作者 |葛帮宁

编辑 |Jane

来自 |帮宁事业室（gbngzs）

一种车子媒体人的思考与转行。

你认为这不过一种平凡的快速道路效劳区，那就错了。映入江苏苏州国内的阳澄湖效劳区主体大楼，一个梦里水乡诗画江南的气息扑面而来——飞檐白墙黛瓦倒映水面，巨型人力天幕别有风情，实体山水园林尽览亭台水榭。

这栋大楼建筑面积有3万平方米，长260米，将长140米、宽8米的景观河道，3000平方米的科技体会馆，3000平方米的非遗展馆和400平方米的蟹文化博物馆怀抱此中。

它有多火？它被喻为“最美效劳区、网红打卡地”，网上与它相干文章的阅读量累计以亿计。它甚而迷惑了日本、菲律宾等若干国度和地域的不业余人员前来取经。

此刻，它让车子界充满想象体积。2022年1月15日，百余位来源政界、车子界、媒体界的人员齐聚在此，见证2021寰球车子年度盛典。

这是寰球车子年度盛典自2014年举行以来，初次走出京城，也是初次以直播方式，在天津、河北、山西、山东、安徽、江苏、湖北、浙江、江西、四川、广州等地的71座都市的百对效劳区同步播出，掩盖范畴包括京沪快速、京昆快速、宁沪快速、宁杭快速、青兰快速等国度主干快速网站。

数据显现，约有3000万人经过线上线下观察了这场盛典，创下历届寰球年度盛典曝光量、引流量以及作用力新高。

这一情景和流量数据，赫然是寰球车子团体董事长兼CEO吴迎秋愿意见到的结果。盛典开场一会儿，聚光灯下，他在致辞中说：“寰球年度车盛典要做的是，发觉新车子赛道上新的有价格的景象，包括有特色的公司、有思想的公司家、有创新的产物的技艺路线等。”

他做到了。寰球车子年度盛典5大特别奖项中，有3项区别授予奇瑞车子董事长尹同跃，获年度车子风云人物奖；高合车子创始人、董事长兼CEO丁磊和零跑车子创始人、董事长朱江明，获年度车子创新人物奖。此外两项区别授予两家公司——长安车子获年度华夏车子技艺奉献公司，神龙车子获年度华夏车子进行奉献公司。

现场角一年年度车大奖的剧烈水平超乎预想。前期测评中，通过静态与动态实测步骤，寰球年度车评审团从63款具备代表性的2021年新款汽车中，挑选出12款候选车型。

在北京东方公证处公证人见证下公布投票，经过12进7、7进3、3进1等3轮竞争，高合HiPhi X一路过关斩将，终归仅以一票优先优势险胜，夺得2021寰球年度车大奖。

假如说高合胜出是新车子正好以大家想象不到的速度席卷而来的一种注脚，那末，这一次寰球年度车盛典上的另一种动作——新燃料车子超等体会中心揭幕——更具符号意义。

作为压轴戏，在“快速道路新燃料车子超等体会中心——阳澄湖效劳区名目签约仪式”上，国远智行（浙江国远智行商业治理局限企业）董事长沈建强区别与进驻该超等体会中心的10家新燃料车子——极氪车子、高合车子、零跑车子、几何车子、电动屋、哪吒车子、奇瑞QQ冰淇淋、荣威车子、极狐车子、飞凡车子——签约。它们约定，将用快速道路新燃料车子超等体会中心为起点，为客户提供丰富且新颖的营销体会。

这是吴迎秋带领寰球车子团体转行的结果。“从媒体到营销流传效劳平台，从全媒体、新媒体，到尝试更深融入到车子营销范畴，咱们一直在尝试从新定义本人。”他这样解释寰球车子发展的思考，“今日，咱们在这边将要发表的，与凯通、阳澄湖效劳区一同塑造的新燃料车子超等体会中心，便是一次从新定义。”

讲这点话时，他背后那块代表祥和喜庆的红色背景板上，这一次年度盛典专题——“将新车子发展到底”——恰到好处地被聚集到镁光灯下。

01.

2021年5月

2021年5月的一天，吴迎秋接过一种从杭州打来的手机。对方是浙江省某政府部门负责人，他在“长江三角洲地域一体化”国度策略中负责推行资产联盟。在这种策略中，依照分工，浙江省要点进行新燃料车子。这位负责人的初步想法是，在新燃料车子资产联盟中，有的负责电池，有的负责电控，有的负责电机。

听到这种构思后，有着30好几年车子产业经历的吴迎秋以为，这类形式确信不能，由于“谁还不乐意把本人的命运交到别人手里”。他提议道，应当去尝试少许还没做过，但未来必定会有合作的形式，或许探讨那一些从前做过但无成功的案例，从中寻到新方向。

一会儿，他奔赴杭州，与浙江省相干部门和公司负责人发展研究。快速道路效劳区的创意，就在这趟沟通之旅中，忽然从脑海里跳出去。这种创意由来已久。之前，他已与好几位浙江桐乡老乡——快速道路效劳区承包经营者——有过屡次交流。

浙江人有两绝：一绝是占据华夏快递市场大半市场份额的“三通一达”（中通、申通、圆通和韵达）快递企业创始人，都来自于桐庐；另一绝是华夏快速道路效劳区近半壁江山的实质经营boss，皆是桐乡籍。

媒体报导显现，截止2019年末，我们国家快速道路总路程达14.96万千米，倘若按平均每50千米有双向一对效劳区的准则，粗略统算，全中国约有3000对以上效劳区。这此中，有1200多对效劳区由桐乡的公司或许桐乡人经营，而这1200多对效劳区中，差不多数量的效劳区聚集在4个桐乡籍boss手里。

“往日几年里，咱跟这点效劳区经营boss有过屡次沟通。咱以为它们的网站化效劳十分有价格，车子公司可行跟它们合作做事，但那时不过一种想法罢了，终归一同做事还须要契机。”2021年1月20日下午，北京大雪纷飞，坐在华夏铁建广场C座14层的寰球车子团体会议室里，吴迎秋叮嘱上门采访的帮宁事业室。

长三角新燃料车子资产联盟正在提供了这种契机。那次杭州之旅，吴迎秋与阳澄湖效劳区实质运营者——嘉兴凯通投资局限企业（简单称呼凯通投资）董事长沈建强相识，对方留给他的感官是，“话少许，聊了不久，留住手机号码就走了”。但他没料到，回京没两天，沈建强便专程到北京，跟他商讨合作事情。

吴迎秋以为，做这事必定要从长远看，往大方向看，眼界要开阔，站位要高。他叮嘱对方：“第一，假如就图面前挣个租金，或许搭个台建4S店形式，这事咱不干。第二，4S店形式无机会，咱很负责任地劝你不需要这样做。”

凯通投资是阳澄湖效劳区和另一种网红打卡地——没有锡梅村效劳区的设置建造和实质运营者。作为快速道路效劳区的首批吃螃蟹者，沈建强已在此范畴积累了20好几年从业经历，早在快速路网建造加速时，他便嗅到了此中的商机——快速道路修到哪里，他便想把业务做到哪里。

他的转行进级转折点是2015年年底。彼时，江苏省快速道路效劳区最初实行“双提高”规划——提高效劳区的社会效能和经济效益，宁沪快速道路首先发动全线效劳区经营形式改革。在此背景下，民营公司家沈建强最初深度参加快速道路效劳区运营。

2017年9月，沈建强投资1.2亿元改建完梅村效劳区后，最初把视觉投向相邻的阳澄湖效劳区。2018年5月，他投资1.8亿元，用于这种效劳区改装。2019年6月，阳澄湖效劳区最初试运营。

这一次，他与吴迎秋一拍即合。两人都以为，效劳区与车子公司合作有前途。况且，两人都以为，术业有专攻，要做各自擅长的事宜，但其实不是把车子公司导入效劳区去卖车那么容易。

在线上线下联合卖车这件事宜上，寰球车子交过学费。2014年，寰球车子成立电子商平台——咱的车城，初衷是从惯例车子媒体团体转行为以媒体+数据+效劳+电子商为架构的新款车子流传营销企业。寰球车子的筹算是，用这种平台迷惑不同范畴跨界能人加盟，塑造以车子电子商为焦点的最新车子营销生态体系。但几年下去，电子商运营未达预期，终归停止运作。

这让吴迎秋清楚了一种道理：电子商却非寰球车子擅长之事。寰球车子擅长的事宜，一是熟悉产业，能见到前景，大几率不会偏航；二是能协调各方资源。亦因而，寰球车子这次在阳澄湖效劳区名目中的定位也很明白——整合资源，探寻寰球车子向营销流传效劳平台转行形式。

02.

两三年前

吴迎秋相比深入地思考新车子2.0时期，还要追溯到两三年前。

当时，似乎在一夜间，车子新四化势不可挡。伴随产业百年未有之大变局和现代化周期，通过一系列眼花缭乱的动作后，车子的底蕴与外延被不停刷新，车子被从新定义。“软件定义车子”“使用者定义车子”“互联网定义车子”……各式定义甚嚣尘上，大伙都被巨浪推进，跨入新车子时期。

新车子时期初期，在门口伺机而动的野蛮大家带着新思维呼啸而来，车子江湖掀起万重波澜，“蔚小理（蔚来、小鹏、理想）”格局初露峥嵘，华夏品牌被推进着向高档进行。惯例车子公司们不甘示弱，挟浓厚功力与百年积累正面迎战，无硝烟的战场上可谓处处烽火。

“新车子时期中的这种‘新’，须要大伙一同来缔造，既要有尊重科学、尊重规则的一面，也要有不停创新、开拓进取的一面。”吴迎秋以为，新车子时期应当涵盖方方面面，既有产物特征，也有体制特征；既有技艺，也有治理。“相较于其它方面的突破，新车子时期的营销相对落后，还无显露有价格的营销新形式，多是新瓶装旧酒。”

吴迎秋提议“要关心新车子2.0时期”。

从销售数量看，2021年，新势力中，唯有小鹏交付量挨近10万辆（9.8155万辆），蔚来（9.1429万辆）和理想（9.0491万辆）离10万辆的门槛另有一段距离。从经营目标看，加上高合车子和哪吒车子，新势力们的毛利率在提高。然则，虽然如许，就经济范围而言，新势力们依然损失惨重，远未盈利。“此刻定义他们，也不是时刻”。

即便年销售数量达到10万辆，平均到每个月也唯有几千辆——这意指着，新车子在1.0时期，营销形式和营销创新滞后，制约了新车子的进行。

在1.0时期，新车子的营销形式没有外乎之下3类。

第一类，是1990年代随合资公司兴盛的4S店形式。它对推进惯例车子公司，尤其是合资公司和奢华品牌的出售功不可没，但它没有办法在年销售数量不到10万辆的新车子身上重现往日荣光。

第二类，所以蔚来车子为代表且深受新制车势力们钟情的体会中心形式，也可行称之为使用者思维形式。但这类形式却非符合全部新制车势力，由于它的投入产出比惨重失衡，须要大手笔投入维护。这类形式逐步地走到此刻，大伙全在不停修正判断——或许，迷你型体会中心更适合。

不论是4S店形式，仍是体会中心形式，其宗旨都具备独一性——“让使用者来，要有人流”。因而，新车子们最初聚集人流。有声响以为，以前风靡一时的扎堆式的亚运村形式或将再现。因而，发生了第三类——商超形式。

但吴迎秋以为，容易地判断人流，也会发生难题。通过考查，他发觉，商超人流十足，但真实映入车子品牌店的人很少，而展出的车子还在没有形中抬高了商超租金——投进入但没成果，本钱与回报造成鲜明对照。究其原因，商超是高频花费人群，但车子是低频花费人群；前者是引流，后者是花费人流，二者无共振。

吴迎秋的判断是，到2.0时期，必定会有更经济、更高效的形式来替代上述这点。新车子1.0时期聚集产物、技艺和体制的创新，这点创新在2.0时期还将接着。但2.0时期应当更聚集甚么？效能。“新车子工作到了讲效能的时刻。这是2.0时期的特色。”

他的思路在层层推行。“蔚小理”迄今仍在损失，原因就在于效能，这是一方面。另一方面，搬动互联网时期是一种开放的时期，谁都不可能一招鲜吃遍天，或许靠一种产物闯天下——1.0时期的特征是，把见到的东西抢先落地，谁先落地谁就胜出。但那样的时期曾经一去不复返。

换言之，2.0时期，营销最须要提升效能。营销是甚么？是寻到人，用他喜爱的形式和言语跟他交流，而且打动他。但这在效能上又催生出另一种难题：这点人是非是你的消费者、是非是你的人群？这波人群能不行接纳你跟他交流的形式、能不行接纳你提供应他的消息？假如依旧打动不了他，那末就没有办法实现出售，也没有办法提升效能。

从这种方位剖析，商超人流多，但人流性质不对。再者，商超根本上都建在寸土寸金之地，连泊车都难，更别说新款汽车实质驾驭体会了。“咱一直在思考、寻觅新形式——第一，要有人流；第二，要玩得起来；第三，要有情景。依据这3个特征，咱忽然料到快速道路效劳区。”吴迎秋说。

03.

2021年8月

阳澄湖效劳区名目真实启航，是在2021年8月。

自昨年5月那通手机后，几方最重要的负责人有过几次具体研究，涉及采纳甚么形式合作，以及第一阶段和第二阶段详细如何推行等。8月，寰球车子邀请近20家车子公司负责人——以新燃料车子为主，包括个别惯例车子公司和充换电公司，分3批次到阳澄湖效劳区实地调研。每一次考察完，留住两三个小时交流互动。

结果不出所料。差不多全部公司都对阳澄湖丰富的情景业态和效劳形式体现出深厚的兴趣。它们绝对以为，可行一同做些事宜，但它们也提议了担心：效劳区日均人流量多达五六万人次，这点人流构造繁杂，是非是车子指标消费者？换句话说，能不行让它们对车子感兴趣？

寰球车子的解决方案有二：一是强化车子环境，往日无车子概念，今后要强化效劳区跟车子的关连。例如购车、找车、理解车一网打尽，提供最不业余、最规范的效劳，还使人流有不测惊喜，以此迷惑客户。二是强化功效，渐渐造成人流，这方面可围绕花费全链条来运营，包括集客、展现、体会和交付等。

车子公司的担心解决了，在随后的实质推行中，寰球车子遭遇了美满的懊恼。依照规划，阳澄湖效劳区原有两个业态——科技大全球和非遗展馆的2800平方米，用以改建新燃料车子超等体会中心。结果，刨除消防渠道等公摊面积后，只剩不到2200平方米，满打满算只能放8个车子品牌。

“那天现场有10个品牌签约，实质有意向的不止这点。此刻最头疼的是装不下，想进来的品牌太多。”吴迎秋笑道。

这与车子公司的策略布置相干。帮宁事业室理解到，有家华夏品牌准备把生产情景建到效劳区里；还有全家外资品牌曾经与效劳区签定合作合同，双方正好紧锣密鼓地发展商务谈判。年度车盛典运动完毕后，寰球车子方面连续接过来源少许惯例车子公司的征询，全家营运车公司甚而寻到吴迎秋，期望能入驻效劳区展现其房车。

“这点全在咱预想之间。”吴迎秋在接受采访中显示，他此刻要全力以赴把阳澄湖效劳区名目做好，做出一种模板，探出一个形式。从2022年4月1日最初，这种名目争取天天有运动、月月有专题，“和商超形式十足不一样”。

在非遗展馆里，寰球车子给本人预留了一种位置，用以搭建中心舞台，未来用作新款汽车交付运动场所。依据规划，这边每天举办两场交付运动，“就像婚礼那样，强化交付功效和仪式感”。

而在蟹文化博物馆外侧，单独圈出一块地，作为体会中心，可发展各式情景体会。假如使用者仍不满足，还可行开试开车绕阳澄湖转一圈。

正门外的中央广场，则定期用作专题运动。

对新燃料车子超等体会中心的各参加方来讲，它们的指标是跳出车子，塑造一种最新快速道路商业体。对寰球车子来讲，旨在经过实切实在的营销落地运动，改变车子媒体当前的尴尬处境。这类尴尬处境最重要的体现在两个方面：一是无读者流量，二是无to C，而阳澄湖名目对改进这两个短板有显著成果。

接纳帮宁事业室采访前一天，即2022年1月19日，在寰球车子2022年度事业会议上，吴迎秋重申，全部事业，包括视频、运动和全媒体，都要围绕阳澄湖名目开展。待阳澄湖名目可行放手后，然后便是抉择其它几个效劳区复制阳澄湖形式。

他抉择效劳区的准则是：其一，市场互补效能较强，幸免太近发生内卷；其二，全部效劳区终归能造成一种大重复，经过各式商业联手，做好人流粘性。

这注定是一项艰巨的新任务。但吴迎秋以为，新车子的“新”就在于，还无人完整地将车子定义造成规则，而这正是映入者的机会。

“新车子就像一场刚刚最初的马拉松。咱们全在新赛道上，为了新车子的指标而奔跑。”他说，唯有坚持跑到终点的人，才能真实笑到最终。