当前，通用车子推出了2021年全年财报。依据财报显现，2021年净利润达100亿美元，净利润增添56%。调度后息税前利润达143亿美元，调度后息税前利润率为11.3%，摊薄后每股收益为6.70美元，调度后摊薄后每股收益为7.07美元，调度后车子营业现款流达26亿美元。

通用车子董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女子在致股东函中显示：“咱们强劲的财务体现离不开整体员工、销售商、供给商以及华夏合资公司伙伴的不懈努力。雄厚的财务实力将助力通用车子提速转行，不停扩展营业范围，提高盈利能力，全力以赴建立电动车和自动驾驭新业态，引领私人外出的未来进行。”

用心观看通用车子2021年的策略布置，它的要害词应当说便是“电气化”和“自动驾驭”。发电动车子、建电池工厂、推自动驾驭体系等各式操作层出不穷。

2022年可行估计通用车子的做法将愈加激进。原因是1月28日通用车子显示，该企业计划从2035年最初完毕全部柴油和石油能源乘用车、卡车和SUV的制造，并将悉数新款汽车转换为电动车子，这是该企业到2040年实现碳中和的更广大计划的一部分。

先来看一看通用车子日前已发表的2022年策略：

计划在密歇根州投资近70亿美元，用于制造电动卡车和建造电池工厂，这是其历史上第一大的一笔投资。计划显现，通用将在兰辛建设一种新的电池厂，并对奥赖恩镇组装厂发展改装，以制造电池驱动版本的雪佛兰Silverado和GMC Sierra全大小皮卡。

通用车子估计，到2025年，将在电动车子和自动驾驭车子开发上投入350亿美元，在全世界范畴内公布30款电动车子，在北美的电动车产能超越100万辆；到2030年，计划将其北美一半的产能转为电动车子制造。