新车推荐原创 关于手握20万元买家庭用SUV的人来讲，日系SUV是避不开的抉择，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏差不多是垄断了这种价位销售数量的前三名，三款车都凭借大体积、省油、皮实耐用等优点被视作家庭用典型。CR-V在华夏曾经有20年历史了，RAV4也有13年历史，好多老驾驶员关于它们的熟悉水平可能曾经到了麻木的水平。日前21款CR-V指导价16.98-24.98万元；21款RAV4指导价17.58-25.98万元，而2021年底，装载2.0L四缸启动机的第四代奇骏·“荣耀”回归，给了这种市场一种新抉择，指导价18.93-19.28万元。但这也让少许老驾驶员更纠结了，皆是熟悉的面孔，该怎样选？

外貌：全体年青化都适合大众审美?

奇骏·荣耀采纳日产最新V- Motion家庭化的前脸设置，两侧大灯组与“V型”前格栅相合一造成一体式形象，粗壮的“V型”镀铬包边让奇骏·荣耀显得时髦大度的同一时间也增加了不少阳刚之气，而细节上的少许活动素材设置也让全车向着年青化转变，信任这也十分适合国家内部多数客户的审美。

CR-V中期改款后的外貌浮动较大，给客户带来了不少新意，全车设置向着年青、活动方向进化，尽管圆润的车身不及奇骏·荣耀和RAV4那末使人感官深切，但外貌各式线条使用非常协调，全体的精致感也愈加出色。

RAV4同样是家庭化素材加身，钻石分割雕塑般的车身棱角，鲶鱼式的前脸匹配凌厉的线条设置，全体看起来更具备进击性，车身侧方线条硬朗且富有力量感，匹配整车黑色塑料包围颇有几分硬派SUV的气质。相对奇骏·荣耀来讲，全车设置充足激进，辨识度够了但仿佛其实不适合国家内部客户的胃口。

小结：三款车型外貌设置作风迥异，个性鲜明，不行说谁的设置必定是最佳的，终归萝卜白菜各有所爱。但从国家内部客户年青化的趋向来看，CR-V偏保守，RAV4过于激进，奇骏·荣耀时髦大度的作风赫然更简单被大众年青人接纳。

内部装饰：设置简练用材厚道 科技上表现差异

内部装饰方面，奇骏·荣耀仍是熟悉的日产味道，大面积软性材质的包含天生就让人一个易于亲近的感受，这也是日产麾下车型的一贯优势。况且奇骏·荣耀还与时俱进，是三车中独一采纳平底方向盘的车型，都2022年了，还在用圆形方向盘的，开出来不怕被别人怀疑这是爷爷辈的车才有的设置吗？

此外9英寸的中央控制系统屏也达到了主流大小，最要紧的是车联网方面，当下考察一款车型能否智能、能否与时俱进的一大准则便是找车机体系有无有OTA，比较RAV4和CR-V，奇骏·荣耀车机扶持OTA进级，扶持wifi接连和热点分享，当别人须要跑到几十千米外的4s店去进级车机体系和地图包，还要付一笔效劳费的时刻，你坐在车内随时动动手指就可以革新体系和地图包，扑面而来的优越感有无有让你更有美满感。

同一时间奇骏·荣耀车机还考量到了原土化的适配，比如国人喜爱的高德地图、远程解锁/发动/空气流通等功效都内置了，信任这点科技方面的优势更能讨好国家内部家用户。

CR-V内部装饰也延用了本田一贯的设置作风，简约大度的居家风，特别是安排在中央控制系统台前方的换挡杆，用起来顺手便利还省体积。独一不足的是中央控制系统屏初学版唯有5英寸，其它版本皆是7英寸，在现在大屏当道的时期略显保守。

RAV4的内部装饰与外貌是截然不同的作风，外貌激进内部装饰却偏惯例，尽管悬浮式中央控制系统屏的设置努力向年青时髦靠拢，但中央控制系统屏看上去有点突兀，盲目追求大屏却失去了和谐。幸好双拼色的设置能拉回一丝审美，看上去很有品味和顶级感。

小结：内部装饰上三款车型作风相差也相比大，奇骏·荣耀设置更年青化、活动化，双拼配色也更鲜艳，适合当下年青人的审美取向；CR-V仍是一贯的居家简练设置，顺手好用是它第一大的优势，符合对设置没甚么请求，追求舒适用车体会的中年人群；RAV4内部装饰既有惯例的一面，也有时髦的一面，混搭的设置作风和外貌一样简单引起争议，只能说押中少部分人的审美点。

体积：均能满足家庭用实用要求

车身大小方面，三款车型皆是准则的紧凑级大小，但奇骏·荣耀全体车身大小很大，轴距也超越了2米7。

从体积实测对照可行瞧出，三车后面一排均能满足1米8身高乘客的舒适坐姿请求，奇骏·荣耀前排头部有两拳余量，后面一排头部也有一拳，腿部有两拳以上余量。

CR-V前排头部体积唯有一拳，体现不及奇骏·荣耀。由于实测时体会者椅子过于靠前，后面一排腿部体积实质上也是两拳左右，与奇骏·荣耀相当，只是后面一排头部体积很大。

RAV4前排头部体积也唯有一拳，体现不及奇骏·荣耀，后面一排头部和腿部均有两拳体积，体现较好。

三车后面一排椅子靠背根本全能放平，后备厢地板无显著凸起或坡度，均能满足家庭用实用性要求。

储物体积上体现都相当，平常实用性照顾得都相比到位，随手须要放的水杯、钱包、电话等小物品全能够寻到顺手放置的位子。

小结：实质上日系车一直是体积改良大师，是以三款车的体积比较同级来讲都充足优秀，满足家庭用全没难题。但假如从私人要求的方位来取舍，自然是乘坐舒适性领先于储物体积，是以奇骏·荣耀的乘坐体积更有价格。

能源：大排量自吸PK小排量涡轮

能源方面, 奇骏·荣耀仅提供前驱车型，装载2.0L当然吸气启动机，第一大功率111kW（151马力），峰值扭矩194N·m，配合CVT没有级变速箱（可模拟7挡变速）。RAV4和CR-V倒是都提供两驱和四驱，但20万元以内只能买两驱，此中RAV4装载2.0L启动机，第一大功率126kW，第一大扭矩209N·m，配合10挡CVT变速箱。CR-V装载1.5T启动机，第一大功率142kW，第一大扭矩243N·m。

而三款车的官方油耗和汽车主人实测油耗相差没有几，在同等要求下自然领先介绍大排量自吸，不论起步线性度仍是快速再提速都更有优势少许。从实质驾驭也能感触出，奇骏·荣耀的低扭响应很快速，甚而比CR-V和RAV4的双擎感受还要好少许。底盘悬架设定也十足适合日产以舒适性为最重要的诉求，初段对细碎触动的过滤比RAV4荣放和CR-V全来得愈加柔和，此外不论是路噪仍是启动机噪音抑制都有着可以的体现。

自然RAV4在TNGA加持下进步也相当大，E型多连杆后悬架的底盘全体材质触感相较老款车型有了显著的提高，悬架的全体调校在三车中隶属偏硬的取向，控制感和路感反馈更出色。

CR-V的1.5T能源在起步时仍是能感受到涡轮延迟，无自吸启动机通畅，只是车身动起来后能感受到涡轮启动机的能源切实更澎湃，底盘悬架的硬度设定介于奇骏·荣耀和RAV4之中，关于细碎触动的料理要比RAV4愈加出色。

小结：三款车型在驾控体会上有一丝区分，全体来看奇骏·荣耀的能源输出和底盘调校都更舒适，RAV4的自吸启动机线性输出也很好，但底盘上更想重申它的活动感。CR-V的1.5T涡轮启动机扭矩更充足，底盘也能兼顾舒适体会，但仍是那句话，同样要求下排量领先，选奇骏·荣耀。?

配置：各有偏重领先抉择高频实用功效

最终抉择三款车20万元近似价位下的车型对照配置，三款车型各有侧重点。

三车中奇骏·荣耀是独一具有并线协助、车载驾车纪录仪、真皮方向盘、真皮椅子、副驾电动调节、车机OTA、Wi-Fi、热点、 远程空气流通/发动、车速感应式雨刷等配置。

CR-V具有主动降噪、可变调转方向齿比等配置，协助驾驭功效也更周全，但无最经常使用的并线协助，车联网体系也无OTA、wifi、地图和语言声音操控等功效，中央控制系统屏也唯有7英寸，娱乐体会相对来讲要差少许。

RAV4被动平安配置更周全，比如膝部气囊，整车玻璃防夹等，缺点是单天窗、塑料方向盘也有点拉低层次、此外车机无OTA和wifi功效，还不扶持远程发动。

小结：容易来讲，奇骏·荣耀里面配置更高，车机功效更全，这两点十分适合国家内部买车人群的喜好；CR-V和RAV4平安配置更多，至于怎样选要看运用概况。咱更偏向于领先抉择运用频率更多更实用的配置，很显著，奇骏·荣耀给出的配置方案实用性更高，比如真皮材质提高的层次感，车机体系带来的方便性和体会想必都更使人心动。

编辑总结：作为家庭用SUV市场的元老车型，奇骏·荣耀、RAV4和CR-V在产物实力上十分趋近，素质与焦点体会上的差别不会很大，是以要在这三款车型中做抉择，要考量的难题是，起首你更喜爱谁的外貌内部装饰设置，终归萝卜白菜各有爱，审美不同抉择不同。其次在特点体会上你更在乎哪些？奇骏·荣耀的优势是体积很大、乘坐更舒适、配置实用性更高，咱想这点应当能满足多数人抉择家用车的要求，你感觉呢？

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