据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网数据显现，2021年四季度共受理国家内部小汽车投诉量累计为18333宗，乘联会数据显现同期国家内部小汽车（除进口车）销售数量约为303.2万辆，此中12月份销售数量最高，约为110.4万辆。经统算，2021年四季度有销售数量数据支撑的小汽车投诉销售数量比约为万分之37.7，数值较三季度的万分之41.5有所下降，全体投诉销售数量比体现显露向好迹象。

四季度国家内部小汽车市场累计销售数量与三季度比较显露显著提高，特别是中型车的销售数量季度环比上升了46.2%，成为本季度销售数量涨幅第一大的小汽车车型。同期，各小汽车车型的投诉量季度环比均显露不同水平的上升，此中小型车涨幅最高，较三季度暴涨约4.9倍。

销售数量触底反弹 投诉量“三连涨”创新高

从近一年来各季度销售数量浮动来看，四季度小汽车（除进口车）销售数量完毕了之前的 “三连跌”，表现触底反弹走向，季度环比上升35.5%，但与昨年同期比较仍略有下调。

如上图所示，与销售数量走向不同，四季度小汽车投诉量持续走高，表现阶梯式增添，缔造了历史同期最高记录，季度环比上升24.3%，与昨年同期比较上升42.1%。

42款畅销车型投诉销售数量比优于同级均值

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息和汽车主人品质投诉消息收集平台，车质网采纳“投诉销售数量比”评价体制，对2021年四季度国家内部小汽车产物发展剖析。除进口车型外，四季度有销售数量数据支撑的小汽车大家都有206款，其销售数量之和约为303.2万辆。为保证数据的明确性，车质网本次只统算这206款车型的初次投诉案例，终归计算得出四季度国家内部小汽车投诉销售数量比为万分之37.7。

据统算，四季度国家内部小汽车销售数量均值约为14,719辆（平均月销售数量约为4,906辆），而在这206款车型中大家都有60款车型销售数量超越该均值，成为四季度畅销小汽车。此中，有42款车型体现优于四季度国家内部小汽车投诉销售数量比万分之37.7，在国家内部畅销小汽车中具有良没有问题品质声望根基，产物品质稳固性体现好于国家内部其它小汽车车型。这点畅销车型投诉销售数量比详细体现如是：

如图所示，在入榜的42款车型中，有33款车型的投诉销售数量比数值低于同期全部车型投诉销售数量比万分之28.7，投诉销售数量比体现在同期国家内部乘用汽车市场场中处于优先位置。全体来看，入围榜单的42款车型短期内的投诉销售数量比体现值得确信，近期有买车要求的客户可要点关心上述车型。

德系占比回暖 美系品牌发挥稳固

四季度，自助品牌大家都有15款车型入选榜单，依旧是入榜车型最多的国别品牌，但占相比三季度有所下调。德系品牌本季度入榜车型有所增添，共12款车型入榜，占相比三季度提升6.4个百分点。另外，美系品牌本季度依旧有4款车型入榜，全体体现可圈可点。

总结：

从本季度榜单名次可行瞧出，尽管自助品牌映入榜单前十名的车型数量有所降低，但悉数都聚集在前五名中，全体体现依旧可圈可点。比较以下，德系品牌入榜车型数量虽然有显著增添，但普及名次较为靠后，全体体现不及三季度。

详细到榜单，“榜一”依旧归隶属自助品牌，长安奔奔EV凭借出色的投诉销售数量比体现拔得头筹，且全体体现较三季度有显著提高。榜单前五名中依旧有4款为纯电动车型，此中至今年三季度到市场的最新车型比亚迪海豚体现抢眼，初次入选榜单便跻身前五名，短期投诉销售数量比体现值得确信。值得一提的是，上汽名爵5本季度成为自助品牌汽油车型的领头羊，其投诉销售数量比体现较三季度显露显著提高，望再接再厉，接着维持。四季度，作为榜单中独一的一款韩系车型，北京现代伊兰特再一次荣登榜单前十名，这也是韩系车型在近两年榜单中名次最高的一次，其投诉销售数量比体现同样有显著改进。

反观榜单中的奢华品牌车型，大家都有6款车型入围榜单，较上季度增添一款。此中奔驰和宝马品牌各有2款车型入选榜单，凯迪拉克依旧有1款车型入选，而奥迪也告别了三季度的阴霾，本季度有1款车型上榜。全体来看，本季度入选的绝多数奢华品牌车型投诉销售数量比体现要好于三季度，名次均有所提高。此中值得一提的是，北京奔驰E级本季度的投诉销售数量比体现较上季度显露大幅提高，名次也跃升至前十名，力压宝马5系，成为四季度奢华品牌车型的领头羊。