市场概述：在延续四年走跌以后，2021年MPV市场，终归又一次迎接了上扬，微增1.4%。

虽然以五菱宏光、东风风行菱智和宝骏730为代表的部分低端和用具型车型销售数量有所降低，但得益于新款汽车型的加入，以及家庭用MPV和中高档MPV市场仍维持可以的势头，终归还算是画上了一种较为完美的“句号”。

详细来看，中高档MPV市场中，在别克GL8再一次刷新本身映入华夏市场以来的最高记录的同一时间，新的挑战者连接入局，不但起亚嘉华加入此中，期待已久的丰田赛那也来了，新入局者能否会对GL8造成合围之势暂且不说，却已然一同催生出一种欣欣向荣的最新生态圈。

末端红利的存留，也令传祺M8凭借较为强盛的产物力，成为自助品牌独一一款能在20-30万元价值区间中立足的MPV，2021年其销售数量翻番至6.6万辆，继而荣获MPV市场的年度季军之位。这样的体现，没有疑令人感觉非常欣慰。实质上，不但仅是M8，同样来源传祺的M6也有可以的末端体现，作为国产家庭用MPV“四大金刚”中仅存的硕果，也获利了4.8万辆的历史佳绩。

也许，也正因如许，还未入局的“门外人”，窥探到了这片细分市场地蕴藏的庞大能量。2022年，将来会有更多的最新MPV车型汹涌而来，甚而借助着增程与纯电的驱动方式。乱战，一触即发。唯有真实的强者，才能笑到最终。弱者，终将随着时间所消散。