近日，外媒信息称，雷诺团体的全世界出售额在2021年下调了4.5%，原因是半导体短缺作用了该车子生产商的制造，挤压了销售商对新款汽车的供给。雷诺显示，该团体昨年售出了269万辆乘用车和轻型营运车。

在芯片短缺时期，这家车子生产商专注于更有益可图的车型。雷诺周一在一份证明中显示：“2020年第三季度发动的出售政策正好导致利润最高的通道的出售份额增添。”估计雷诺品牌在2022年每款车型的净收入将增添。

雷诺品牌销售数量昨年下调5.2%至169万辆；达契亚销售数量增添3.1%至537,095辆。俄罗斯品牌 Lada的销售数量增添0.3%至385,208辆。超跑品牌Alpine的A110超跑销售数量增添了74%，达到2,659辆。该团体麾下的韩国品牌雷诺三星车子销售数量为57,480辆，同比下调36%。

华晨雷诺出售了15,999辆车子，下调了41%。

雷诺在首席执行官卢卡德梅奥（Luca de Meo）的领导下进军电动车子，该企业显示，它正好推进2020年第三季度发动的“价格超越数量”的出售政策，这将导致其份额增添，在最有益可图的通道发展出售。

雷诺显示，在其五个最重要的欧洲国度——法国、德国、西班牙、意大利和英国——与新冠疫情最初此前的2019年比较，零售消费者的出售份额增添了6个百分点，达到58%。

此中：

电气化：混合能源和纯电动车子占雷诺品牌在欧洲销售数量的30%，而2020年这一比重为17%，此中纯电动车子占14%。该品牌最热销的两款车型——小型Clio掀背车和小型Captur SUV 的混合能源车销售数量区别为19%和24%。

雷诺Arkana：该款从韩国进口的紧凑型SUV自6月以来共出售42,000辆和60,000辆定单，雷诺显示，此中56%用于混合能源版本，86%用于两个最高配置等级。卢卡德梅奥上周显示，Arkana的出售是雷诺每辆车净收入增添的最重要的驱能源。

轻型营运车：随着新一代Kangoo紧凑型载货汽车的公布，以及Dacia Dokker紧凑型载货汽车更名为 Renault Express，雷诺品牌载货汽车销售数量增添19%至374,824辆。

世界：欧洲以外的市场占出售额的44%，比2020年增添了两个百分点。该团体在法国以外的第二大市场俄罗斯具有29%的市场份额；在摩洛哥具有40%的份额，摩洛哥是其第九大市场（并在该市场具有两家工厂）；在罗马尼亚的第14大市场和达契亚的原土市场所占35%的份额；在其第15大市场哥伦比亚具有21%的份额。

随着众多国度将要颁布的内燃机节制举措以及从2035年起在欧盟范畴内实行的ICE禁令，欧洲正好以比全球上全部其它位置更快的速度推进向全电动车子的转变。这迫使少许车子生产商从新考量它们日前的策略，并加速它们向纯电动车子阵容的推行。

雷诺是全新一种宣告到2030年实现全电动化的品牌，另外雷诺将从2030年起停止出售汽油车子。该品牌将加入福特、欧宝、标致的其它最重要的参加者的行列，承诺在本世纪末实现全电动化。

这是对卢卡德梅奥2021年夏天证明的革新，此中包括到2030年实现90%的电气化。

然则，雷诺在其麾下经营着不同的品牌，却非全部品牌都将十足电动化。德梅奥解释说，达契亚将在“最终一刻”实现电气化，并将维持其“物有所值”的理念。日前还无对于拉达的信息，但基于俄罗斯市场的性质，咱们以为它将是雷诺团体最终一种电动化的品牌。

日前，达契亚有一款电动车型在售，它是欧洲市场上最廉价的电动车。

为了实现这一指标，雷诺将在2025年此前公布至少四款纯电动车型。此中包括雷诺5EV、紧凑型SUV、小型跨界车和面包车。这点将加入雷诺首款量产电动车子Zoe和最近公布的 Megane Electric的行列。“咱们有义务参加过渡”。