乘联会推出的全新销售数量数据显现，随着芯片供应持续改进，昨年年底国家内部车子市场的冲量情势差不多可以，2021年12月批售销售数量为236.6万辆，同比增添2.3%，环比增添10.0%，较之2019年12月也有9.2%的增添幅度。2021年全年，国家内部汽车市场累计批售销售数量为2109.8万辆，同比增添6.7%。此中，SUV市场昨年12月批售销售数量为112.3万辆，较之2020年同期微降0.5%，环比昨年11月增添了9.5%。2021年全年国家内部SUV市场累计销售数量为999.8万辆，同比增添了6%。

从热销款车型的详细概况看，昨年12月国家内部SUV销售数量前十榜单上依旧是自助车企唱主角，前十中大家都有六款是自助车型。哈弗H6以超越4.2万辆的销售数量数据再一次拿下月度销冠；名爵ZS和奇瑞瑞虎8也全连续着昨年11月的高光体现，12月再一次联袂映入SUV销售数量前十榜单；昨年9月到市场的五菱星辰，在经验了短时间的销售数量爬坡以后快速就展现出了强势的“进攻”姿态，昨年12月正规跻身SUV热销榜单。另外，映入SUV细分市场销售数量前十榜单的自助车型另有宋PLUS新燃料和博越，而之前该榜单中的常客长安CS75昨年12月未能入榜算是个不小的不测。

哈弗H6

12月销售数量：42787辆

12月销售数量环比增幅：31.88%

之前近10年的时间里，哈弗H6根本“垄断”了SUV销售数量第一的头衔，不测只产生过四次。2018年年初时刻宝骏510以前有过短暂的巅峰时候，2018年2月和3月，宝骏510曾延续两个月反超哈弗H6拿下了国家内部SUV市场月度销售数量冠军。在此以后，直到2021年2月才又一次显露了月销售数量反超哈弗H6的SUV车型，长安CS75以微弱的优势终归圆了一次冠军梦。最近一次实现月销售数量超过哈弗H6的SUV车型是款电动车——特斯拉Model Y，2021年9月，当特斯拉将最重要的的国家内部产能供应给国家内部市场的时刻，Model Y一举创下了那时国家内部电动SUV的销售数量记录，拿下SUV细分市场的月度冠军。2021年尽管二次丢掉了月度销售数量冠军，但从全年的累计销售数量看，哈弗H6的市场所位依旧夯实，全年售车超越37万辆，是国家内部市场上独一一款年售车超越30万辆的SUV车型。

第三代哈弗H6，相片来自：长城车子

特斯拉Model Y

12月销售数量：40558辆

12月销售数量环比增幅：51.57%

上文之是以重申特斯拉Model Y在9月份缔造的是那时的销售数量记录，是由于没等太久该款车就刷新了月销售数量新高，2021年的最终一种月，Model Y交出了超越4万辆的销售数量成绩。很赫然，Model Y日前在国家内部其实不缺定单，作用其市场体现的要害仍是产能供给。日前位于上海的特斯拉华夏工厂曾经是特斯拉供应全世界市场的最重要的基地，公布材料显现，特斯拉2021年全世界累计交付量为93.6万辆，这此中一半以上的产能全来自特斯拉上海工厂。2021年特斯拉上海工厂共计交付了48.41万辆新款汽车，占其全世界版图的“半壁江山”。昌盛的市场要求也坚定了特斯拉扩大上海工厂的决心，据相干报导，特斯拉上海工厂第三阶段的建造准备事业日前正好发展之间，扩建后的工厂面积估计将扩大一倍。

特斯拉Model Y，相片来自：特斯拉

名爵ZS

12月销售数量：23292辆

12月销售数量环比增幅：-5.24%

名爵在活动方面的坚持，近期终归有了开花结果的迹象。在小汽车和SUV两大细分市场上，名爵日前都有了明星车款。名爵5和名爵ZS尽管皆是到市场曾经有一段时间的车型，但从之前的市场体现看，两款车和主流的自助竞品都有着不小的市场差距。转变产生在昨年年底，名爵5和名爵ZS双双迎接了市场爆发，特别是昨年11月和12月，两款车都交出了延续月销售数量破两万的成绩，名爵ZS愈是延续两个月跻身SUV细分市场销售数量前三甲。究其原因，名爵长久经营的活动品牌造型最初被更多的年青客户接纳是主因，自然也少不了有竞争力的末端售价。以名爵ZS为例，8、9万就可以具有一款表里饰都挺年青时髦的SUV车型，对预算局限的客户而言，有必定的迷惑力。只是，由于咱们统算的是批售销售数量，是以显露年底忽然跑量的概况还不排除厂家压储存的可能。至于名爵究竟有无有真实迎接市场大爆发，咱们可行再等等，联合以后几个月的销售数量来概括判断。

名爵ZS，相片来自：上汽名爵

大众途岳

12月销售数量：21491辆

12月销售数量环比增幅：92.88%

途观L尽管名字里另有途观两个字，但从市场定位上看，曾经和老途观无很大关连了，途岳才是老途观的真实替代者。是以途岳在到市场之初是被上汽大众寄予过厚望的，要在紧凑级SUV市场上重现老途观以前的统治力。只只是现实赫然并未依照预期中的剧情走，昨年12月的市场成绩曾经是途岳到市场3年以来的最好体现，和巅峰时代的老途观比，另有不小的差距。较之同等级的竞争对手，途岳的优势起首是性价比高，末端优惠相比可观，另外神似“大哥”途昂的外部设置和体积方面的体现也全是途岳相比拿得出手的部分。是以对手握15万元左右预算的客户而言，要抉择一款沉稳大度且舒适性可以的合资SUV，途岳是个可以的选择。

途岳，相片来自：上汽大众

本田XR-V

12月销售数量：20895辆

12月销售数量环比增幅：14.6%

最近几年，国家内部小型汽车市场场范围表现一步步萎缩的状况，小型SUV的市场体积被不停紧缩便是一种很没有问题声明。6、7年前，国家内部小型SUV市场上曾显露过“百家争鸣”的盛况，不论是合资仍是自助，都投放过不少叫好又叫座的小型SUV。如昂科拉、翼博、长安CS35、江淮瑞风S3、 XR-V、缤智等，都曾有过可以的市场体现。但最近几年，尽管大众、丰田、宝骏、吉利等越来越多的中外车子品牌加入到了小型SUV的市场竞争中，但真实走量的车型却越来越少。时于今日，国家内部的小型SUV市场早曾经是XR-V和缤智两分天下（近期名爵ZS的市场体现还不错，但正如咱们上文所言，名爵ZS忽然跑量的原因另有待观看），2021年的最终一种月，XR-V交出了超越2万辆的销售数量数据，缤智尽管无跻身SUV销售数量前十，但和榜单的距离还不远，以1.8万辆的销售数量名次第11。

本田XR-V，相片来自：东风本田

本田CR-V

12月销售数量：19857辆

12月销售数量环比增幅：27.94%

大体积，低油耗的产物特性再加上在旧车市场上的高保住价值率，造就了CR-V在国家内部SUV市场上的“江湖位置”，即使是以前爆出过相比惨重的产物品质危机，也不过带来了短暂的市场振动，并未从基本上动摇CR-V作为热销款车型的市场所位。2021年年中的几个月，伴随着日系车全体陷入缺芯的麻烦，CR-V的产能供给一度也相比紧张，曾显露过月销售数量不足万辆的概况。只是在2021年第四季度国家内部芯片供给一步步规复以后，CR-V的销售数量数据很快也回归寻常，12月再一次交出了挨近2万辆的月销售数量数据，从新跻身了国家内部SUV销售数量前十榜单。

本田CR-V，相片来自：东风本田

宋PLUS新燃料

12月销售数量：19172辆

12月销售数量环比增幅：-2.71%

1月订车，提车时间很可能要排到清明节以后，宋PLUS DM-i车型的火爆水平可想而知。尽管到市场以来月销售数量也不曾突破过2万辆，但宋PLUS DM-i一律有资格参评2021年年度最受欢迎SUV车型大奖。时针拨回到2020年，那时比亚迪在SUV市场上的当家车型同样是宋系列，只是与2021年的概况有所不同加，2020年比亚迪卖出的多数皆是汽油版的宋，彼时还被不少人调侃过，一直标榜为新燃料车企的比亚迪却要靠一款汽油车扛起销售数量大旗。幸好靠着刀片电池和DM-i插混体系两张王牌，只用了一年时间，比亚迪就彻底扭转了局势，不止是宋PLUS DM-i，比亚迪近期新公布的插混车型根本皆是供不应求，快速实现了在资本市场和销售数量市场的双线飘红。

宋PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

五菱星辰

12月销售数量：19073辆

12月销售数量环比增幅：22.24%

作为五菱银标体制下的首款SUV车型，星辰到市场以来的关心度一直很高，该款车的市场体现也无辜负大伙的期待，不到四个月的时间就交出了超越5万辆（54563 辆）的销售数量数据。2021年12月，星辰愈是以挨近2万辆的月销售数量成为新晋的细分市场销售数量前十车型，大有期望成为继宏光MINIEV以后，五菱塑造的又一种爆款车型。星辰之是以能够快速走量，相比新颖的表里饰设置、同级中相比有竞争力的配置等皆是最重要的原因，自然高性价比这张五菱一直在打的牌确信还不会缺席。星辰顶配版的官方定价不足10万元，即使是放到当前的自助紧凑级SUV市场上，也曾经是相比少见的概况了。

五菱星辰，相片来自：五菱车子

吉利博越

12月销售数量：19048辆

12月销售数量环比增幅：10.03%

好几年以来，博越的市场体现一直很稳固，2万辆上下的月销售数量曾经成为常态，特别是最近小半年，在外部遭遇芯片供给不足危机，里面还要被新的市场“宠儿”星越L分散关心度的前提下，博越还能交出差不多稳固的月销成绩实属不易。靠的是甚么？一方面作为四年前引领自助SUV向上突围的代表车型，博越这点年积累了可以的使用者声望，在末端市场上具有数量可观的忠实拥趸；另一方面，面临新的市场要求，博越车系也在不停做出改变。之前公布的博越X车型就带来了更能迎合年青人的外部设置，售价上也略有下降，进一步提高了博越在末端市场上的竞争力。

博越X，相片来自：吉利车子

奇瑞瑞虎8

12月销售数量：18526辆

12月销售数量环比增幅：-8.58%

2018年的上海车交会时期，瑞虎8正规投放市场，往日3年多的时间，瑞虎8一直皆是奇瑞车子最要紧的销售数量担当，但在2020年10月瑞虎8 PLUS正规到市场前，瑞虎8车系的一律销售数量其实不算太高，月销售数量未曾突破过1.5万辆。转变正是伴随着瑞虎8 PLUS的显露而产生的。瑞虎8 PLUS到市场以来，瑞虎8系列的全体销售数量拔高了一截，不但交出过月销破2万的成绩，还屡次跻身到了SUV销售数量前十榜单。2021年7月，奇瑞又带来了主打鲲鹏能源的瑞虎8鲲鹏版，进一步提高了瑞虎8的讨论热度。在焦点能源方面增添一种相比有竞争力的回想点，近几年这种战略曾经被多家自助车企认证过，对市场体现的提振可谓是立竿见影。

瑞虎8，相片来自：奇瑞车子