​近年来，轻卡市场的竞争越来越剧烈。一方面，车企要面临轻卡车型同质化的难题;另一方面，车企还要在现在越来越严苛的新政下，不停提高机动车的素质及运载能力。尤其是随着2020年的到来，如何在第一时间霸占市场，成了各大车企思考的难题。而江铃凯运与江淮帅铃Q3作为现在轻卡市场热门车型的代表，也正好面对这一挑战。

日前，江铃凯运与江淮帅铃Q3均提供了不同大小、不同驾驭室方式的多个车型供客户抉择。此中江铃凯运可分为2750毫米轴距与3360毫米轴距两种车型，依照驾驭室方式可分为单/排半/双三种类别。而江淮帅铃Q3则具有多个轴距，此中3308毫米轴距车型最受欢迎。单就车型来看，二者都较为丰富，客户可选范畴相比广。那二者之中的产物力又有何差距呢?

能源方面，江铃凯运国六车型装载腾豹“4D30”柴油国六启动机，第一大功率为95kW，第一大扭矩为340N·m，并配合5MTI280S变速箱，全车百千米油耗低至7.5L。而江淮帅铃Q6则装载的国五柴油启动机，且提供了多个不同功率的能源。同样以其受欢迎的3308毫米轴距车型来看，其装载的第一大一款排量的启动机具有115kW的第一大功率，能源储备充分。但其释放准则仍是会有所落后。

配置方面，江铃凯运不但装载有多功效方向盘、货柜倒车雷达及影像，T-BOX智能网联体系，况且调转方向助力、离合助力、蓝牙导航体系、多功效调节方向盘、电动车窗等配置都显露在其汽车内部。另外，其国六车型的空调体系还发展过CFD剖析，成果比此前更佳。比较以下，江淮帅铃Q3仅装载了多功效方向盘、ABS、电子中央控制系统锁等根本配置，其实不能很没有问题满足使用者平常要求。

值得一提的是，江铃凯运是同等级独一装载有智动档的车型。其智动档能经过ICS智能模拟老驾驶员的操作，能智能操控离合，释放左脚，比较惯例MT车操作更容易。在起步时不要油离匹配，不用担忧熄火;爬坡时不踩油门也能自动行进，跟车可控。

从产物来看，尽管江铃凯运与江淮帅铃Q3之中存留差异，但二者的实力都较为出众。只只是，在面临将要到来的国六政策下，江铃凯运赫然更有优势。