乔布斯以前说过：“客户其实不晓得本人想要甚么，直到你把产物放在它们眼前。”在2021年Q4及全年财报会议上，理想车子CEO李想也曾说过相似的话：“X01（理想L9）的指标是为了满足当前理想ONE不行满足的要求，满足使用者本人都难以想象的潜在要求。”苹果以前在这样的理念下缔造了iPod、iPhone等跨时期的产物，那末理想L9能否也是这样的产物呢？也许当深入理解该款车今后，咱们就可以寻到谜底了。

　　就在昨日，理想解放了第三回合对于理想L9的剧透消息，让咱们对该款车的底盘以及能源体系有了必定的理解。而今日的文章，咱们将联合过往三次剧透的内容，将对于理想L9日前咱们所晓得的全部消息跟您和盘托出，让您能够周全理解该款车型。

30秒理解全文：

1：理想L9是理想车子麾下的第二款车型，定位旗舰级大型SUV，价值在45万-50万区间；

2：这车外貌设置更有电气化特点，形象比较理想ONE更简约；

3：这车内部装饰有多项突破性的设置，目的是提高家用车体会；

4：这车0-100km/h提速5.3秒，CLTC续航路程1315km，采纳前双叉臂后五连杆悬架，装备空气弹簧与CDC减震器。

●新款汽车背景：

　　理想L9是理想车子麾下的第二款车型，定位旗舰级大型SUV。也许此时您会有一个疑问，理想车子麾下曾经有一款中大型SUV了，为啥此时要抉择公布一款等级相近的SUV而非是小汽车或许MPV呢？本来这种难题在本文的开头就曾经回答了，理想车子是想塑造一款专门为家用户（奶爸）设置的车型，去解决理想ONE汽车主人感觉不满足的要求以及客户难以料到的潜在要求，而想要实现这一指标，在理想车子看来相比理性的抉择，仿佛便是造一种比理想ONE很大，配置更高的车型。

●外貌设置：

　　被戏称“抠厂”的理想车子在2021年全年的研发端投入多达32.9亿元，这是甚么概念呢？它占企业毛利率的57.11%，甚而一度超越了企业出售与运营治理的费率。理想车子对研发的投入如许之高赫然不止是为了理想ONE这一种老练的产物，不难猜测他们投入了重金去研发理想L9，那末投入如许之高的产物在外形设置上会有甚么特点呢？然后咱们就细致的观看一下吧。

　　这车车前没再像理想ONE那样装备中网，取而代之的是相似于电动车的密封式设置，同一时间为了确保进气量，这车下进气口的开口变得十分大，而且还导入了主动式进气格栅，可行必定水平上下降风阻。本来在这车外貌部分有多处发展了空气能源学的改良，这让咱们非常期待这车的风阻系数会有一个相比没有问题成绩，也许在延续爆料中官方会给出谜底。

　　另外，据说在星环灯的两侧，这车还加入了相比少见的协助驾驭状况指令灯，当机动车打开协助驾驭功效后，该灯会亮起，以提醒四周机动车。关于这一设置，业界有种说法，以为这是理想为了应接高阶协助驾驭时期的前瞻性设置，由于据说这一设置曾经存留于正好起草的产业平安准则中，而理想曾经感性的提早对此发展了布置。

　　值得一提的是，理想L9并没有采纳宝马X7那样的上下分体式尾门设置。李想专门针对这种难题发展了具体的解答，综合下去就源于鉴于理想L9的后悬长度，采纳分体式尾门会作用汽车主人在常规车位拿取尾箱行李的便捷性，带来的麻烦超越收益，有兴趣的网友可行察看原文（链接）。

外貌设置思路总结：

　　见到网上有些网友不称心理想L9的外貌设置，最重要的原因也许是它无营制出同等级奢华车型那种咄咄逼人的气势，却是打破了惯例审美，采纳更为现代简约的设置。理想车子这样做本来是一种很务实的设置，圆润的车身能够下降风阻，比较理想ONE更简练的设置也呼应了当下“少便是多”的设置潮流。随着车子产业电气化转行的加速，同等级车型这样的设置会越来越多。

内部装饰设置与配置消息汇总：

　　作为一辆“顶配奶爸车”，理想L9的内部装饰设置可行说是为了家用户做到了极致，好多“使用者本人都难以想象的潜在要求”在这车的里面配置中可以实现，例如说功率多达2160W的全景声响响体系、温奶器以及小桌板等。

　　在这边值得跟大伙说一说的是，理想L9的中央控制系统屏、副驾屏以及车顶的二排娱乐屏都采纳的是15.7英寸OLED屏幕。日前在业内采纳这类屏幕的车型其实不多见，它的本钱比较平凡LCD屏幕更贵，源于具有更没有问题色彩体现力而深受高档电视以及电话产业的钟情，此外其像素自发光的特性也能够让车机在显现黑背景的概况下愈加省电（理想ONE的车机便是黑背景）。但它的不足在于难以提供较高的光度，因而在强光照要求下，理想L9上这点屏幕光度能否足够使用，是值得咱们关心的点。

　　虽然二排屏幕的大小与中央控制系统屏绝对，但源于距离二排乘客近了好多，因而乘客观赏的画面很大，视线感触更佳。更要紧的是，二排乘客终归也有了观赏与前排乘客不同内容的权利。不过这块屏幕该如何操控，日前仍是个谜。

　　此外，这三块屏幕的分辨率都达到了3K等级，依照苹果的定义，他们可行称为视网膜屏幕，由于在寻常观察距离下，人的视网膜是没有办法辨别出屏幕上的像素点的。但如许高的像素也意指着须要更强的芯片去驱动屏幕上显现的画面，因而理想为这车标配了两颗高通骁龙8155芯片，并配合了24GB内存以及256GB的存储体积。

　　平安驾驭交互屏是理想L9在方向盘上的创新设置，它能够与HUD一同弥补源于撤消仪表屏而导致的机动车状况消息的缺失。从官方演示的相片能够瞧出，平安驾驭仪表屏最重要的负责显现机动车电量、车速、电耗、行进路程等消息，同一时间它还扶持多点触摸，便于变换驾驭形式等功效。

　　见到扶手箱顶部那两个短短的盖板，想必内部的储物体积应当无理想ONE的大。只是有个日前官方还没曝光，但值得期待的设置，便是在中央控制系统地台的下面会不会也像蔚来ES8那样采纳大面积掏空设置，从而方便放手提包之类的物品。

　　值得一提的是，主驾椅子的平安带扶持预紧功效，便是在须要的时刻能够自动收紧，除了提高平安庇护之外，同一时间也能够经过间歇性收紧的形式向驾驭员传导触觉消息，用来发展平安提醒。这种功效还不算稀有，在不少车型上都有相似设置。

　　“温奶器”的设置也许便是李想讲的“使用者本人都难以想象的潜在要求”了，只是咱以为温奶应当不过这种设施的功效之一，在抽屉上方的屏幕上显现着温度以及加热、制冷按键，因而咱推测它还能冰镇饮料或许加热食物，假如真是如许那可就实用性暴增了。

内部装饰设置总结：

　　现在有不少车企喊着为客户塑造第三生活体积，但实质落地后的设置而是小打小闹，相比常规。理想L9是咱日前见到在这方面做的相比没有问题车型，超大大小的副驾屏与二排屏幕、“温奶器”的设置，以及前两排椅子的舒适性配置都与驾驭没有关，但却关乎乘客在车上的“生活素质”。

●能源消息汇总：

　　就在本稿件发表的前一天，官方正规推出了理想L9的能源消息。这车采纳智能四驱体系，前驱动电机第一大功率为130kW，后驱动电机第一大功率为200kW，总功率达330kW，第一大扭矩620N?m，0-100km/h提速时间仅为5.3s，装备44.5kWh电池容量，能够为这车带来CLTC工况下215km的纯电续航路程，概括续航路程则达到了1315km，与理想ONE的NEDC准则1080km续航相差适中。

　　另外，官方还推出了这车在汽油形式下的热机油耗为5.9L/100km（CLTC工况），关于一款全大小SUV来讲，这样的体现十分出彩了。只是咱们仍是更应当关心一下这车在实质工况下的油耗体现，车子之家在得到试开车今后，会第一时间为大伙发展油耗测试。

　　另外，这车还装备了CDC延续可调阻尼减震器以及空气弹簧，依据官方推荐，前者匹配理想全自研的旗舰级底盘操控体系，能够对路面触动提供毫秒级的反馈，从而调节减震器阻尼以提高行进舒适性。同一时间空气悬架也能在机动车快速行进时下降车身高度，减小风阻，并在泊车时为上车下车以及搭载货物提供便捷。

全文总结：

　　经过深入理解，也许大伙能够发觉，虽然理想L9在外貌设置上与理想ONE有少许一同点，但二者本质上本来是两款十足不同的车，理想L9的外貌更趋于电动车时期的设置作风，内部装饰设置也采纳了颠覆性的人机工程学，在提高娱乐属性的同一时间还带来更多适合家族定位的舒适性与便捷性配置，能源方面，这车则针对功能、舒适性以及控制性方面发展了周全强化，这一切让理想L9不愧为当家旗舰车型。（图/文 车子之家 胡永彬）