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　　作为一种主打年青、活动、功能为焦点的品牌，领克为年青人带来了华夏品牌本人的功能产物，素有“华夏第一台功能车”之称的领克03+，凭借着出色的产物功能，能够和高尔夫GTI等海外品牌的钢炮所抗衡。而且领克品牌创立的五年间，一直在着力于推进华夏赛车活动文化，鉴于领克03塑造的领克TCR赛车，在世界赛事中力压许多大厂，愈是取得了傲人成绩，关于功能的执着，成为了领克品牌挥之不去的精髓。为了满足更多使用者，关于领克TCR赛车的喜欢，领克公布了一款量产版车型——领克03+Cyan定制版，它的显露再次突破了领克量产车的最高功能。

　　领克03+Cyan定制版，最重要的针对机动车功能相干部件，以及外貌部分发展了进级调度，算是领克03+的功能进阶版。官方指导价23.68-25.68万元，大家都有两款车型，比较领克03+售价略高，那末它所带来的浮动和提高，能否能够值回票价呢，您继续向下看。

功能部分的提高，是领克03+Cyan定制版的焦点，为了能够更没有问题展现它的机械品质，领克将这次试驾场所定了在北京的金港赛车场，那末然后的试驾内容，咱们就先从领克03+Cyan定制版的赛道驾驭最初。

老规矩，试驾此前咱们先来瞧瞧领克03+Cyan定制版的功能数据。启动机装载的依旧是Drive-E 2.0TD涡轮增压启动机，采纳了更高功率的调校，第一大功率195kW（265马力），峰值扭矩380Nm，官方0-100km/h提速时间达到了5.7秒，比较领克03+均有小幅提高。

传动体系，依旧是爱信的8速手自一体变速箱，采纳电子换挡方式，它与启动机的配合调校，相当大水平上提高了领克03+Cyan定制版在赛道上的体现。

底盘构造，前麦弗逊+后多连杆的吊挂组合，而且领克03+Cyan定制版还采纳了BILSTEIN十段可调的减震器，经过不同的阻尼调节，来满足不同情景或路面状况的驾驭要求。

领克03+Cyan定制版在轮上的配置也发展了进级，轮圈同样是锻造，只是运用了新样式的全黑配色，车胎装载了米其林的PS4S，规格依旧是245/35 R19。刹车体系是来源Akebono的前四活塞刹车卡钳，以及很大大小的划线刹车盘，这套刹车体系提供了愈加出色的制动能力。

领克03+Cyan定制版能源上的提高，关于多半人的平常驾驭而言，不容易察觉出和领克03+的差异，尤其是低速、低扭上的提速体感，差不多是十足一样的，莫非说领克03+Cyan定制版更高调校的能源打了水漂？

功能至上的领克自然不会让汽车主人们没有期望，领克03+Cyan定制版的能源表现，在中后段快速提速能力上可以展现。赛道的直道上，快速的再提速表现出了更强能源储备的优势，比较领克03+具有更没有问题提速体现，而且更高的扭矩也让持续提速的能力极限更高。

而实质的能源提高，在提速测试中也讲明了一切。现场发展的0-100km/h的提速测试，最快成绩为5.65秒，成功跑进了官方推出的5.7秒。而如许优异的提速功能，除了更强的启动机之外，变速箱也是功不可没。

爱信的8AT变速箱，在领克工程师的调校下，它与启动机的配合度，以及逻辑和响应的设定，都达到了一种可以的平衡。而它带给咱的第一感受，竟然是平顺性，即使是在赛道中频繁的变换挡位，它差不多都不会有冲撞感，哪怕是低挡位高尺比下，也不过较大的转速差带来必定的拖拽感，变速箱其实不会在体感上体现出全部动作，这关于平常驾驭而言，幸免了拥堵路面状况变速箱顿挫带来的不适。

变速箱的逻辑也在必定水平上，确保了领克03+ Cyan定制版的能源功能。当驾驭形式变换到活动或赛道形式时，变速箱会让转速最低维持在3000rpm左右，而且在全油门提速时，启动机转速直到7000rpm红区才会发展升挡，挡位变换也是直接利落，这台爱信的变速箱在领克03+Cyan定制版上的体现堪称完美。

轮上和底盘的浮动带来的成果更为突出，Akebono的前四活塞刹车所提供的制能源，匹配响应敏捷，路程线性的刹车踏板，整套刹车体系关于跑街和赛道来讲，不论是脚感的操控仍是制动成果，全能带给驾驭者很强的信心，这也让赛道中的领克03+Cyan定制版可行更晚采用刹车举措，降低刹车距离进一步提高圈速。

米其林PS4S的车胎抓地力的优势十分显著，即使是在低速弯中全油出弯，车胎打滑的景象也抑制的可以。只是源于试驾当天下起了小雨，路面有些湿滑，再加上气温偏低，车胎在赛道中并未发挥出第一大特性，这套车胎应付平常驾驭曾经十足足够使用了。

减振吊挂方面的体现，与领克03+的区分其实不太显著，细小之中的差异，最重要的表现在极限紧缩下减振路程的浮动，领克03+Cyan定制版的减振器终归是可调阻尼，对车身的支撑和路程浮动当然有着更多的可能性。只是，领克03+的底盘调校也曾经处于一种高阶状况，赛道中的体现也是可圈可点。

独一的遗憾来源调转方向体系，和领克03+一样，较大的调转方向比，以及初段较多的虚位，让领克03+Cyan定制版的可控性打了打折。只是源于更换了减振器的缘故，关于调转方向的响应有显著的提高，必定水平上弥补了调转方向体系本来标定，关于剧烈驾驭下的不足。

赛道驾驭十分考验机动车的概括功能，作为一种进阶版的车型，领克03+Cyan定制版的体现仍是值得确信的，它有着更高的动态极限，而且即使是在机动车显露失控时，驾驭者还不须要做过多的修正，机动车可行很快的规复平衡，关于驾驭者来讲，领克03+Cyan定制版具有可以的可玩性，同一时间还具备很高的平安性。