特斯拉在美国的销售数量大幅增添，看起来仿佛有可能在主场成功超过宝马成为 2021 年奢华车范畴的领导者。

然则依据 Experian 全新发表的美国机动车备案数据，在美国市场宝马成功保住了这一年的桂冠，这也是宝马延续十八年蝉联全世界第一。特斯拉紧随其后面一排在第二位，优先于雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰等一众奢华车。

2021 年，宝马在美国注册了 347,453 辆新款汽车，而特斯拉有 342,412 辆——相差仅 5,041 辆。追的很近的销售数量仿佛正好预告着本年将见到一场更为剧烈的冠军争夺战。

随着特斯拉德克萨斯州新工厂的投入制造，大幅提升了最热销车型 Model Y 的产量，估计特斯拉本年将有机会击败惯例竞争对手。实是上，全个外网从昨年年末到本年依然争论不休的是特斯拉到底在2021年美国销售数量上有无有超过宝马？

源于2021年特斯拉无从其全世界交付数量中单分出美国销售数量，出售和注册号码也没有办法明确的追踪，是以特斯拉的全美数据还是一种大概数值。也便是说其它生产商的出售数据是官方纪录的明确销售数量，但特斯拉的全美数据仍须要猜测。是以有些机构给出了不一样的谜底，比如，考克斯车子企业统算的2021年特斯拉在美国的销售数量是 352,471 辆，曾经超越了宝马。

引得外网争议的原因除了特斯拉“实火”之外，另有本年不同于过去的美国车子格局。美国政府正好极力推进电动车的进行。2月10日美国宣告一项近50亿美元（约318亿国民币）的计划，在未来五年内将建造数万个电动车子充电站，以供电动车子运用。

美国国会于昨年11月也批准了对全美各州电动车充电站的资助，白宫期望经过这项资助计划，促使美国人更早放弃汽油车购置电动车。这也给了在美国的电动车品牌极大的可能，首当其冲的自然是势头正猛的特斯拉。

依据 Experian 的数据，2021年特斯拉的注册量同比 2020 年增添了 71%，而宝马的注册量同比增添了24%。增添幅度表达，特斯拉在 2022 年的进行势头强劲，仿佛芯片短缺也没形成太多作用。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计，2022年随着柏林和德克萨斯州奥斯汀的工厂落地投产，特斯拉本年的全世界出售额将至少增添 50%。德克萨斯州的工厂将领先制造最热销的Model Y，本年很有可能成为下一种Cybertruck 之年。

Model Y作为昨年美国最热销的电动车子，注册量为 169,325 辆。特斯拉Model 3小汽车在电动车子销售数量中名次第二，注册量为 151,599 辆。

德克萨斯州2021年成为特斯拉的新总部，其注册量仅为 28,818 辆。但这依然是该州 2020 年销售数量的的两倍多，可行见到增添速度之快。

迄今为止，加州是电动车子注册量第一大的州，全部品牌的新注册量为 169,995 辆，比 2020 年增添 80%。赫然，美国国民曾经最初接纳而且认可电动车或许说是特斯拉。

日前，华尔街普及估计特斯拉2022年的销售数量将来会是140万辆，与2021年比较增添50%。特斯拉治理层也曾显示，近几年将来会以平均每年50%的速度增添产量。

考量到特斯拉的德国柏林工厂和美国得州工厂将要投产，产量跟上特斯拉其实不缺市场，是以这算是合情合乎道理的预测了。依照这一速度，特斯拉2023年销售数量将达到210万辆，2024年突破300万辆，这就意指着此刻特斯拉不但主导了电动车子市场，甚而还卷到了奢华汽车市场场。

稳坐销冠那么好几年的宝马甚么大风大浪没瞧过，但仿佛这一次特斯拉借着天时地利来势凶猛。

作为老牌车企BBA此中一员，宝马现下的计划是惯例汽油和新燃料并驾齐驱。“小儿童才做抉择，106岁的宝马全都要。”有着前瞻性的宝马当然还不会放过在新燃料分一杯羹的筹算。

尽管昨年宝马也遭到了芯片短缺的作用，但全体进行较为稳健。2021年1月到12月，宝马在美国的销售数量同比低迷的2020年增添了24%左右，也追平了疫情爆发前2019年的销售数量。

与此同一时间，宝马鼎力进行新燃料车子的战略、销售商营业的崛起等这点要素都为销售数量奉献了不可磨灭的功劳。

2022年，关于宝马为首的老牌车子团体来讲，除了要警惕其它奢华品牌的你追咱赶，甚而来源跨界电动车的负担还不容小觑，如何从容地接着坐稳销冠宝座，俨然曾经成为了本年第一大的挑战。