激发卡车驾驶员日前遭遇的困难最重要的有两方面，一是通畅入口的拥堵难题；第二是各地不同的防疫政策导致不同的请求，为卡车驾驶员设计了各式项目的通畅准则，加重了拥堵以及送货难。

很不测刘军（化名）的手机在这种阳光灿烂的中午打通了。不过刘军的心情，一丝都不阳光。昔日，忙得午饭也没时间吃的刘军，现在正被隔离在家，尽管他的路程码并未带星、也持有48小时核酸汇报，但依照没有锡市现好的防疫政策，他依旧被请求隔离在家三天。

刘军是没有锡某运输企业的一位卡车驾驶员，平常的事业便是消费者的货物从没有锡运往附近的都市，隔离在家意指着没有办法事业也无收入。

疫情以来，随着各地防疫政策的实行，像刘军一样，好多卡车驾驶员面对前所未有的挑战。除了常在被隔离，还常在被堵在各个入口处，有一次在锡太道路，他竟从中午11点一直排队排到次日13点，经过一种卡口，整整花了26个小时，精疲力尽之余，还面对途中无配套，甚而连水都买不到。

刘军说，这非是他一种人的遭遇，四周的卡车驾驶员，全在为途中的等候而忧心着。卡车洪哥哥在抖音上说：“咱切实太累了，不愿干了，也干不下来了！”

不晓得这批货多久、须要绕开多少路，才能送到消费者的手中。而另一方面，回程也漫漫，由于路程的未知性，他常在被耽误路程，以至于来不及休息就要准备下一趟。

无3小时以上都不好意思说塞车了

“没有锡机场出口、新安是相比快的，其它快速出口，都特别堵。”刘军说，经常绕来绕去，他曾经绕出经历来了。但即使如许，依旧躲不开被堵在路面上的概况。

此刻卡车驾驶员都要带着“三件套”即绿码、路程码和48小时核酸汇报才能通畅，但是，到了出口，还要填写单子，有些驾驶员满足三件套，有些无48小时核酸汇报或许核酸汇报在堵的进程中过期了，通只是，有的没的，满足要求和未满足要求的，全部的车都排在了一同，形成防疫卡口拥堵。

好几个小时是寻常的概况，好多口子十几个小时还不足以奇怪。此刻的卡车驾驶员有多难，咱不说你永远不晓得。

在另一种运输群里，一位运输公司的人士说道：“昨日驾驶员下快速，下午堵到半夜，说驾驶员申请的码过期了，又给赶上快速，不让下，今日早上才下去。”

“此刻这概况，无3小时以上都不好意思说塞车了。”另一位卡车驾驶员说。

“咱们此刻的载货汽车驾驶员，每天想的最多的是，哪里能做核酸。”卡车洪哥哥在视频中说，兄弟之中互相问候的第一句话便是：兄弟，你们今日做核酸了吗？你的核酸甚么时刻过期，咱们载货汽车驾驶员，非是在做核酸便是在去做核酸的路面上。咱们载货汽车驾驶员最惧怕的便是，到了站口，事业人士对咱们说：请出具你的路程码、健康码，让咱们瞧瞧你们去过哪？哎不能，你的路程码怎样带星号了？

“要晓得，卡车驾驶员全中国送货，几千千米的里程途经四省五市，此刻全中国多发，路程卡不带星号不容易。“咱们卡车驾驶员东边走，西边绕，快速不逛逛国道，就为了省点快速费，你是东边堵，西边截，咱们载货汽车驾驶员不晓得有多辛苦。咱们加小油，走地道，整夜半宿不睡觉，熬得满嘴起了泡。”卡车洪哥哥的一段视频，道尽了卡车驾驶员的辛酸。

一边是疫情管制一边是物资保证

疫情眼前，谁都很难，各行各业都面对挑战，可是，赫然，防疫任务责没有旁贷，每私人都有责任去执行。而东奔西走的卡车驾驶员，切实十分辛苦，但同一时间，全中国各地奔波，卡车驾驶员切实也是疫情防控的要点对象。

在卡车洪哥哥的点评群里，有点评说：承德围场便是一拉土豆的载货汽车传染的。而当前，没有锡防疫第93号公告《对于寻觅一例新冠病毒感染者接近人士的通知》也是因一位卡车驾驶员被检验为阳性。

只是，要晓得，卡车货运是居民生活的来自，不论是制造材料仍是生活材料，它们在奔波的同一时间，也是在为老百姓提供疫情下的生活保证，无它们的东奔西走，咱们的生活也将遭到惨重作用。

当卡车驾驶员讲一车车的蔬菜水果、一车车的粮食，在南来北往运输的同一时间，也让咱们这点生活在都市中的大家有了心底的保证。近日上海疫情惨重，居民们疯狂抢菜，卡车驾驶员也是为浦东浦西国民提供着生活的延续保证。

“见到这段视频，怜悯之心油然则起！生活很难，无载货汽车驾驶员们的熬夜付出就无咱们便捷的生活，不行一刀切，呼吁给它们开绿色渠道，”在卡车洪哥哥的视频中，有人这样点评。

在度娘上搜一下，卡车驾驶员被堵在高架上的新闻还不在少数。

一边是防疫任务艰巨，一边是卡车驾驶员在默默保证国民寻常生活，愉观汽车市场以为，在疫情时期，这两方面，都很要紧，缺一不可，不过，如何来平衡？怎么能够既保证防疫又能为卡车驾驶员排忧解难呢？

卡车通畅证一体化为卡车驾驶员解忧

刘军以为激发卡车驾驶员日前遭遇的困难最重要的有两方面，一是通畅入口的拥堵难题；第二是各地不同的防疫政策导致不同的请求，为卡车驾驶员设计了各式项目的通畅准则，加重了拥堵以及送货难。

关于快速出入口的拥挤难题，刘军以为审查通畅资格也是理所自然，十分应当，但在执好的进程中，可行改良。将“三件套”齐全和不齐全的，分开不同的车道，提速“三件套”齐全的卡车驾驶员的通畅速度；此外，在出入口增添配套，解决卡车驾驶员的吃喝拉撒难题，而非是挨着饿受着冻，明明曾经到达了，却还要在公路口没有尽等候。

卡车洪哥哥的点评区也有人点评：应当在快速口、效劳区做迅速检验点，几分钟出结果就马上放行。

此外，呼吁为卡车驾驶员开通专门的同一的“通畅证”，“卡车通畅证一体化”而非是各个位置各处各的，让须要多都市通畅的卡车驾驶员没有所适从。

刘军讲述了他去江苏太仓送货的经验，开了100多千米往日，全部的绿码、路程码、48小时核酸汇报“三件套”齐全，却被告知由于缺少对方单位开具的货运码，导致没有办法下快速。时间已是半夜，对方企业曾经无人开具货运码，刘军只能从新回到快速，接着绕道，时间曾经是半夜，真是叫天天不应。无助以下，不得绕到常熟，绕了七八十千米，两个小时以后，终归抵达太仓收费站外，下了快速。一圈下去，还是一夜没有眠。

平时送货最重要的聚集在苏锡常的刘军，电话中装了六七个APP，刘军说，由于各地都有本人的APP,他只能一一都安装。例如，常熟叫访易安、昆山叫鹿路通，仅一种苏州，通畅证就有两个苏货运和外市送载货汽车辆暂时通畅证。

零零总总各地不同的手续，意指着卡车驾驶员送一次货，就须要填上好几个申报，处理好几个通畅证。另外，各地另有各地除了“三件套”以外的疫情防控政策，例如没有锡有一个灵锡APP，到没有锡，仅仅有“三件套”是不够的，还要用灵锡APP扫门铃码，即使“三件套”改善，假如灵锡APP出去黄码，就没有办法通畅。而没有锡现好的政策是，即使你全中国各地皆是绿码，路程码不带星，持有48小时核酸阴性汇报，只需你进没有锡，灵锡APP就会显现黄码，就意指着你必需居家隔离，时间是3到14天不等。

“咱们皆是上有老下有小的，呆在家里，内心还不安呀。”刘军承重的说道，此刻出车，曾经不考量油钱的本钱难题，更多是作为一种卡车驾驶员的使命，对货物必到的一个承诺。

春日里，没有锡的樱花很美，但卡车驾驶员们的心情却依旧沉重着。

笔者手记：

与几位卡车驾驶员聊完，咱的心情也很沉重。在疫情眼前，预防疫情人人有责。但俗话说得好，团结便是力量，团结可行战胜一切。

然则，在实质的进程中，卡车驾驶员面对的难题，从基本上来讲，是由于无真实团结绝对而导致的。“长三角一体化“在疫情产生今后，而是各地有各地的防疫政策，有各自的APP，通畅证，让原本就曾经不易的卡车驾驶员，雪上加霜。最最要害的，大伙的心要往一处想，卡车驾驶员内心要装着本人的防疫重任；同样，防疫政策执行进程中，也要为卡车驾驶员排忧解难，而非是站在治理者的方位发号施令或许刻意为难，大伙心往一处使，团结就可以克服一切。

防疫是重任，在我们国家科技治国、消息强盛的概况下，防疫治理越来越透明清楚，也可行经过愈加高科技的伎俩来更高效治理，科技的进行是为了让生活和事业愈加高效，而非是经过高科技来层层设坎。

刚刚在写稿子的时刻，又见到一种新闻，没有锡胡埭发表了防控线索举行，涉上海奖励5000元，设苏州奖1000元，涉常州奖500元。说切实，见到这种卡片，咱内心不容易过，期望非是真的。

上海正处于防疫的要害时候，上海政府和国民为这付出沉重的代价，牺牲私人利益来防疫，作为四周邻居的咱们，怎样能落井下石？俗话说，人艰不拆，此时，须要的愈是人心的团结。咱们须要的是将心比心，大数据曾经很强盛很改善了，私人动态的查询，十足曾经没再须要举报了，假如各地政策带着这类心态，不但对防疫全无好处，愈是对咱们中华民族在难题眼前，团结一心共度难关的祖训的亵渎。

防疫要有力度也要有温度！

最终期望大伙团结一心，心往一处使，共战疫情，更期望现在奋战在一线的卡车驾驶员、医务事业者、社区事业者等，全能克服眼下难题，团结一心，多少许了解，少一丝刁难。一同应接防疫的胜利。