没料到比亚迪居然把DM-i超等混动体系给了别家车企，而它正是名不见经传的创维车子。

3月21日，创维车子发表信息称，创维HT-i正规打开预售，其第一大的特点便是装载了DM-i混动体系。

这次预售的创维HT-i便是创维EV6的兄弟车型，外貌来看，这车连续了EV6的设置作风，但前脸配有通过从新设置的进气格栅，创维车子称之为引力波美学概念。

这车大小未知，但估计会与EV6维持绝对，作为参考，后者的长宽高为4698*1908*1696mm，轴距2800mm，定位于紧凑型SUV。

内部装饰应当也会与EV6维持绝对，配有大大小的中央控制系统屏，全液晶仪表盘，并大面积运用皮革资料以营造奢华气氛。

创维EV6内部装饰（图自@车子资讯）

自然，最重磅的当属其能源体系，其装载了EHS电混体系能源总成，由骁云-插混专用1.5L高效启动机和电机构成，此中启动机热效能达到了43.04%，为全世界最高，第一大功率可达81千瓦，峰值扭矩135牛米。

创维HT-i扶持启动机和电机同一时间驱动，也可行启动机和电机区别单独驱动，幸免了快速行进时能耗偏高的难题，亏电油耗低至5.3L/100km。

其纯电续航路程为200千米，概括续航能跑1267千米，满油满电从北京能跑到上海。

只是使人担心的是，比亚迪自家的DM-i都供不应求，宋PLUS DM-i等车型一等要数月，那末这台创维HT-i能否也会具有相同的命运呢？

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