2022年3月25-27日，华夏电动车子百人会论坛（2022）正规举办，本届论坛专题为“应接新燃料车子市场化进行新阶段”，聚集新燃料车子市场格局、智慧都市协同进行、智能电动车花费新方向等议题。大会广大邀请国家内部相干部委领导、海外政府机构代表、产业优先公司、行家学者发表演讲，车子之家摘录此中颇有建树的看法，与读者共享。

　　会议时期，广汽埃新燃料车子局限企业总经理古惠南就新燃料车子相干资产链的进行分享了本人的看法。

之下为演讲实录（精编）：

　　咱们先来看一下资产进行的环境，2021年全个新燃料车子市场表现前低后高的进行态势，下半年表现了爆发式增添。那末从昨年的全个市场来看，ToC端的增速远远超越ToB端，ToC端在全个产业的比重一步步提高，这边反应出私人花费市场被充分激起起来了。它也反应出，从往日依托国度政策，例如出租车、网约车必需购置新燃料车才能上户，可是此刻ToC端曾经被激起起来，就代表了此刻从被动花费市场调转方向了主动花费市场。随着ToC端花费的激活，咱私人判断未来几年新燃料车子市场的增速依旧会维持较高的增添速度。

　　新燃料汽车市场场之是以能够获得快速的进行，咱想起首仍是得益于往日几年科技创新的速度。就拿续航路程来看，以前几年的两三百千米起步，到此刻产物曾经普及达到了五六百千米续航，根本上能够满足许多数使用者外出的要求。可是像冬季续航难题、本钱难题、平安难题，还要去解决。此外，借助这几年新燃料车的迅速进行，ICV（智能网联车）科技也在迅速进行，智能网联车子技艺迅速进行，特别遭到年青人群的喜爱，是以年青人在带动新燃料车花费中起到了十分要紧的效用。

　　此外，国度的资产政策、国度的新燃料策略也对新燃料车子的迅速进行起到了十分要害的效用。像《新燃料车子资产进行规划（2021-2035）》、国度双碳策略以及新燃料车补助政策，全部这点政策都对新燃料车子快速进行起到了十分大的推进效用。大伙应当都晓得本年1月份，国度发表了本年新燃料车子的补助政策，本年制造的新燃料车子悉数都赐予补助，这关于稳固本年新燃料车子的增添起到了十分大的效用。

『AION S』

　　然后跟大伙分享一下广汽埃安在进行上的少许思考和做法。埃安在市场的体现，往日几年一直在快速的增添，咱们昨年也实现了超100%的增添，始终维持在10万级以上高品质新燃料车范畴前三的位子。自然埃安的进行也得益于，埃安关于科技创新的持续投入和持续引领。往日一年咱们发表了几大焦点技艺，海绵硅负极片电池技艺、超倍速电池技艺以及弹匣电池体系平安技艺，是以咱们在EV范畴始终处于技艺优先的位子。此外在ICV范畴，咱们也是持续投入，迅速进行，日前咱们的L2+（自动协助驾驭功效）搭载率多达50%。此外咱们在营销效劳范畴，也做了好多创新和探寻，塑造了以使用者体会为中心的“金三角”效劳形式，同一时间咱们此刻也在推行“线上+线下”、“车城+商超”、“直营+经销”的新营销形式，这类最新的形式，关于埃安的出售以及效劳起到十分大的推进效用。

　　此外，广汽埃安也在做体系上的创新，咱们此刻正好提速混合全部制的改革，实现了员工持股。然后咱们还会在研发、生产、出售、供给链、组织体制文化等方面持续创新变革。在科技创新方面，聚集EV+ICV范畴持续投入，加速这两个范畴的创新和进行。在EV科技创新方面，咱们将聚集平台进级和超充布置，建立可持续应用的燃料生态。咱们将来会公布AEP3.0最新的电动车平台，实现可超充、可进级、可快换的技艺。同一时间咱们此刻正好布置品牌超充网站，咱们曾经成立燃料生态企业来布置可持续的燃料补给体制。在ICV的科技创新方面，咱们将来会依靠”星灵电子电气架构”，周全提高ICV的科技创新实力，延续咱们将来会公布首创的红外线传感技艺，塑造整天候的智驾感知方案。

　　最终，借这种机会，对大会提几点提议：第一，期望主管部门能够颁布相干政策，调控电动车上游原资料资源价值的管制，防止上游资源被过分的垄断；第二，提议在能源电池和储能电池的平衡方面，能够领先保证能源电池的供应；第三，提议能够提早颁布2023年及今后的新燃料补助政策，方便公司做好提早规划。（编译/车子之家 张凌霄）