作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

2021年华夏汽车市场在经验了芯片短缺、疫情来回等不确定要素以后，让得汽车市场进行充满了变数，而危机中蕴藏机缘，此中“凡尔赛景象”成为2021汽车市场绕只是去的一大存留。所谓的凡尔赛景象，是指法系车神龙车子的东风雪铁龙品牌凡尔赛C5 X的市场火爆。

整理凡尔赛C5 X进行可知，凡尔赛C5 X自2021年上海车交会展示以来一路不停收割流量。在8月9日正规打开预售时相关这车型的相干搜索多达3250万条之多，此中高峰时段平均3.6分钟一台定单。这在神龙过去车型上是绝没有仅有的景象。同年9月23日，凡尔赛C5 X正规到市场，官方指导价为14.37-18.67万元。该款低于15万元的起售价，将一款准B级车带入15万级合资品牌竞争的最重要的市场。

关于凡尔赛C5 X的加入，神龙车子局限企业总经理、党委书记陈彬将其形容为“冲出了泸定桥”，为神龙车子打赢了生死战的要害一战。神龙车子估计2021年销售数量估计将突破10万辆，而在这10万辆的销售数量组成中造成了“1+9”的格局。所谓的“1”是指凡尔赛C5 X，但让人的感受是“1”的声量超越的“9”，可行说凡尔赛C5 X实现了破圈。

为了更好解读凡尔赛C5 X从而读懂法系车未来进行，1月8日下午，寰球车子团体董事长兼CEO吴迎秋、 北京航空航天大学车子工程系科研副主任徐向阳、 东风雪铁龙品牌总经理毛创新三人齐聚一堂共品凡尔赛下午茶沙龙。

在凡尔赛C5 X的15000个定单和消费者画像中，有四组数据值得注意：

80%非法系车使用者，是由其它品牌转化而来；

80%的使用者年龄范畴在25岁至35岁之中；

20%定单是经过新零售形式得到；

过去的惯例弱势地域江浙沪和广东地域，这次定单占比数量很高。

经过推出的相关凡尔赛C5 X的四组数据，外界可从中获取好多相干消息。详细来看，八成使用者从非法系品牌转化而来，表达凡尔赛C5 X的产物力、营销力等作用显露破圈景象；八成使用者表现年青化，这讲明凡尔赛C5 X抓住了未来，也抓住了未来年青人的花费趋向；另外，两成定单是经过新零售形式，也便是经过微信小程序里的直营，这为神龙未来营销转行提供相当大信心；经过惯例弱势地域定单提高，这点数据给出了未来法系车在华夏进行的信心。

因而，凡尔赛C5 X成为法系年度销售数量王，成为神龙企业近7年最成功的投放车型。凡尔赛C5 X的“流出效应”，东风雪铁龙月销售数量的持续迅速增添，为神龙企业提早完成10万辆指标奉献出一份强盛的“雪铁龙力量”。探讨凡尔赛景象成为解读神龙乃至全个法系车的要害钥匙。

在沙龙上，吴迎秋指明凡尔赛景象便是法系车景象，法系车作为全球的主流车系之一，往日几年在华夏经验了大的挑战。特别这几年，好多人眼中快无法系车的概念了。往日，提法系车大伙就会想起它的时髦外貌，出彩的控制功能；今后法系车经验过低谷期。而凡尔赛C5 X的显露，让这点年被动的法系车概念又最初清楚起来。

同一时间，吴迎秋以为凡尔赛景象也是神龙景象。对于凡尔赛的两个80%数据值得关心，这讲明不行轻易对未来的结局下结论。全部事讲天时地利人和，缺一不可，昨年没有人信今日的结果，此中这边人、团队的要素占了相当大份量。有优秀的团队加法系车的回归让得法系车显露回归。同样，也由于法系车凡尔赛的加持，让神龙回归赛道有了信心。

关于如何才能塑造景象级产物，吴迎秋提议要从三大方位发力。详细包括：产物和技艺，终归产物为王；第二品牌讲传承，它必需有根有魂，凡尔赛神龙从根出发，找回了魂。百年的积淀是一大笔财富；第三需探讨市场、探讨花费，与客户共建、共创、共鸣。

北京航空航天大学车子工程系科研副主任徐向阳以技艺实力方位对凡尔赛C5 X剖析解读，在现场他提议“开奔驰坐宝马，驾乘凡尔赛”的看法。徐向阳重申，驾乘凡尔赛突出的是凡尔赛的关于驾驭者以及乘坐者的尊重，这最重要的表现在三大范畴。

凡尔赛具有强盛的底盘功能，这最重要的依靠于雪铁龙品牌的百年传承技艺优势。在底盘技艺范畴，雪铁龙曾创下若干产业第一，在1934年雪铁龙公布了Traction Avant，这是全球第一款前轮驱动车，十足颠覆那时的车子构造。徐向阳还阐述了雪铁龙的底盘悬架体系，如雪铁龙全球上第一台液压气动悬架体系便是由雪铁龙装载，这让机动车得到很没有问题驾乘舒适性。另外，雪铁龙的后轮随调转方向技艺，让得雪铁龙成为弯道之王。聚集凡尔赛C5 X身上，徐向阳指明，新款汽车鉴于第三代EMP2平台塑造，采纳了PHC自适应液压吊挂体系，而且在惯例减力器的根基上再增添缓冲器，从而改变悬架体系的阻尼特性，带来更舒适的驾乘体会。

能源功能方面，凡尔赛C5 X装载360THP 1.6T涡轮增压启动机，功率提高至129kw,此中涡轮介入转速降至1000转，与之配合的传动体系是来源爱信的8速AT变速箱，采纳E-toggle电子换挡，不但换挡更平顺，况且更具汽油经济性，其百千米油耗仅为5.8L。

作为新时期的法系车代表，凡尔赛C5 X在智能配置驾驭方面愈是当仁不让。凡尔赛C5 X大批配备了年青一代客户喜爱的科技配备，例如3D彩色e-HUD抬起头显、L2.5 C-pilot自动驾驭协助体系、C-Connect 3.0智能网联体系、全系OTA在线进级、360全景停车影像、12英寸彩色高清触摸大屏、当然语言声音辩别体系、智能没有线充电等等。尤其同级独一3D彩色e-HUD抬起头显，干脆媲美豪车。可行说，凡尔赛C5 X成功戳中年青客户要求痛点。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新从营销方位深入解读，毛创新以为法系车来到华夏30年，始终不忘初心，关于凡尔赛来讲初心便是产物技艺。如何让使用者理解凡尔赛的产物技艺特色，用使用者能够听得懂的言语来告知凡尔赛的产物技艺特色，这是东风雪铁龙营销团队的使命。毛创新指明，不定义自发光是营销团队给出的凡尔赛的定义，其最重要的目的便是让消费者本人去定义找凡尔赛的发光点。

毛创新回顾了凡尔赛从首秀到到市场时期营销措施，他指明东风雪铁龙营销团队秉承的便是营销要回归使用者要求，以使用者要求为原点。关于使用者提议的反馈，团队会第一时间去解决。凡尔赛秉承的便是利他精神，唯有这样凡尔赛法系车才能长久在华进行。至于如何实现利他，毛创新显示，起首要把本人当成消费者，团队要换位思考站在消费者方位，这不但仅往日一年团队做事的指导精神，而且也将长久贯通未来进行。