最近在网站上火成“神车”的宋PLUS DM-i遭到大伙的广大关心，作为全世界首款宽体超混SUV，宋PLUS装载了DM-i超等混动技艺，大功率电机驱动+大容量能源电池功效为主，启动机功效为辅的电混架构，真实实现“快顺静稳准”5大超敏感能。为了让大伙愈加直观的感触到该款SUV的魅力，近日，比亚迪宋PLUS DM-i邀请各大媒体老师发展深度亲身感触，打开一场奇妙的冰雪奇遇之旅。

运动当天上午，聚集做完容易的车型推荐、平安驾驭讲解以及大合影后，本次冰雪奇遇之旅正规最初了，一车4人。本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i旗舰PLUS版，装载骁云-插混专用1.5L高效启动机、EHS电混体系、DM-i超等混动专用功率型刀片电池3大焦点技艺，概括功率173kW。

宋PLUS DM-i作为首款宽体低趴混动SUV，比较其它宋系车型，设置思路愈加大胆，更显得低趴有活动感。同一时间宋PLUS DM-i的长宽高为4705毫米、1890毫米、1680毫米，轴距为2765毫米，越级的车身大小为它的体积提供了优势。像国产主流的SUV的轴距都短于宋PLUS DM-i，而同价位的合资车型皆是小型SUV，体积方面宋PLUS DM-i远超于它们。

宋PLUS DM-i的内部装饰方面除了中央控制系统台形象设置感大度、前卫，多层悬浮式设置也让体积体现愈加当然、明朗。自然，用材方面也是十分厚道的，手能触及之处感受皆是软包，联合缝线工艺，奢华素质感油然则生。

换挡杆及各控制按钮设置的非常精致，特别是换挡杆设置的十分小巧且有材质触感，犹如一件艺术品。行驶中通过隧道时，驾车灯自动点亮，汽车内部气氛灯同一时间亮起，驾驭舱刹那变成了科幻感充足的太空舱。

另外，宋PLUS DM-i初学即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、电话NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程进级、百万像素级的360°全景影像、首尾排6平安气囊、VTOL 220V电源输出等功效，高配版车型还装备了椅子空气流通加热功效。

本次运动试驾线路涉及都市公路、快速道路、省道另有近10千米的陡坡盘山道路，差不多囊括了全路面状况运用情景，往返全程大约170千米。在市区行进碰到塞车路段，逛逛停停总是不免的，宋PLUS DM-i能源输出线性干脆，在塞车起步时毫不拖沓，能源响应十分及时。值得称赞的是比亚迪工程师对宋PLUS DM-i的调校堪称“完美”，既维持了纯电动车起步快的优势，又摒弃了过去纯电动车急提速时的突兀感。

宋PLUS DM-i 7.9s百千米提速相关于许多数汽油车10s左右的成绩，账面数据曾经十分优秀。快速行进时试着超车、并线，也是行云流水，快且稳。只需踩下提速踏板，就可以感触到能源源源不停的输出。

快速行进时，得益于宋PLUS DM-i低趴车身形象以及能源电池的合乎道理布置，让得全车重心偏低，加上比亚迪首席底盘行家汉斯·柯克倾力调校，驾驭起来简直便是那种纯正的德系奢华材质触感。值得一提的是，宋PLUS DM-i前排及前风挡采纳双层隔音隔热玻璃，经过全车声学包与密封设置，实现了高NVH水平。即使在车速100km/h的快速路面上疾驰，传进汽车内部的噪声也十分小，首尾排沟通通畅没有比，十足用不着“扯嗓子”对话。

全体来讲，宋PLUS DM-i在传承汽油版出众素质的同一时间，又开创出了专属的科技美感，形象潮、体积大、坐着爽，配置高，使人过目不忘。

宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本，每个版本两个款型，以满足不同的使用者要求：关于充电要求良好，平常上下班通勤里程较远，提议介绍110KM版本（装备直流快充、充电桩安装权益）；关于充电不方便，提议介绍51KM版本，十足可行当作汽油车运用，油耗低，驾驭功能好。假如你想要这样一辆都能的SUV，无妨去4S店试驾一下，DM-i的优秀，体会过的都懂！