盖世车子讯 据外媒报导，估计约100家日本公司将参加由富士康牵头的电动车子结合开发名目，此中包括丰田的供给商，这表达该名目将对车子产业发生重要作用。

截至到3月初，约有2,200家公司计划参加由富士康主导的电动车研发名目。与昨年4月名目刚公布时比较，参加的公司总数增添了70%，而日本公司的数量增添了5倍。获悉，少许企业曾经最初与富士康和其它参加者合作开发零部件。

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Nidec、NSK、旭化成（Asahi Kasei）、昭和电工（Showa Denko）、东芝等车子零部件供给商以及最重要的资料和电子产物供给商也将参加该名目。此中，旭化成正好寻求为电动汽车内部饰设置供给资料。

少许与车子生产商合作的供给商也参加了该名目，如丰田的供给商电装、JTEKT和丰田通商（Toyota Tsusho），以及本田的供给商FCC。电装将探寻电机和其它设施的供给，丰田通商也在努力开发用于车子电池的锂资源，并正好考量原资料和零部件的买卖。

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富士康在2020年10月宣告了其电动车子计划。富士康电动车名目的焦点企业将一同开发电动车车身和通信根基设备，其它参加企业将出售由富士康代工制造的电动车零部件和体系，并无偿运用设置消息。富士康计划为车子生产商提供根本软件和底盘设置，它们可行依据其指标市场定制产物。

依据全家车子市场资讯机构的预测，2030年，全世界电动车销售数量将达到3300万辆左右，较2021年增添7倍。其它产业的企业也已进军电动汽车市场场，此中索尼团体与本田完成了电动车合作。

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全家企业将制造外包给富士康将使其没有需具有本人的工厂就可以出售麾下电动车子。这类方法与花费电子产物的制造外包相似，花费电子产物企业专注于软件开发，将制造外包给其它企业。外包制造估计将被车子产业广大采纳。

日前，最重要的的车子生产商将许多零部件企业结合起来，造成一种相似金字塔型的资产链构造。源于电动车子不运用启动机，零部件数量降低了40%至50%，这不但简单化了制造，还弱化了车子生产商和零部件供给商之中的关连。微软和三星团体也参加了富士康的电动车子名目，该名目可能成为全世界车子产业进行的一种要紧转折点。