随着大家生活水准的提升和车子产业的迅速进行，我们国家车辆保有量不停攀升。据公安部统算，2021年全中国车辆保有量达3.95亿辆，总量和增加数量均居全球第一。在方便大家平常生活的同一时间，机动车作为流动的污染源，其尾气释放给生态环境形成了庞大的压力，为这，国度颁布了严苛的国六释放准则，请求采纳更多的举措来降低机动车释放废气中的有害成分，如安装尾气后料理体系。尾气后料理体系的功能相当大水平上取决于所配套运用的传感器，传感器也是后料理体系满足国六法则请求的OBD车载诊断体系的必需硬件，此中，压差传感器系列便是最经常使用到的传感器，环保的背后有他们不容忽视的功劳。

森萨塔科技压差传感器

提到压差传感器系列就不得不提森萨塔科技，它是全世界数一数二的独立传感器生产商。森萨塔科技开发并生产的压差传感器系列鉴于MEMS微机电技艺，构建在雄厚的技艺储备和丰富的技艺经历根基之上。尾气后料理体系中颗粒捕捉器的用途是为了降低颗粒物的释放，来满足国六释放法则的请求，压差传感器的最重要的功效为：第一，用以监测颗粒捕捉器上游和下游的负担差，经过压差信号来判断颗粒捕捉器能否存留堵塞或许泄漏的概况；第二，在颗粒捕捉器的碳烟量达到上限值以后，经过压差信号对颗粒捕捉器发展再生操控；第三，对颗粒捕捉器发展释放超标诊断。另外，在石油机的尾气后料理中增添了对颗粒捕捉器后端管路脱落的诊断要求，这时刻就须要用到双模压差传感器，它在兼具以上提到的压差传感器的最重要的功效之外，还能实现对颗粒捕捉器后端管路负担的测量。压差传感器和双模压差传感器的明显优势包括高尾气耐受性、高可靠性、高精度和抗结冰性。压差传感器和双模压差传感器的选型最重要的考量负担量程、运用温度、输出信号方式、上下拉电阻和精度，此中双模压差传感器的选型还须要考量颗粒捕捉器后端管路负担量程的抉择。依据不同消费者的安装要求，如螺栓孔的数量，负担端口的直径以及接插件型号等，压差传感器和双模压差传感器有不同的外形可供抉择。

森萨塔科技双模压差传感器

柴油机EGR体系经过文丘里管流量计实现对EGR流量的精准操控，而流量计经过测量文丘里管一端的尾气负担、温度计两端的压差实现流量计算。文丘里管里面的共模负担可行达到5barG以上，而文丘里管两端的压差唯有35kpa左右，因而诞生了高共模压差传感器，它是具备高共模负担的同一时间又能测量小量程压差的压差传感器。高共模压差传感器的设置优势在于卓越的尾气耐受性、超出5barG的共模负担耐受性、高精度和抗结冰性。与前面提到的压差传感器和双模压差传感器相似，高共模压差传感器在选型的进程中最重要的考量负担量程、运用温度、输出信号格式、上下拉电阻和精度这五个因素。

森萨塔科技高共模压差传感器

除了压差传感器系列，森萨塔科技另有好多产物为生态环境的庇护立下了汗马功劳。理解更多产物消息，请访问森萨塔科技的网络：www.sensata.com.cn，或关心微信公众号：SensataChina。