寒冬季节，部分特斯拉车型没有办法寻常为车窗除雾，因而特斯拉又“迎接”了新一次大范围召回。只是跟此前一样的是，特斯拉依旧可行用“线上召回”来料理这点小故障。

2月18日，咱们从国度市场看管总局官网理解到，特斯拉依据相干法则请求提交登记，并将召回2020年12月28日-2022年1月15日时期制造的部分Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆），共计26047辆。

■ 到底哪坏了？

本次召回的26047辆车中，热泵电子膨胀阀在定位时会发生微小搬动，而软件（2021.44至2021.44.30.6版本）无纠正功效，长久运用可能形成阀门部分打开，热泵紧缩机停止事业，导致汽车内部制热功效失效。

尤其是车外气温低于-10℃时，这部分机动车在遮风玻璃除霜体系运转时，达不到国度相干法则划定的除霜成果（亦不行达到汽车主人寻常的用车要求...），这对驾驭员的视野会形成不良作用，从而增添磕碰风险。

按日前的法则，车企没有权私自对机动车发展OTA进级，一切OTA进级均需登记。假如是在2年从前，特斯拉仿佛可行经过OTA悄声料理掉这点难题，但在最新法则的负担以下，特斯拉须要更谨慎、更专注的料理体系故障，这也深切表现出了新法则的意义。