1月11日，德赛西威(002920)发表2021年业绩预告，估计该年度实现净利8亿元-8.5亿元，同比增添54.4%-64.05%。在该业绩预告发表后，国盛证券、华金证券、东吴证券等多券商均显示，德赛西威业绩高于之前预期。

德赛西威2021年业绩预期；相片来自：德赛西威公告截图

德赛西威超预期的业绩体现背后，是全体汽车市场环境的转好。2021年第四季度，车子产业芯片供应一步步规复，虽然仍不停面对疫情扰动，车子市场仍明显回升。

就德赛西威而言，本年前三季度，其总营收达63.03亿元，同比增添46.65%，归隶属到市场企业股东的净利润总计达4.91亿元，同比大增54.36%，已然是可以的体现。第四季度，受益芯片供给缓和，德赛西威焦点消费者体现回升，进一步拉动了业绩的上升。

且要晓得，德赛西威焦点消费者不但有一汽大众、吉利、长城等惯例车企，还包括小鹏、理想、蔚来等新势力车企。而随着缺芯作用一步步消退，一汽大众、吉利车子、长城车子等惯例车企销售数量不停回暖。以吉利车子为例，其10月月销为111,599辆，11月月销为135,869辆，12月月销为158765辆，上升态势显著。与此同一时间，蔚小理等制车新势力销售数量接着大增。仅从12月来看，蔚来销售数量为10,878辆，小鹏销售数量为15,613辆，理想车子销售数量为13,485辆，增添势头均较猛。

在如上诸多车企的拉动下，德赛西威智能座舱、智能驾驭及网联效劳三大营业体现向好。德赛西威在公告中准确指明，企业智能座舱、智能驾驭及网联效劳三大营业业绩稳步提高，新名目、新产物接踵落地和量产，业务收入同比增添。

智能座舱营业是德赛西威最最重要的的营收来自，依据德赛西威官方数据，2021年上半年智能座舱营业营收占比为81.8%。详细来看，该版块营业可细分为车载娱乐体系、车载空调操控器、座舱域操控器等营业，这点营业持续受益产业大屏化、多屏化、域化的智能化进级，产物中10寸/12寸大屏、多联屏产物渗透率不停提高，持续获取一汽丰田、长城车子、吉利车子等头部车企智能座舱定单。

值得一提的是，2022年1月4日，德赛西威与高通技艺企业宣告，双方将鉴于第4代骁龙座舱平台，一同塑造德赛西威第四代智能座舱体系。获悉，德赛西威第四代智能座舱体系具有高功能计算、人力智能引擎、多传感器料理和丰富网站接连能力，有望进一步提高德赛西威的产物竞争力。

德赛西威携手高通塑造第四代智能座舱体系；相片来自：高通

相较智能座舱营业，于德赛西威而言，智能驾驭和网联效劳现阶段尽管营收占比相对较小，但增速非常可观。从2021年上半年数据来看，其智能驾驭营业营收达5.71亿元，同比增添182.68%，网联效劳及其它营收达到1.74亿元，同比增添121.30%。

详细来看，近两年德赛西威智能驾驭产物最初一步步发力，360度高清环视、摄像头、mm波雷达等持续奉献收入，智能驾驭产物已得到理想车子、小鹏车子、蔚来车子、一汽红旗等消费者定单。

此中值得关心的是，该企业周全布置自动驾驭域操控器。一方面，鉴于德州仪器TDA4芯片开发的IPU02，有望占领L2+等级自动驾驭市场。另一方面，鉴于英伟达Xavier芯片开发的IPU03搭配于小鹏P7/P5，销售数量迅速增添。另外，新一代自动驾驭域操控器产物IPU04于2021年10月初次下线，单车价格量相较于IPU03有较大的提高，并得到若干头部消费者定点，2022年将要量产装车，将进一步推进智能驾驭营业进行。

IPU04算力较IPU03有大幅提高；相片来自：德赛西威

华西证券剖析称，展望2022，伴随车子智能化流程的深入推行，德赛西威三大营业条线有望再迎快速增添，同一时间鉴于对资产缺芯概况跟进，10月起芯片相干资产链产能有序规复，2022年上半年产业有望迎强补库周期，该企业有望再次受益。

自然，正如德赛西威在财报中所说，2021年芯片与原资料的短缺和价值上升给产业与企业带来了庞大挑战。而在2022年，芯片短缺的作用也仍有不确定性。