雷克萨斯在往日的2021年全世界累计出售76.1万辆，同比增添6%。这样的成绩，与历史最高的2019年（76.5万辆）差不多并列，为该品牌历史第二的年度销售数量业绩。

引领雷克萨斯销售数量的所以混合能源车型为首的电气化车型，累计出售约26万辆，同比增添10%，创历史新高。

分地域来看，雷克萨斯在北美市场同比增添12%，达33.2万辆；华夏市场累计出售22.7万辆，同比微增1%，延续第十年刷新历史纪录。欧洲市场增添2%，为7.2万辆，该品牌大本营日本市场同比增添4%，为5.1万辆。

全新数据，该品牌的SUV车型人气最高，占据总销售数量的66%。

丰田于昨年12月提议全新产物规划，到2030年左右，纯电动车型的销售数量将在全世界达到350万辆，此中，雷克萨斯占到100万辆左右。

不但如许，丰田还计划在2035年将雷克萨斯转行为纯电动品牌，在欧洲、北美和华夏实现纯电动销售数量100%的掩盖。这也意指着，未来十几年，雷克萨斯将在丰田里面首先变换为纯电动品牌。

在往日的2021年，雷克萨斯独一的纯电动车型UX 300e仅制造了约5800辆，距离2030年每年100万辆的指标相去甚远。

可是，这仅仅是品牌转行的一种开端，作为丰田麾下的高档品牌，雷克萨斯已做好激进的转行准备。昨年，雷克萨斯电气化车型（最重要的是混合能源）的销售数量创下历史新高，同比增添10%，实现了26万辆的历史新高。

值得一提的是，雷克萨斯将在本年第二季度公布其量产纯电动车型RZ 450e，该品牌发言人Norihiro Tsuji拒绝显露到市场的详细时间，但该款鉴于丰田e-TNGA的纯电车型最晚将在2022年底、或者2023年映入展厅出售。

尽管雷克萨斯在2021年的销售数量成绩可圈可点，但该品牌依旧在制造端留有遗憾。

发言人Norihiro Tsuji叮嘱日本媒体，假如芯片等要害零部件供给和储存能在2021年下半年扛住负担，雷克萨斯极有可能在昨年创下销售数量新记录，即超过2019年的历史最高业绩。