作者 |张坤

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

时间带走的是过客，留住的而是成长。

1月6日，领克车子正规推出了2021年销售数量数据。2021年，领克共达成出售22.05万辆，同比增添25.68%。这是领克品牌自成立以来，初次突破20万辆出售的历史新记录，同一时间也是年度最佳销售数量。至此，领克曾经具有了65万+的使用者团体。

关于参加到华夏市场竞争的品牌而言，累计交付65万辆其实不是一种新鲜事。但关于一种华夏品牌而言其实不容易。而在这点不容易的背后，是72%来源合资和奢华品牌的消费者、是平均年龄31.9岁的消费者群、是平均70.7%的三年平均保住价值率、平均15.8万元的单车售价……

因而咱们惊喜的发觉，品牌的作用力正成为领克使用者购置的第一驱能源，而非是廉价或其余。不夸张地说，“领克首次让华夏品牌车子的价格，没再聚集于价值”。

华夏客户是挑剔的，它们的眼睛愈是雪亮的。在竞争如许剧烈的大环境下，领克销售数量的一路长虹，必定有着不为人知的道理。但不论怎么，咱们已然清楚，在领克年青的"身躯"里，蕴藏着大大的梦想和能量。

2021，领克花开面前

在经济学理论中，全部优秀的公司难逃螺旋进行的逻辑。

2018年领克实现出售12万辆；2019年领克实现出售12.8万辆；2020年领克实现出售17.54万辆；2021年领克达成出售22.05万辆。往日四个当然出售年中，领克年平均增添率为23.01%，中值为31.34%。

依据港股到市场企业吉利车子（0175.HK）历年年报，领克在净利润方面和销售数量的体现高度吻合。2017年，领克损失7000万元，2018年领克实现净利润增添6.67亿元，同比增添1054%；2019年，领克实现净利润4.87亿，比较2018年同比下调27%。2020年，领克净利润比较2019年增添5%至5.12亿元。 依照已推出销售数量判断，2021年领克净利润水准还将有必定提高。

在不少产业人员眼中，从目标来看，领克此刻曾经爬出了品牌初创期的各式泥潭，映入螺旋曲线的稳固向上进行阶段。

全新材料显现，品牌首款车型领克01到市场四年来，以“30万之下SUV没友人”的高档产物价格，赢得超22万使用者认可；领克首款中大型旗舰SUV领克09累计定单总数已超2万台，全年销售数量3764台，12月销售数量2600台；03月销破万，12月销售数量达到10025辆……

依据不业余研判机构的调研预测数据，随着领克02 Hatchback、05 PHEV等新燃料产物补充入列，鉴于SPA架构的旗舰SUV领克09的到市场，多款新款汽车有望成为领克最新的盈利新加长点。

“领克曾经越通过了突破天花板的要害时候。”在内业人员看来，虽然华夏车子市场面对着前所未有的挑战，但高档品牌和新燃料车销售数量强势上升，此中，不少华夏自助车子麾下品牌连接打破了产物价值天花板。“领克品牌在短短5年内突破20万辆，获利优异的市场体现，足以见到它良没有问题市场声望。”

著名经济学家管清友在接纳车子预言家采访时显示，全部公司的进行皆是螺旋式上升的，做公司就像爬山，前面是一种策略，做到顶点便是爬到山峰，接下来你要制订下一种新的策略，便是爬下一种更高的山峰。领克曾经通过了最难题的时刻，映入到爬坡获利的阶段了。

同比增添25.68%非是“以价值换销售数量”

波斯诗人萨迪曾言：“工作常成于坚忍，毁于急躁。咱在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容者的后边；疾驰的骏马落后，缓步的骆驼却不停向前。”

关于车子公司而言，利润的“增添”与“改进”，归根到底的法子没有外乎：“节流”与“开源”。

“节流”层次，领克做到了对产物本钱的精确把控；在“开源”之上，领克坚持产物价格战略，在末端市场为使用者提供超值效劳，不搞容易的“价值之战”。

在当前产业“减价促销”动作成风，“降维打击”战略频出之时，领克抉择价格坚守须要必定的品牌定力。

而这类定力来源于领克的品牌坚守————要让客户付出的每一分钱都要值得。关于领克而言，始终努力做有价格的产物，提供充足价格的产物给客户，而非是一味的减配减价。领克往日到此刻，始终坚持“以质换量”而非是“以价换量”。

产业观看人员以为，假如说往日自助品牌的突飞猛进得益于增加数量竞争时期的红利，那末领克这样的新面孔要想代表华夏车子建造起崭新的高档品牌，就必需在产物力、品牌力等若干层次发展全角度进级。

材料显现，日前领克产物平均价值在15.8万元，在华夏品牌中位居前列。

华夏车子产业协会副秘书长师建华以为，华夏品牌塑造高档品牌，绝不行打价值战，而要打“价格战”。尽管打价格战无价值战来的那末干脆，见效那末快，但更有意义。例如领克的使用者要了领克车型，贬值率低，运用过后的各式体会，会感受越来越好。而打价值战是最容易的打法，价值下来后，合资品牌价值再下降一丝，你怎样打？是以必需守住华夏品牌的价格。

师建华指明，华夏品牌在塑造高档之路面上，必定要耐得住寂寞。心态很要紧，信心、决心、恒心必需具有。特别是在日前这样的汽车市场寒流之间，更要有没有问题心态。合资品牌在打价值战的时刻，也恰好是咱们的机会。

从05、03+最初，领克就在不停试探本身品牌的高度。一会儿前发表，领克品牌对外发表了02 Hatchback、05 PHEV、09等一系列产物，在丰富产物矩阵的同一时间不停提高领克品牌单车平均价值与利润。

车子预言家理解到的消息是，领克使用者的增换购以及转推荐率达71%，这种数字甚而超出好多合资品牌。同一时间，领克旧车的保住价值率也位居华夏品牌前列。

依据权威机构之前发表的《2021华夏车子保住价值率汇报》显现，领克品牌保住价值率达70.7%——这一数值甚而超过了大众、奥迪、宝马等合资品牌，问鼎自助品牌三年保住价值率冠军。

此前舆论一直质疑领克是否和当前吉利品牌拉开市场体积，从而幸免造成里面资源互耗。从日前销售数量表现出的概况来看，领克曾经和吉利品牌造成了实是的市场错位竞争形态。2021年品牌作用力更成为使用者购置领克的第一驱能源，有72%的使用者来源合资和奢华品牌。在未来，随着便宜和陈旧产物的一步步淘汰，领克模块化制车的高素质、高价格和高效益或将获得进一步解放。

驶入进行“快车道” 解码未来

众所周知，全世界化是势必之趋向。纵观车子产业百年进行史，全部一种成功的车子品牌，没有一非是全世界品牌。

正如欧洲团队在为领克起名字的时刻，期望这种名字够酷，够潮，听起来不像一种车子品牌。灵光乍现，它们抉择了Lynk & Co，尤其是当中的“&”，最能使人联料到时髦品牌，惯例的边界一下被打破了。

洞察全世界，满足全世界使用者要求，是“生而全世界”领克品牌的初心。

2020年10月，品牌迎接4周年之际，“欧洲计划”正规发动，欧洲首家线下体会店在阿姆斯特丹正规营业；2021年11月，“亚太计划”正规发动，领克01映入中东国度科威特。

随着2020年欧洲计划的打开，领克在欧洲市场创新性提议“订阅制”商业形式，并得到了欧洲使用者的高度认可，有超越29000位使用者成为了“订阅制”的会员。

截止日前，领克在欧洲曾经开设荷兰阿姆斯特丹、瑞典哥德堡/斯德哥尔摩、比利时安特卫普、德国汉堡/柏林/慕尼黑7家体会店。2022年，在巴塞罗那、巴黎、米兰、罗马的领克体会店还将连续展示。

往日的2021年，既是领克品牌进行的第五年，也是领克品牌的“攻击之年”。2021年，领克WTCR（全球房车锦标赛）赛事三届卫冕，成为该项赛事中独一的三连冠品牌。未来，随着“欧洲计划”和“亚太计划”的更进一步推行，2022年领克品牌将映入全世界进行的新阶段。

关于2022年今后的进行，吉利车子团体副总裁、领克车子出售局限企业总经理林杰显示："领克车子要不停增强品牌建造、深化品牌沟通，打根基、练内功，将领克品牌的技艺优势真实转化为品牌竞争力。"

“不出不测，领克品牌2022年将在2021年首破20万辆的根基上做出很大突破。”前述业内人员以为，20万年销的领克，为吉利车子带来的不但是销售数量的支撑、品牌冲高的提振，更有品牌造型、技艺造型的扶持。

年销20万，累计65万+，花开面前，领克品牌正稳步走来。