“一千私人眼中就有一千个哈姆雷特”，面临主流的紧凑级小汽车范畴，年青人追求更个性化的功能和颜值高的活动小汽车，心中所想千差万别。但哈姆雷特便是哈姆雷特，“未来科技量产者”长安UNI麾下的UNI-V，同样便是UNI-V。

从开始的“轿跑怎样设置才算是好设置？”这样的灵魂拷问最初，长安团队将“未来设置美学”用于UNI-V，为Z世代的年青使用者们塑造出该款高颜值、高配置和“愉悦驾乘”毫不逊色于合资的活动小汽车。甚而，让以前主导潮流的日系本田思域、马自达昂克赛拉等等这样的合资车型，都为之侧目。

本身有实力和定力，才能让使用者“心之所向”。而随着以UNI-V为代表的自助品牌小汽车的集体进步，颜值、能源、控制、配置、性价比兼而有之，“最美国产小汽车” 长安UNI-V和“神车”本田思域，曾经难分伯仲。

长安UNI-V强在哪里？

长安车子这几年的进步有目共睹。

咱在《长安UNI-V从新定义“新科技智慧美学”》中讲过一种细节，UNI-V用许多装备在保时捷Panamera、奥迪A7这类百万级轿超跑型上的电动尾翼，结果使整辆车的气质产生庞大浮动，尾翼升起刹那的那种仪式感，没有与伦比。

这自然由于，设置之初UNI-V名目团队专门花了两个月时间，碾转于国家内部10个标杆性都市，平均每天对37个焦点使用者团体发展面临面深度调研的结果。

匠心精神以下，UNI-V不仅用电动尾翼这种“超等符号”达到了“吸睛”目的，同一时间，UNI-V推出的预售价10.89~13.19万元也表现了满满的诚意。UNI-V的顶配车型，曾经让本来抉择本田思域同价位的1.5T低功率初学版车型使用者多了一个更优解。

从能源上来讲，长安UNI-V没有疑差不多强悍。蓝鲸1.5T+7DCT，第一大功率138kW，峰值扭矩300N·m，同一时间装备SUPER RACE赛道形式，能源、控制没得说。况且，UNI-V有望延续装载蓝鲸2.0T启动机，第一大扭矩提高至390N·m，说“钢炮”也毫不为过。

比较以下，思域1.5T高低功率启动机配合CVT变速箱，高功率版本第一大功率也仅为134kW，第一大扭矩240N·m，各项数据曾经弱于UNI-V。只是思域的强悍在于，官方零百提速八秒多的成绩，另有5.7L的百千米油耗比UNI-V更省油，这是“技艺本田”足以自傲的位置。

而就外貌而言，同样鉴于“没有边界设置”理念的UNI-V曾经由开始的没有边界格栅，延展到全个前脸，进化得更为“简练顶级”，强化了未来科技感，被誉为“最美国产小汽车”也理所理当。而充满未来感的外貌，隐藏式门把手、溜背形象、劲爆腰线等时髦素材，外貌组合可谓“燃”爆。

另外，对应在UNI-V的形象设置上，达到0.47的轮高/车高比，造就了UNI-V车身的低趴姿态，让人以蓄势待发的感受，这种数据足以比肩奢华品牌。况且，由于UNI-V的车高更低，它的正面风阻也就更低，蓝鲸1.5T+7DCT爆发的300N·m峰值扭距效用下，澎湃能源可行说一触即发。

内部装饰方面，UNI-V沿用了UNI-K的内部装饰设置作风，扶持三指飞屏和更便利操作的手势控制，而液晶仪表布置更靠上的细节设置，愈加方便驾驭员的视觉所及。再加上双D型方向盘、战舰式的档把设置、以及双色内部装饰专题，进一步提高了汽车内部的活动气氛。

自然，十一代思域的内部装饰也有相当大进级，装载了9英寸悬浮式中央控制系统大屏+10.2英寸全液晶仪表盘，另有镂空式空调整出风口设置等等。另外，电动天窗、全真皮的椅子和方向盘，以及装备温度分区操控功效，这点UNI-V皆是无的。

而在小汽车最要紧的体积体现方面，经过数据对照一目了然。相较于思域，UNI-V的乘坐体积愈加宽敞，同一时间UNI-V的全景天窗、64色气氛灯、后座出风口、车载空气净化器、负离子产生器等等舒适性配置，皆是差不多迷惑客户的。

另外，UNI-V的驾驭协助配置比思域愈加丰富。例如，多了并线协助、车道偏离提前警告体系、车道维持协助体系、公路交通标识辩别、主动刹车/主动平安体系等，还装载了360度全景影像、倒车车侧提前警告体系、自动停车APA6.0等功效，还包括全速自适应巡航。

全体而言，UNI-V的优势在于，针对的是讲求时髦、激情充足的Z世代年青客户，外貌能使人面前一亮，内部装饰韵味充足，且不论外貌仍是内部装饰，都显得科技范儿又时髦，通俗称呼“堆配置”的诚意很简单让客户感受“物超所值”而“剁手”。

作为一款活动小汽车，UNI-V曾经成长为一名优秀的“六边形战士”。相较以下，尽管昨年到市场的十一代思域外形够炫酷，但比起UNI-V气势上仍是弱了。长安UNI-V更科技、更活动的调性，让始终坚持“足够使用”的本田思域也得掂量一下了。

况且，UNI-V带给长安的信心在于，作为高档产物序列中的小汽车精品，没再须要仅仅经过性价比来竞争，却是曾经可行跟合资品牌中像本田思域这样的对手“掰手腕”，具有了强盛的焦点竞争力。

寻到“活动感”密码

实质上，UNI-V作为自助品牌上攻合资品牌的主力军，向上“遇见”思域，其实不会让思域“掉价”。这是自助品牌近年越来越强盛的表现，“品牌向上”范畴的攻击正当其时。

再加上，UNI-V所在的15万元区间小汽车市场，此前所以合资“家庭用买菜车”为主，华夏品牌以性价比实用为主，极少有活动化、个性化的花费抉择。思域是合资小汽车产物中个性相比鲜明的，是以此前的市场优势是有历史势必。

随着自助品牌的不停进步，原来跟思域“内卷”的合资品牌竞争对手们，比如马自达昂克赛拉和福特福克斯等，都源于种种原于是失去了竞争优势。是以，UNI-V以及长安UNI系列的崛起，全无疑问是承上启下、继往开来。

反观思域本身，十一代思域兼顾家庭用和活动的平衡做法，让思域原有的活动属性弱化了好多。而UNI-V却反其道而行之，恰巧弥补了这块不足，例如车身俯冲的溜背形象，让得全个车视线重心随以后移，从而营制出极富劲爆的体态设置，遭到Z世代年青使用者的喜欢，当然是水到渠成。

长安车子执行副总裁叶沛以前推荐，UNI-V的惊艳设置中含着五大标准，包括短悬长轴、活动流畅，低趴姿态、迅捷有力，少便是多、简练顶级，超等符号、有一无二，愉悦驾乘、灵动自如，造成了长安独有而体系的“新科技智慧美学”。寻到设置的独门秘诀，也就寻到了“流量密码”。

自然，十一代思域外貌稳重、内部装饰保守是有其历史渊源和传承的，喜爱思域的使用者，皆是奔着“本田思域”的享誉度而来，其历代产物所造成的品牌效应，非是轻易能被撼动的。青睐思域的客户，早曾经接纳本田这类“抠门”的保守作风，视线感触非是最要紧的心思作用要素。

但终归日系产物的内部装饰材质水平，关于讲求性价比的客户可能感受有点亏。思域主打的是底蕴，而UNI-V则在外貌拔得头筹，而颜值、配置以及性价比方面也面面俱到，偏重点仍是不十足一样。

除此之外，华夏日前的电动化和智能化趋向下，华夏品牌在智能化方面一直处在产业优先位置，思域的Honda Connect3.0体系和UNI-V的车机体系，以及电话APP的操作形式等等智能配置方面区分仍是相当大。例如，UNI-V装备了手势操控、面部辩别等智能配置，这点思域全没有，自然这还不是合资品牌的强项。

此刻第十一代思域的流传概念是“爽快”，仿佛要回到第一代思域想表明的那种清爽。是以，最重要的仍是让驾驭者在车内停留的时刻感觉平安、舒适，洁净利索，行云流水，不要过多操心，如同“稍事休息的清凉剂”。

十一代思域汽车内部的智能体系与互联网体系着力于实现“车成为出发地与目的地之中的桥梁”，同一时间让智能体系适应运用者，而非是反过来去适应体系，是在做“减法”。而在一种做“加法”的时期，UNI-V做到了让使用者有“愉悦驾乘”的感触，同一时间也宣布了长安车子经过不停精进，曾经进化到愉悦驾乘2.0时期。

值得一提的是，当大家见到UNI-V惊艳的外貌设置同一时间，为UNI-V提供要紧技艺支撑的方舟架构也最初浮出水面。这也正是长安技艺进步带来的赋能，让UNI-V可以“破圈”。这也正是长安UNI系列以及长安车子背后的强盛技艺实力表现。是以，作为“以使用者为中心”的长安的仔细之作，UNI-V无辜负2000万长安使用者的“心之所向”。