 的容量。

　　4、西部数据 Ultrastar DC SN640 NVMe SSD

　　Ultrastar DC SN640 NVMe SSD 可实现多达 469K IOPS，适用于 70%读 30%写混合事业负载，能够为自动驾驭范畴“端-边-云协同”的数据架构提供更优的存储解决方案，以卓越、快速的读写功能扶持海量数据的计算与存储。

　　另外，在下降车联网体系的延迟方面，西部数据有本人特异的Smart SLC技艺，能够保证3D TLC产物能够具有SLC的速度，保证在容量增添的同一时间也对速度有进一步的提高，可是在全个车联网中，仍是须要好多体系级利用的匹配才能实现。

　　日前单车汽车内部数据量是34GB左右，运用的许多数仍是小容量8GB的e.MMC。到2026年，汽车内部对存储要求第一大的一块是与智能协助驾驭相干，L3级和L4级协助驾驭关于存储的要求将是庞大的，例如在占相比高的私家汽车内部，L3未来容量可行达到512GB。

　　在智能座舱域，随着所扶持的功效越来越多。据西部数据预测在2050年左右，单车智能驾舱占有的容量也可行达到256GB或512GB，最重要的是这两部分。此外Tbox可能从8GB上升到32GB，但最重要的仍是娱乐域和自动驾驭域相干的占相比大。

　　未来，一种SoC可能会扶持好多体系，每个体系关于存储的要求不一样，对存储提议了相比严苛的要求：要保证读和写都具有快速，还须要确保可擦写次数、数据稳固性、平安性等，比此前的单一要求要严苛好多，甚而包括物理分区功效的扶持。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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