作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

北京市昌平区沙阳路15号坐落着一栋北汽福田车子股份局限企业（简单称呼福田车子）的总部大楼，细心的人总会发觉这栋福田车子总部大楼总有一间办公室的灯要比其它办公室亮的早、熄灭的晚。

福田车子的员工对此早已习认为常，并叮嘱车子预言家那是福田车子团体董事长巩月琼的办公室。据挨近巩月琼的人显露，他平日不善言谈，只乐意在事业岗位上较真。关于外界的评价，这位70后的福田老将从不在乎，从2004年最初踏入福田车子接管财务等相干事业最初，一直到此刻，近20年时间他一直围绕福田车子展开事业。在他看来把本人所在岗位的事业做好才是独一。

与他本人的沉默和低调比较，福田车子的业绩可谓是一路看长，从2018年主推福田车子“三年行动计划”以来，福田车子的销售数量和财务目标表现双线增添。2020年，福田车子以销售数量68.02万辆，创下营运车范畴第一以及若干细分范畴的第一。映入到2021年，福田车子体现愈是特点不停，此中福田车子品牌价格达到1808.36亿元，延续17年位居营运车产业第一；4月初福田车子完成1000万辆，成为华夏首个销售数量突破千万的营运车公司；国外出口延续10年第一……可行说，福田车子交出了一份别具特点的2021答卷。

巩月琼与福田车子的“三年行动计划”

说起日前营运汽车市场场体现，福田车子是没有办法绕开的存留，福田车子麾下多款产物创下细分市场第一，21年愈是成为华夏“首个销售数量突破千万、首个千万级双自助”的营运车品牌，全世界突破千万辆销售数量用时最短的营运车公司。

公司治理者和公司之中是相互成就的。作为福田车子掌门人的巩月琼，是在福田车子的平台上逐步成长起来的，依据公布材料显现，自2004年至2020年先后担任北汽福田车子股份局限企业财务总监，金融效劳工作部总经理，北汽福田车子股份局限企业常务副总经理、党委副书记、总经理等若干职务，有十余年的产业及治理经历。

那时间来到2020年12月27日，北汽福田车子股份局限企业发表公告称“依据大股东来函，介绍巩月琼同志为企业董事长人选。获悉这是姜德义接任北汽团体董事长5个月后，做出的相关北汽团体高层第一种重要人事调度。

反过来看福田车子现在的体现，成功的背后势必离不开福田车子在巩月琼任总经理时代的“三年行动计划”这一要害措施。

2017年底，也是巩月琼刚上任总经理的时代，福田车子发表了“三年（2018-2020）行动计划。”依据“三年行动计划”，福田车子发展策略调度，鼎力进行主业务务，突出主业务务——重卡、轻卡、皮卡、大大巴车、电动物流车、能源总成等，并将资源聚集在主业上，突出创新转行，踊跃探寻商业形式创新提高盈利能力。

今后，福田车子财务走向连年加强，数据显现，2018年福田车子营收410.5亿元，2019年营收达到469.66亿元，同比增添14.4%，归属到市场企业股东的净利润为1.92亿元，实现扭亏为盈，截至2019年年底归属到市场企业股东的净产业为152.28亿元，同比增添0.31%。

到2020年福田“三年行动计划”收官之年时，福田车子全年累计营收577.65亿元，同比增添22.99%。2020年末，归隶属到市场企业股东的净产业为154.65亿元。销售数量方面，2020年福田车子出售68.02万辆，同比增添25.96%，营运汽车市场场所占率13.1%，较昨年同期增添0.9个百分点，位列营运车第一，市场竞争力大幅提高，创下营运车范畴第一，此中包涵轻卡销售数量产业第一；中卡销售数量产业第一；轻型大巴车增添产业第一等。

立下2021冲刺千万辆的壮志

福田车子现在兑现了本人的承诺

“国家所有车企在转行起步时可能相比缓慢，一朝意识到难题所在，国家所有车企的决心魄力以及转行所具有的资源整合能力是不容小觑的。”一位车子产业点评人员如下形容当下国企转行的景象和难题。福田车子也情同此理，当意识到商乘并举路线存留难题时断然提议聚集营运车的“三年行动计划”。

福田车子在通过“三年行动计划”收官之际，站在新的时间节点上，福田车子举行了2021福田车子全世界合作伙伴大会。在会上巩月琼显示依据“十四五”的全体规划，福田车子已确定策略指标，集中营运车产业，塑造营运车产业第一品牌，实现存价格的竞争性增添，此中到2025年的全体销售数量为保证实现85万辆，挑战100万辆。

值得注意的是，巩月琼为福田车子确立了2021年“冲刺1000万辆”的策略指标。与此同一时间，福田车子还打开了向“X新世代”的跨越，并为这构建X工作部，布置后市场营业，成立并发表了“会享福”营业品牌，布置卡友福、卡友配、会员、车联网、旧车、运营金融及网站货运七大营业平台。

关于“X”的了解，福田车子以为这是一个变革，是主动的，以快打快，上下一体、首尾联动，巩月琼进一步解释，福田将以“以变应变”的战术，周全刷新市场、产物、品牌、效劳四大理念，福田车子敢提、并有信心在“十四五”时期实现“千万辆”的宏伟指标。总的来讲，福田车子“X新世代”，终归落点一是产物、二是效劳。“X新世代”将用车子“后市场”为最重要的抓手，经过“会享福”互联网平台，着力于为消费者提供安心用车、没有忧养车、便利换车与智能管车的全寿命周期解决方案，致力塑造以“科技+金融”为主体的后市场生态；同步成立的X工作部还将用人力智能、云端协同为发力点，经过科技伎俩塑造一种最新的商业畅通形式，用带有福田烙印的“云伎俩”在“X新世代”助力福田车子以“智”取胜。

映入到2021年以后，福田车子可谓是特点不停。此中2021年1月，销售数量达到6.11万辆，同比劲增45.1%，可谓是创下了福田车子2021年的开门红。

今后，2021年3月，福田车子愈是创下单月销售数量破10万辆，回款达129亿，刷新了同期销售数量及回款最高历史记录，创福田车子25年业绩最高记录，企业各项经营目标迅速向上攀升。同年4月，福田车子愈是刷新华夏营运车历史纪录，福田车子成为华夏“首个销售数量突破千万、首个千万级双自助”的营运车公司，全世界突破千万辆销售数量用时最短的营运车公司。福田兑现了本人的承诺。

新燃料智能化成福田下一步转行要害

福田车子通过了聚集营运车的“三年行动计划”以后，不论是品牌、产物仍是通道效劳等方面，福田车子均有了扎实根基。

关于品牌价格方面，数据显现2021年福田车子品牌价格达1808.36亿元，同比增添7.3%，在2021年（第十八届）华夏500最具价格品牌榜的发表中，福田车子延续17年位居营运车产业第一。除此之外，福田车子轻型卡车被工信部断定为生产业单项冠军产物（第五批）。本年7月27日，福田车子作为营运车第一品牌，受邀参与第二十三届华夏科协年会自动驾驭车子资产落地与示范运营论坛，并得到北京第一批智能网联车子营运车测试号牌，取得国家内部第一批智能网联车子快速道路公路测试资格。

在产物方面，福田车子麾下具有轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型大巴车、大中型大巴车、皮卡以及焦点零部件启动机，差不多实现国家内部营运车型全掩盖。

关于营销方面，福田车子达成了一系列通道调度和布置。将奥铃、欧马可、时期等三大品牌的轻卡营业发展分网，以降低本身竞争，造成差异化布置。欧航、奥铃最初布置中卡通道建造。针对二级销售商网站，福田车子用心整理，建成了规范治理、科技赋能的新线下通道。除惯例出售形式外，福田车子还经过租借、车电分离的形式，为消费者提供机动车，下降置办本钱，还可经过运营平台提供全体运输效劳。另外福田车子还踊跃布置线上数字化营销体制，如使用者可在福田车e购、福田e家、卡车之家电子商等平台上，展开线上营销。在自有平台福田车e购上，使用者可实现选车、买车、修理、调养等全寿命周期的用车效劳。

巩月琼为福田车子打好了品牌、产物、营销通道根基以后，同一时间也为福田车子在新燃料、智能化转行提供了十足的保证。

在新燃料方面，福田车子全车集成坚持纯电动、混合能源、能源电池三线并举，纯电动根本掩盖全系车型，换电重卡实现商业化利用，混合能源方面达成中重卡载载货汽车、牵引车、自卸车等技艺开发，能源电池掌握气、液氢重卡全车集成技艺，并实现推广示范利用。可行说，福田车子将针对不同运输情景来量身塑造不同新燃料产物。

此中除了福田车子打开了华夏首个换电重卡商业化情景利用外，还针对都市配送和终端物流的轻、微型营运车，主推纯电技艺路线，满足使用者市内运营情景的全工况要求；同一时间氢能源电池技艺利用于重卡、大巴车，偏重于示范运营，满足特定情景的物流、客运要求。

值得一提的是，在2021年8月，福田车子与华夏汽油合作建造的首座加氢站在北京昌平投运。作为2022年北京冬奥会的配套加氢站，福田加氢站承受着2022冬奥会的氢能源电池大巴车和卡车的燃料保供责任。

针对智能化转行，福田车子与华为正规签定策略合作合同，双方将整合优势资源，在车载计算与智能驾驭、智能网联、智能互联、智能燃料、智能生产、云效劳、云计算和消息化等范畴展开策略合作，打开5G时期营运车全智能化体制建造。这将为福田车子和华为的量产车型（包涵重卡、中卡、轻卡、皮卡、大巴车和VAN）,塑造可量产落地的、高平安、体会没有问题智能驾驭计算平台，一同达成L3自动驾驭营业的设置、产物定型和量产车研发，并探寻L4自动驾驭技艺解决方案。