近日，各家车企最初推出2月份的销售数量成绩。2022年3月8日，乘联会也发表2月份全中国乘用汽车市场场剖析。可是，咱们发觉，2月厂家零售销售数量榜TOP10中，并未显露长安车子的身影。

咱们晓得，1月份长安的两款SUV，CS75PLUS和CS55PLUS才双双突破了3万辆大关。到了2月，这两款SUV均显露诡异暴跌，销售数量区别下跌2.25万辆和2.48万辆。是以，究竟产生了甚么，让长安车子这种月的销售数量成绩遭到如许大作用？

本来，谜底也很好猜，“缺芯”。就在今天，一份疑似泄露出去的名为“长安车子各部门呈报件” 的文献相片，让咱们理解到，长安收购中心对“缺芯”惨重概况做了上报，“缺芯”难题，曾经提高到了企业最高领导决策层次。

“芯荒”3.0？

从名为《对于博世等涉芯供给商供货不足导致出售资源惨重差缺的汇报》文献相片中，可行见到，“受涉芯类零部件持续供给紧缺，特别是2月份以来，博世平安气囊操控器、EPBI等物资短缺最为惨重，导致产量持续大幅下降，市场末端资源惨重不足。需立即采用对策，解决当前供给危机。”

收购中心呈报给上级部门，这就讲明难题曾经没有办法里面解决。况且，作为产业公认的华夏品牌领军之一，长安车子本月两款销售数量暴跌的SUV车型，市场声望一直体现良好，近期也未显露全部重要的品质平安难题。是以，暴跌关于进行势头正在的长安车子来讲，没有疑是十分头痛的难题。

本来，还不光是长安车子。就在3月8日，长城车子的官微发表2月份销售数量快报的同一时间，也特意证明，“2月，收春节、博世ESP供给短缺等多方面要素作用，长城车子产能受限，日前正采用踊跃举措，力争迅速解决零部件供给难题。”

难题皆是类似的。公社近日的C次元公众号文章《缺芯非是绝症，但也没特效药丨电动车新危机》就提到，昨年8月因东南亚疫情蔓延后，遍布在东南亚的芯片封测厂根本上遭到波及，第二波车子芯片危机触发。而受作用较大的博世，此中国区总裁居然在友人圈公布上演“想跳楼”的桥段。

况且，刚刚才开年一会儿，苏州疫情便导致苏州部分工厂停工，博世车子部件（苏州）局限企业亦有员工确诊新冠，再加上供给链中芯片销售商们“加价囤货”愈演愈烈，长安、长城当然不容易拿到芯片了。

依据当前cctv财经再一次对车子芯片市场的考查，车子芯片价值全线上升，本来20元车子芯片甚而炒到了近3000元，曾经成为车企的“不可承担之重”。

再来瞧瞧长安车子末端出售概况。依据乘联会的团购量数据，长安车子本月团购量也大幅下降，产能上显露惨重难题显而易见。终归，4S店末端方面定单可以，不过交车难题。是以，销售数量暴跌难题凸显了近期让全部车企都相比头痛的供给链平安难题。

“芯荒”对策

正如咱在昨年年底《为了活下来，供给商倒逼全车厂涨价》中所写，“供给链危机也暴露了从上到下每一层的相互依赖关连，并强化了全部参加者的要紧性，包括那一些小微公司。”

2月份，博世华夏执行副总裁徐大全曾预测，芯片短缺有望在下半年缓和。徐大全那时显示，2022年的芯片供给仍将没有办法满足主机厂的全部要求，本年的车子产量仍会相当大水平上受制于芯片供给量。可是，随着芯片厂家新的产能投放，芯片短缺的概况有望在下半年获得缓和。

可是，长安这一次“博世平安气囊操控器、EPBI等物资短缺最为惨重，导致产量持续大幅下降”，切实高于预期，让咱们对内情充满疑惑和好奇。

而从昨年最初的“缺芯”，让产业內全部车企都面对供给链的保证难题。这一次长安车子和长城车子由于博世的芯片短缺而导致产能“卡脖子”这件事，也再一次提示华夏品牌，供给链的平安难题十分要紧。

讲到底，华夏要从车子大国走势车子强国，掌握焦点技艺、摆脱对外依赖曾经刻不容缓。

昨年10月份举行的“2021华夏车子供给链大会”上，华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长付炳锋就显示，未来我们国家的车子供给链将表现三种进行趋向，此中之一便是经过合一创新，在供给链新兴范畴造成焦点技艺竞争力，一步步摆脱对外依赖。

咱们晓得，2022年长安车子销售数量指标约为235万辆，同比增添10%。况且，依据长安方面的计划，到2025年，长安车子年产量销量将达到300万辆。未来五年，长安车子将连续公布26款最新智能电动车子。三年内，长安将开发轿跑、SUV、MPV以及其它形态的新物种，共11款最新产物。

而长安要完成这点指标，供给链平安难题也是特别要紧的根基和“护城河”。这早曾经引起了长安团体领导的高度重视。

从长安车子自身来讲，也在不停加大投资和投入。在智能化和电动化方面，长安车子每年将出售收入的5%投入到研发，“十一五”于今，已累计投入超越1100亿元。

日前，随着全世界形势日渐动荡，大宗商品价值上升，以及相似“妖镍”事故的产生等等，车子生产所需的原资料价值飙升，会让车子产业2022年变得愈加“不确定”。

而本年的全中国两会显露的消息表达，多位代表从集成电路资产政策支持、技艺创新、构建准则体制等方面建言献策，期望解决芯片等“卡脖子”困难。咱们信任，国度策略层次的重视，必定会提速车子产业摆脱依赖、自助创新技艺的迅速进行。