3月25日-27日，第八届华夏电动车子百人会论坛在北京举办。华为智能车子解决方案BU首席运营官、智能驾驭产物线总裁王军在专题分享时显示，在全新的座舱DEMO（概念）车上，曾经部署了合作伙伴的车载天幕、电子后视镜、全息投影、调转方向体系和智能健康椅子，华为正好推进这点情景商业落地。

王军显示，座舱是人机交互的中心，使用者感知强，追求个性化、智能化、多样化的效劳体会。华为以硬件模块化、接口准则化、体系平台化为指标，围绕鸿蒙车机操作体系建立智能座舱生态，在鸿蒙操作体系上增加数量开发了9类车载加强能力、开放1500若干车载营业API、13000若干鸿蒙OS的API，并提供周全开放的用具和技艺扶持，下降座舱体系的集成与开发难度。

“华为期望鉴于鸿蒙车机操作体系，建立多样化的座舱体会。华为曾经与150多家软硬件伙伴们构建合作，本年将有更多的车载利用上架。”王军说。

王军称，华为映入车子产业，建立了7大智能车子解决方案，30多款智能车子零部件，帮助车子资产向智能化转行。经过Huawei Inside和智选形式为车企提供平台化方案，华为与北汽、长安、广汽和赛力斯等若干车企深入合作，华为坚持平台+生态的进行策略，曾经与300多家伙伴构建了合作关连。

在智能车子数字架构中，华为提供智能车子数字平台的根基因素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作体系和改善的用具链，下降软件体系的开发难度。在这种架构中，焦点的操作体系智能车控操作体系VOS，十足由华为自助研发。开放兼容多厂商异构芯片和AUTOSAR经过了车规和消息平安验证，曾经在网关、电动体系、传感器，以及第三方设施上广大利用。

在乘用车范畴，极狐阿尔法SHI版和阿维塔11，配置了华为高阶智能驾驭解决方案ADS，本年最初范围交付。