【全球车子网 评测频道】购置电动车最看重的便是续航，由于它会干脆作用你的外出范畴，车越大续航越长越好，但微型电动车源于体型和价值的关连注定了它在这方面不会有太突出的体现，无了长续航的确保它存留的价格在哪呢？您别忘了它另有体型优势，尤其是在地形狭小又繁杂的特殊用车情景中常常都有奇效，这一次咱们就开着这台宝骏KiWi，联合道路驾驭和胡同这类特殊用车情景来聊聊它的用车感触。

　　宝骏KiWi应当是微型车内面的天花板了，比较奇瑞冰激凌、宏光MINI EV等产物不管是设置、工艺、配置仍是价值都要更高，但不变的是体量2894毫米的车身长度也就差不多于一辆中等车的轴距，而它实质的轴距长度唯有2020毫米；尽管车身相比小巧这台车而是一辆四座车型，最有意思的是前排主副驾的腿部体积互相连通无遮挡，再次有较高的车顶设置，坐进汽车内部会感受十分宽敞一丝还不用拥挤。

　　宝骏KiWi的设置十分顶级赫然它的初衷其实不是只满足代步要求，配置功效在这台车上的体现曾经超越了过去对微型代步车的预期；汽车内部尽管唯有10.25英寸的液晶仪表盘，但它的效用也兼顾了多媒体功效，包括智能网联、车载语言声音操控、车载导航以及在线音乐等功效都可实现，更有意思的是这台车的多功效方向盘仍是采纳触控设置，而且带有经济、准则、活动三种驾驭形式，就连胎压监测都有装备，真可谓是麻雀虽小五脏俱全，开着这样一辆车钻胡同谁敢说咱是老代。

　　宝骏KiWi在汽车内部体积和小用车情景的实用性考量也是很细心的，主驾前排贯穿的设置很没有问题解决了源于一侧车门贴墙太近没有办法开启下车的难题，它的前排体积是十足可行做到主驾从副驾走出去的；此外，后面一排椅子不但可行十足放倒，较高的行李箱开口还不会由于首尾车距而作用物品乘放，另外另有少许细节设置例如快充和慢充接口都设置在车前而非侧方，这皆是为了在狭小体积的便利性做出的思考才设置的，从这点点就可以瞧出这台车花了多少心理。

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