那辆二手车值钱。来源 80 年代的 Victory Auto Wreckers 长久播放的电视广告中的这种标语从未像此刻这样明确。旧车价值挨近历史新高，少许汽车主人以超出购置新款汽车的价值出卖旧车。与此同一时间，依据本周发表的 IHS Markit 汇报，美国公路上车子的平均年龄为 12.1 年。

IHS Markit 售后解决方案副总监托德·坎波 (Todd Campau) 在一份证明中显示：“2020 年彻底背离了常态，并挑战了相关汽车主人如何运用机动车的假设。”

与此同一时间，随着经济和少许美国人从大盛行中摆脱出去，现款充裕，要求被压抑，车子生产商汇报的新款汽车出售月数创下记录。这三个要素有两个一同点：局限的供给节制了新款汽车的供给，这类罕见的合一不会持续很长时间。

据《经济学人》周二报导，美国劳工统算局的数据显现，旧车和卡车的平均价值在往日一年中上升了 30%，但这一数字可能多达 48% 。与此同一时间，全世界微芯片短缺导致供给链延迟，从而节制了到市场新款汽车的数量。据《车子新闻》报导，全世界因芯片短缺导致制造线停工或减速的机动车数量已上升至 360 万辆。

在社交媒体上，购物者发表销售商收取“局限供给”或“市场调度”加价的相片，这点加价可能比标价高出 10,000 美元。

这类曾经很高的新款汽车买卖价值多达 40,000 美元，促使购物者在旧车市场上搜寻。炙手可热的旧车市场也无放慢的迹象。

“到 2021 年，源于与大盛行相干的宏观经济逆风依然存留，二手价值估计将维持在历史水准周边，”JD Power 在 4 月份报导。仅在 4 月和 5 月之中，旧车价值就上升了 5%。

关于持有车子的汽车主人来讲，一线期望是车子此刻比昨年或往日几年更值钱。美国公路上机动车的平均汽车年龄已上升至 12.1 年，这点二手车应当有助于供给部分激增的要求。在大盛行形成的不确定性时期，大家坚持本人的车子，没有意中形成了供给短缺。此刻它们可行兑现了。

“微芯片短缺和随后的新款汽车储存水准形成了旧车价格变得十分高的概况，因而，可能将机动车存放到车库中而在 2020 年未运用的汽车主人此刻可能会采用应用机会降低车库中的机动车数量，或许在旧车的要求和价格十分高的概况下换购革新的东西，” Campau 说。

随着越来越多的人以二手车换新款汽车，美国公路上车子的平均汽车年龄将下调，旧车的价值也将下调。与大盛行时期的众多其它难题一样，难题是什么时候。